粉末渦輪盤獲重大突破 填補了我國航空事業的一項空白等

飛機的研制周期一般是10～15年，發動機則是15～30年，這使得航空發動機的發展一直追不上飛機前進的“腳步”，而國家又急于將飛機投入使用，于是只能購買國外的發動機。

最近我國在航空發動機粉末渦輪盤擠壓技術方面取得了重大突破，雖離產業化還有一段差距，但足以讓我們看到航空發動機國產化的一線曙光。

讓國產發動機與大飛機一起“翱翔”在藍天之上，是幾代航空人的夢想。如今，我們離這個目標又近了一步。

據中國兵器工業集團網站近日報道，我國在航空發動機粉末渦輪盤擠壓技術方面取得了重大突破，填補了我國航空事業的一項空白。

“這意味著我國在航空發動機的材料和加工制造方面取得了新的進展。雖然距離民用航空發動機的國產化還有一段距離，但我相信，隨著時間、資金和人力的投入，未來會有更大的突破?！北本┖娇蘸教齑髮W經濟管理學院教授魏法杰對記者說。

新的突破

渦輪盤是航空發動機的核心部件，其制造難度很高，被稱為航空發動機的“皇冠”。

據了解，以前渦輪盤的制造采用的是鑄錠一鍛造技術，但隨著航空發動機的發展，高溫合金材料的使用越來越廣泛，如果用傳統的鍛造技術，一方面加工比較困難；另一方面，由于高溫合金成分比較復雜，鑄錠一鍛造方式會造成偏析，無法保證材料的可靠性。

因此，將高溫合金生成粉末，再通過熱等靜壓、擠壓、超塑性等溫鍛造等加工制造成渦輪盤的方法——粉末渦輪盤材料技術，成為航空發動機領域的主流選擇，而我國最近所取得的突破正是這方面。

“航空發動機粉末渦輪盤材料擠壓技術對于發動機制造非常關鍵，掌握該項技術的國家尚在少數，該項技術的突破對于我國發動機制造是極大的利好消息?！敝型额檰枡C械行業研究員李文倩對記者說。

李文倩同時指出，突破此項技術也有必然性，是對我國航空工業發展的肯定，也是前期大量資金、人力投入的結果。

前瞻產業研究院行業研究員嚴超波也認為該項技術突破具有重要意義?！斑@說明中國在航空材料高精密加工領域已經邁出了非常重要的一步，中國的先進國產航空發動機正由探索階段走向研制階段。”嚴超波對記者說。

仍面臨挑戰

雖然我國在航空發動機的材料方面取得了上述突破。不過距離真正實現“民用”航空發動機的國產化，仍然有很長的路要走。

嚴超波告訴記者，在材料方面，中國在高溫合金材料、鈦合金材料、復合材料的高精密生產和加工方面仍有一段路要走，發動機渦扇高精密成型技術也難以滿足先進發動機的需求。此外，在發動機整體設計方面，中國需要進一步優化。而在制造方面，中國航空發動機缺少質量控制方法，量產發動機的質量仍難以保證。

魏法杰說，造成我國發動機落后現狀的原因主要有兩方面。一方面是體制機制問題。在過去，我國將航空發動機的發展和飛機綁定在一起，飛機型號若不立項，發動機也不能立項。然而，飛機的研制周期是10～15年，發動機則是15～30年，這使得航空發動機的發展一直追不上飛機前進的“腳步”，而國家又急于將飛機投入使用，于是只能購買國外的發動機。

另一方面是資金投入問題。魏法杰表示，由于航空發動機的結構非常復雜，只靠理論計算遠遠不夠，還需要進行大量實物試驗。在國外，一臺發動機設計出來后，往往運行上千臺樣機進行測試，以確保其性能的穩定和可靠。而國內投資較大的發動機，也只有幾十臺進行運行測試，與國外的差距顯而易見。

不過，我國航空發動機即將迎來改變落后現狀的好機會。據記者了解，航空發動機重大科技專項目前正在國務院審批，該專項預計投入至少千億元資金，主要用于支持國產航空發動機相關領域的自主研發。

“預計專項啟動是一系列重量級技術突破的序曲?！崩钗馁徽f。

多重意義

實現航空發動機的國產化，不僅意味著我國在技術上不再依賴于人，在經濟方面也具有多重的意義。

據統計，預計到2020年，中國將購買2000架大飛機，需要6000臺發動機，將產生300多億美元的市場需求。到2026年，我國飛機需求總量接近3000架，有望帶動航空發動機市場需求量達6500臺，市場規模約為650億美元。

李文倩表示，航空發動機重大專項的獲批，將成為發動機市場的“強心針”，相關發動機制造企業在實體制造市場會獲得較大飛躍，在資本市場也會備受追捧?！鞍l動機市場會成為我國宏觀經濟的有力帶動者?！?/p>

此外，發展航空發動機對于我國戰略性新興產業也有重要的引領和帶動作用。魏法杰表示。航空發動機的技術突破會帶動一系列產業的發展。比如，航空發動機需要高溫合金等先進材料，因此會帶動原材料產業的發展。航空發動機加工難度較大，且需要高精度的加工設備，因此會促進我國制造業的升級及高端裝備制造業的發展。

(據《中國科學報》)

中國發射首顆高分辨率對地觀測衛星

記者從國家國防科技工業局獲悉：國家重大科技專項高分辨率對地觀測系統“高分一號”任務，已完成衛星、運載火箭出廠審定工作，轉入發射實施階段，于4月份擇機發射。

“高分一號”衛星是我國高分辨率對地觀測系統的首發星，突破了高空間分辨率、多光譜與寬覆蓋相結合的光學遙感等關鍵技術，設計壽命5至8年。高分辨率對地觀測系統工程是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006－2020年)》確定的16個重大專項之一，由國防科工局、總裝備部牽頭實施。

專項工程由天基觀測系統、臨近空間觀測系統、航空觀測系統、地面系統、應用系統等組成，計劃“十二五”期間發射5至6顆觀測衛星，目標是建成高空間分辨率、高時間分辨率、高光譜分辨率的對地觀測系統。到2020年，高分系統與其他觀測手段相結合，將形成具有時空協調、全天時、全天候、全球范圍觀測能力的穩定運行系統。

“高分一號”衛星由中國航天科技集團公司所屬空間技術研究院航天東方紅衛星有限公司研制，主要用戶為國土資源部、農業部和環境保護部。

專項的實施，將全面提升我國自主獲取高分辨率觀測數據的能力，加快我國空間信息應用體系的建設，推動衛星及應用技術的跨越發展，保障現代農業、防災減災、資源環境、國家安全的重大戰略需求，支撐國土調查與利用、地理測繪、海洋和氣候氣象觀測、水利和林業資源監測、城市和交通精細化管理等。

“高分一號”任務由衛星、運載火箭、發射場、測控、地面、應用六大系統組成。此次承擔發射任務的長征二號丁運載火箭由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院研制。

(據《人民日報》)

伊朗核問題對話結束 伊朗“要價太高”

最新一輪伊朗核問題對話近日結束。西方國家官員說。由于伊朗要價太高，對話沒有取得突破。不過，相比先前，本輪對話更具實質性。

立場“相去甚遠”

伊朗和伊核問題六國即美國、俄羅斯、英國、法國、中國和德國近日在哈薩克斯坦阿拉木圖結束新一輪為期兩天的對話。對話結束后，歐洲聯盟外交和安全政策高級代表凱瑟琳·阿什頓告訴記者會：“我們的立場顯然相去甚遠?！?/p>

伊朗國家安全最高委員會秘書、首席核談判代表賽義德·賈利利說：“我們提出我們的方案，不過其他各方沒有做好準備，他們需要時間研究我們的方案?！?/p>

他承認，雙方立場“仍有一些差距”。

美國等西方國家指認伊朗以民用核計劃為掩護，試圖制造核武器。國際社會要求伊朗停止鈾濃縮活動。伊朗堅稱核計劃用于發電和醫學研究，拒絕放棄。伊朗和六國就核計劃已經舉行多輪對話。

聯合國安全理事會、美國、以色列和歐盟多次就核計劃對伊朗實行制裁，集中在石油和金融領域。伊朗強烈要求取消制裁。美聯社報道，六國提出一些激勵措施以換取伊朗停止鈾濃縮，包括取消黃金交易和石化貿易制裁。伊朗不滿足這些條件，要求取消石油和金融制裁。

賈利利說：“現在，他們(國際社會)必須努力獲取伊朗人民的信任。我們相信，鈾濃縮是伊朗不可剝奪的權利，無論是(純度)5％還是20％。要建立信任，不能剝奪和否認一個國家的權利，而是應該基于合作?！?/p>

對話“沒有談崩”

對話結束后，各國將討論伊朗提出的方案。雙方沒有確定下一輪對話時間和地點。歐盟外交和安全政策高級代表阿什頓說，她將通過電話與伊朗首席談判代表賈利利聯絡，討論今后的活動。

評價本輪對話，一名不愿公開姓名的美國高級官員說：“我們可能沒有取得突破，但也沒有談崩……我們相信這一進程可以繼續，不過不確定什么樣的方式最好?，F階段，我們不知道是以5+1方式與伊朗進行新一輪對話或是以其它方式。”

他說，相比先前，本論對話中，雙方更加觸及實質?！拔覀冇懻摿私⑿湃紊婕暗娜吭掝}。就這一點而言，本論對話的質量與先前不同……的確交換許多意見，與先前很不一樣?！?/p>

阿什頓給出相似看法，認為對話“真正有交流。我們能討論細節，提出問題，直接得到答案”，不過“最終重要的是實質”。那名美國官員說，不排除今年6月伊朗總統選舉前再次舉行對話的可能性。

各國看法不一

以色列國際關系兼戰略和情報部長尤瓦爾·施泰尼茨發表聲明，重申以方立場、即伊朗利用對話為制造核武器爭取時間。以色列認定伊朗能在數月內獲得制造核武器所需的濃縮鈾，多次警告將軍事打擊伊朗。

對話結束后，英國外交部發表聲明，說伊朗現行立場“距取得外交突破相去甚遠”，敦促對方“認真考慮。是堅持現行政策，從而面對國際社會進一步壓力和孤立，還是進入實質性談判”。

俄羅斯外交部副部長謝爾蓋·里亞布科夫則說，阿拉木圖對話“無疑向前邁出一步”，俄方認為“必須承認伊朗的一切權利，包括鈾濃縮”。同時，作為交換，伊方核計劃必須接受更多國際監督。

(據《北京日報》)

外媒稱 中國打擊車牌腐敗

據美國《華爾街日報》稱，在打擊官員腐敗現象的最新舉措中，中國新領導層把重點放在軍隊官員享受的一項備受矚目的特權上：他們的座駕。

對于從5月1日起，解放軍和武警部隊將統一使用新式軍車號牌的規定。據中共內部人士和參與豪車買賣的人透露，新規同時瞄準了其它濫用軍車號牌的現象。掛軍牌和武警牌照的車輛常常違反交規，但很少被交警攔下，在過收費站時也不用交費。

使用新一代軍車號牌是迄今為止軍隊為反腐做出的最顯眼的舉動，其它反腐措施還包括禁止奢華宴請等。此外，中國政府計劃采取措施，要求官員在購買公務車時首選國產品牌車。

汽車業顧問邁克爾·鄧恩說，很顯然，中國軍方用車向國外豪車品牌關上了大門。但鄧恩也說，這份名單似乎為部分在中國合資廠生產的豪車品牌留下了空間，比如深受中國官員和企業界人士喜歡的奧迪A6。

長江商學院副院長滕斌圣長期觀察中國汽車產業，他稱新規對于打擊普遍存在的軍車號牌濫用現象是“必要且重要的”。他說，政府試圖通過打擊使用假冒軍車號牌和其它濫用軍車號牌的現象來平息輿論。這并非最好的解決方案，卻是一個實施起來相對容易的方案。

(新華網)