軌道裝備制造業企業管理與信息化關系研究

唐山軌道客車有限責任公司 楊秀濤 鄧孝貴

2008年6月24日由中國北車唐山軌道客車有限責任公司（簡稱唐車公司）與德國西門子公司聯合研制的CRH3型高速動車組在京津城際鐵路上創造了時速394.3公里的中國軌道交通最高速度紀錄。時隔不到三年，唐車公司自主研發的CRH380BL動車組在京滬高鐵運行試驗中創造了時速487.3公里的世界鐵路運營列車試驗最高速。高速動車組項目的成功實施，為公司重新確定市場定位和提升技術水平、管理水平及實現快速發展提供了難得機遇。自高速動車組技術引進初期，唐車公司在我國軌道車輛制造領域，首家引入了國際最先進的ERP系統——SAP，SAP信息化系統的運用，使唐車公司實現了“數字化管理”的目標。同時通過信息化的帶動，使公司的企業管理水平邁上了一個新的臺階。

1.SAP與唐車公司業務流程管理

公司在運用SAP系統過程中，并不是將該系統作為手工作業的翻版，而是以追求業務流程管理、數據管理及組織結構的科學化和規范化為目標。SAP系統平臺的應用，使唐車公司的產品設計、工藝、財務、物流、生產、銷售等各個環節在同一個平臺上運行，實現信息共享，使公司各部門的管理業務通過數據有機地聯系起來，各項管理流程科學順暢。

過去，公司對企業信息化工作沒有統一的安排和部署，各部室都在選用自己認同的軟件系統，如研發設計部門使用PDM系統，財務部門使用用友軟件進行統計和計算……從而導致各部門之間、上下工序之間信息不暢，信息孤島現象嚴重，沒有形成完整的管理流程。

在CRH3動車組項目推進過程中，公司運用SAP系統將各部門、各工序之間相互割裂開的信息連接起來，設計、工藝、采購等技術文件在SAP系統平臺上各項數據規范，界限清晰。其中的制造工藝文件，對每一個生產工序的操作要求、加工裝配的技術條件、安裝順序等均做出詳盡的說明。依據操作性極強的工藝文件，以及對物流、作業時限、資源等數據進行綜合處理的基礎上，管理人員在SAP系統平臺上自動生成生產計劃訂單，對生產形成科學規范的管理。

使用SAP系統平臺，唐車公司打破了職能型組織的結構類型，實現了對管理流程的再造。由此可見企業的信息化和業務流程管理是一對不可分割的孿生兄弟，信息技術的出現形成和促進了業務流程管理，業務流程管理離不開信息化的支持．業務流程管理是企業適應環境變化，提高企業競爭力，促進企業發展壯大的途徑，企業信息化可以說是企業業務流程管理中的一個不可缺少的工具和手段。二者的結合是成功實施企業信息化和根據環境變化對企業業務流程進行管理的關鍵，也是當前企業生存發展的必經之路。圖1為SAP R/3業務實踐圖。

2.SAP在業務部門的實施

2.1 SAP與公司財務管理

SAP財務管理系統（FICO）是ERP企業管理的核心組件之一，業務上完全與其他子系統（如采購、庫存、生產、銷售管理等業務功能模塊）高度實時集成，實現業務、財務一體化運作。

截至目前，結合唐車公司的生產實際需要，在系統內共啟用財務系統53個流程，包括成本核算流程、對外收付款流程、成本估算流程等均在系統內完成了運行，達到了核算、控制的要求。

總分類帳科目同步與所有明細項目和成本會計核算更新的實現，省去了傳統的大量的收集、整理、制單的基礎工作，減少了不必要的重復工作與由此而產生的差錯，并且提高了工作效率，使財務人員可騰出更多的時間來處理和分析數據，并且保證了系統內數據的準確性和唯一性。

2.2 SAP與公司人力資源管理

通過實施SAP人力資源管理模塊，實現了公司人力資源管理工作中涉及到的各類基本信息的電子化、規范化、標準化，有效降低了各項主要工作的復雜性，提高整個公司人力資源管理的工作效率，具體包括：組織結構及崗位管理、人事行政管理、薪資和福利管理、考勤與休假管理、培訓管理和查詢和統計、分析報表等基本功能模塊。在不涉及公司人力資源管理制度大的變動的情況下，解決了目前的業務需求，實現了各類核心業務的網絡化、集成化運行。

從總體上看，人力資源管理各基礎要素都納入信息化管理，基礎管理工作得到明顯加強，建立了統一完整的人力資源主數據庫（Master Data），基于主數據的勞動組織管理、人事變動管理、電子化考勤系統、統一的工資總額測算和工資核算系統、培訓管理系統之間建立了以業務流程為主驅動的工作網絡，關鍵業務受到管控，實現了歷史信息的可追溯性和方便快捷的數據查詢統計分析功能。

2.3 SAP與管理決策

SAP BW是mySAP商務智能的集成化組件之一，為SAP數據和非SAP數據的采集、存儲、分析和管理提供一個集成的，面向商務的平臺。它可以智能化地管理整個企業管理信息系統的海量數據信息并從中挖掘出最有價值的信息，以向企業管理者提供強有力的決策支持，從而使企業對市場反應更敏捷，也使整個企業更具有生命力和競爭力。

唐車公司CRH3動車組生產BW決策支持系統涉及到經營財務部、物流中心、物資供應部、生產制造部、質量管理部、資源管理部、鋁合金分廠、總裝配廠、調試中心、項目管理部、市場部、制造技術中心、產品研發中心等共十三個部門的業務內容。

項目上線運行后，為公司各相關部門的業務數據分析和決策提供了信息支持。主要表現在以下幾個方面：

(1)初步搭建唐車決策支持系統平臺：利用SAP BW平臺挖掘現有SAP ERP系統中業務數據，提取高價值信息，輔助管理層進行決策分析；

(2)培養唐車決策支持技術團隊：培養懂決策分析的唐車技術隊伍，持續推廣并優化唐車決策系統；

(3)提高決策信息獲取的時效性：通過集成財務、生產、采購、庫存信息，及時進行經營分析，初步構建唐車的報表分析體系；

(4)提高信息的可視化程度：通過BW和BO提供直觀、形象、便捷、簡單易用的信息展示。

2.4 SAP與供應商協同設計

cProjects是SAP的協同項目管理系統，主要用于協同產品開發項目管理。它是一個基于因特網的SAP應用，功能涵蓋項目計劃，作業調度，資源管理及內、外部工作伙伴的成本計算。cFolders協同文件夾是一個縱向的協作應用模塊，它支持在設計開發項目上，為企業內部及外部業務伙伴提供虛擬的項目組進行協同工作，并具有為訪問提供最新協同數據的方法，給協同的參與者提供一個又快又好的信息交換和通訊流，減少了面對面的會議及業務旅行。

圖1 SAP R/3業務實踐圖

cFolder/cProject上線以后成為了唐車公司與供應商、公司與客戶之間的主要協同平臺，cProject管理唐車公司整體項目計劃、研發計劃以及與供應商之間的協同物流計劃，所有設計過程數據全部存儲在cProject中。主要功能是提交產品設計數據、提交供應商更改需求、參與設計階段協同、查詢采購訂單等。供應商物料信息通過cFolder以文件包的形式觸發MDM供應商物流創建流程，保證采購物料信息的準確性。

同時，cProject/cFolder將會成為項目管理的核心系統，將會成為研發過程管理、工藝過程管理的核心系統，將會成為唐車公司與供應商之間協同工作的核心系統。其中研發與工藝過程數據將全部存儲于CF/CP系統中。

為了實現與供應商之間更緊密、更長久、更高效的合作，唐車公司作為供應鏈中的鏈主企業，必須對相關合作伙伴進行引導，建立供應鏈通用的技術與管理標準，建立供應鏈協同的支撐系統，并對供應商進行系統建設的支持與培訓。其中標準的制定與對供應商體系建設的支持是關鍵的兩個方面。

2.5 SAP與售后服務管理

隨著高速動車的不斷下線并交付使用，如何保障已經交付運營的列車始終能夠正常運行就逐漸成為唐車公司所面臨的重要任務，而確保動車正常運行的售后服務業務也就日益成為公司所必須具備的一項正常業務。售后服務業務是確保動車在下次返廠修前能夠正常運行的重要手段，其涉及的業務包括列車信息管理、列車運行故障處理、列車日常保養維護處理、備件計劃、備件領用業務、備件銷售業務等等。

通過實施售后服務SAP項目使動車售后服務業務納入SAP系統進行管理，實現新造動車從研發設計、生產制造、出廠運行、售后服務以及返廠維修的全生命周期的管理。實現了公司管理信息系統資源共享，并將公司核心業務納入統一的平臺進行管理。

3.結束語

通過對唐車公司企業管理與信息化進程的分析，界定了信息化和企業管理之間的關系：企業管理是信息化的基礎，同時對企業信息化提出了需求；企業信息化是企業管理成功的保障，推動了企業管理的進程。只有把信息化和企業管理結合起來實施，才能創造最優的效益，增強企業競爭力，保障企業戰略目標的實現。

[1]張俊山.企業信息化管理基礎分析與評價研究[D].河北工業大學碩士論文.

[2]張鵬.供應鏈管理與企業信息化[D].蘭州大學碩士論文.