埃克森美孚/商船三井第二艘LNG船入塢

埃克森美孚/商船三井第二艘LNG船入塢

近日，第二艘埃克森美孚/商船三井LNG船入塢建造。滬東中華副總經(jīng)理黃一平、埃克森美孚公司中國LNG運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)理馬克·沃特海姆、商船三井常務(wù)執(zhí)行官吉田圣隆，船東、船級(jí)社及公司相關(guān)部門代表出席入塢儀式。

通過第一艘埃克森美孚/商船三井LNG船船塢建造，并在各兄弟單位的大力支持下，承擔(dān)主要建造任務(wù)的總裝二部將在前制船建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善埃克森美孚/商船三井LNG2號(hào)船建造技術(shù)。為埃克森美孚/商船三井LNG2號(hào)船塢內(nèi)建造順利展開，總裝二部認(rèn)真貫徹公司要求，抓好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和計(jì)劃落實(shí)，嚴(yán)格實(shí)行PSPC標(biāo)準(zhǔn)，做好分段總組，分段舾裝件檢查等前期工作。5月12日上午11時(shí)，由10只分段總組形成，重量達(dá)到860噸左右的埃克森美孚/商船三井LNG2號(hào)船第一只基準(zhǔn)總段CBZ02吊裝到位。5月14日上午8時(shí)，總裝二部召開生產(chǎn)技術(shù)總結(jié)會(huì)，總結(jié)前制船的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并為后續(xù)船舶建造進(jìn)行指導(dǎo)。目前，該船累計(jì)總組分段51只。

入塢儀式上，公司副總經(jīng)理黃一平、埃克森美孚公司中國LNG運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)理馬克·沃特海姆以及商船三井常務(wù)執(zhí)行官吉田圣隆在該船龍骨上放置硬幣，吉田圣隆的親筆簽名也被焊接在龍骨上，宣告第二艘埃克森美孚/商船三井LNG船正式入塢建造。

LNG船是國際公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值、高可靠性的復(fù)雜船型，埃克森美孚/商船三井LNG船采用雙機(jī)雙槳，工藝要求更加復(fù)雜，建造難度更大，它的順利建造不僅為公司在國際、國內(nèi)市場上提升競爭力增加砝碼，也為推動(dòng)公司在當(dāng)前船市逆境中率先突圍，破局發(fā)展提供了契機(jī)。總裝二部已做好準(zhǔn)備，以科學(xué)的管理方法，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和良好的精神狀態(tài)，全力以赴投入埃克森美孚/商船三井LNG2號(hào)船的建造中。