大兩廂車逆襲?

新華信汽車研究

A+級(jí)市場傳統(tǒng)的三廂車型仍是主流，但隨著追求個(gè)性的80后、90后成長，誰敢肯定未來“個(gè)性”車型不會(huì)成為主流呢?

A+級(jí)市場(價(jià)格在12－20萬的A級(jí)車)是年復(fù)合增長率最高的市場。這樣一個(gè)競爭白熱化的細(xì)分市場中，消費(fèi)者更青睞怎樣的產(chǎn)品?

新華信近期的產(chǎn)品研究顯示，A+級(jí)市場的車型主要分為三大派別：

以速騰、朗逸、明銳為首的傳統(tǒng)穩(wěn)重型，扎實(shí)的底盤設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、硬朗穩(wěn)重的外觀、中規(guī)中矩的內(nèi)飾，屬于“實(shí)用”型車，主要吸引的是30－35歲、事業(yè)與家庭兼顧的群體。

以卡羅拉、新軒逸為首的柔和家居型，溫和的底盤調(diào)教、圓潤柔和的外觀、溫馨家居般的內(nèi)飾、寬敞的車內(nèi)空間、舒適的座椅，也屬于“實(shí)用”型車，更多受到30－45歲之間、熱愛家居生活的人群追捧。

以新福克斯兩廂為首的動(dòng)感活力型，運(yùn)動(dòng)的底盤調(diào)教、動(dòng)感時(shí)尚的車身線條、充滿現(xiàn)代感的內(nèi)飾、科技感十足的配置、潮流的影音娛樂系統(tǒng)，屬于“個(gè)性”型車，最能打動(dòng)那些時(shí)尚有活力、熱愛享受生活的25－35歲的年輕群體。

目前，銷量居前的大多數(shù)是傳統(tǒng)的三廂車型，而新福克斯兩廂這樣的“個(gè)性”兩廂車型，雖然已經(jīng)威脅到了三廂車在A+級(jí)市場的領(lǐng)先地位，但是由于受到傳統(tǒng)消費(fèi)觀念的影響，接受群體有限，現(xiàn)階段還無法成為主流。

“80”后逐漸成為乘用車市場的主流消費(fèi)人群，并且“90”后也開始加入乘用車的消費(fèi)大軍。雖然“80”后個(gè)性獨(dú)立自我、追求時(shí)尚潮流，但他們大部分處于事業(yè)的起步階段，經(jīng)濟(jì)能力有限，同時(shí)又以首次購車為主，因此一款宜商宜家的“實(shí)用”車型會(huì)更受他們歡迎，但是這并不代表他們不鐘愛那些時(shí)尚個(gè)性的局部設(shè)計(jì)，“個(gè)性”車型在他們當(dāng)中也具有一定的人氣。

而“90”后成長于中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、物質(zhì)信息極大豐富的時(shí)代，雖然他們的賺錢能力還有限，但他們在家庭中可支配的金錢數(shù)量與消費(fèi)的決策權(quán)不容小覷，因此一款時(shí)尚的“個(gè)性”車型會(huì)更受他們歡迎，他們甚至?xí)?duì)傳統(tǒng)的、中庸的設(shè)計(jì)不屑一顧，即使是花大價(jià)錢，也要彰顯個(gè)性、與眾不同。

有人會(huì)說，“80”后已經(jīng)成家立業(yè)了，“90”后也會(huì)長大、成家立業(yè)，他們的需求也會(huì)往“實(shí)用”型轉(zhuǎn)移。但是，需求會(huì)變，時(shí)代的個(gè)性不會(huì)變，即使“90”后長大了，但他們對(duì)個(gè)性的追求卻不會(huì)輕易改變，誰敢肯定未來的A+級(jí)市場中“個(gè)性”車型不會(huì)成為主流呢?