汽車類專業應用型人才培養模式的探索

劉紹娜　呂紅明　鄭堯剛

摘 要： 隨著我國汽車工業的發展，社會對汽車類人才的需求比例日益增大，各高校紛紛開設了汽車類專業，以滿足社會需求，結合鹽城工學院汽車工程學院所處地區的地方汽車產業的現狀，分析鹽城工學院汽車工程學院現有的汽車類專業人才培養模式，提出基于提高學生實踐創新能力的要求的改革，以滿足汽車企業對畢業生實踐創新經歷和能力的要求。

關鍵詞： 人才培養模式 實踐教學 應用型人才

1.引言

汽車產業是我國國民經濟重要的支柱產業，它關聯性強、系統性強。汽車是由成千上萬個零件組裝而成的，而為每一家汽車整車廠提供零部件的零部件廠大概有150～200家之多，而這些零部件廠家又需要相關的下游企業為其提供零部件，由此便形成了很長的汽車產業鏈。隨著我國汽車工業的快速發展，企業和相關科研機構對人才的需求急劇增加，各高校紛紛開設汽車類相關專業，向社會輸入汽車人才。我院也開設了汽車類專業，并成立了汽車學院。

傳統汽車專業人才的培養模式[1，2]是在學生在校四年的學習過程中，根據學習進度的需要穿插生產實習、畢業實習及畢業設計等實踐環節。而目前很多實習都是到相關企業參觀實習，完全流于形式，學生興趣不高，得不到實踐鍛煉，長此以往，學生的理論環節和實踐環節相脫節，學習積極性不高，缺乏實踐創新能力，畢業后需要很長時間才能適應工作崗位的需求，這就給各個高校敲響了警鐘，如何提高學生的實踐創新能力是各個高校需要盡快解決的問題。

2.地方汽車產業發展現狀

我校位于江蘇省中部城市——鹽城。早在“十一五”規劃中，江蘇省政府就已經將汽車工業確定為省重點發展的優勢產業。鹽城是汽車產業大市，汽車工業一直是鹽城市發展的重點，《鹽城市沿海開發戰略規劃》明確指出汽車產業是鹽城市四大支柱產業之一。鹽城作為江蘇省最大的汽車制造基地，汽車產業在鹽城已經形成了新的發展格局。鹽城地區的整車企業有：中外合資轎車制造企業——東風悅達起亞汽車有限公司、生產豪華大客車為主的中大集團、生產專用車的悅達專用車廠及生產新能源電動汽車的奧新電動汽車等多家整車企業及幾百家汽車零部件生產企業。而且目前仍有汽車相關企業陸續落戶鹽城，如由韓國瑞榮株式會社日照瑞榮機械有限公司投資設立的韓國瑞榮機械項目已于今年10月9日正式開工，總投資1.15億元，主要從事汽車輪轂和輪胎的組裝，項目達產后預計年銷售額達4億元，稅收3500萬元，計劃12月底竣工，明年年初正式投產。

鹽城地區的整車企業及零部件企業已構架起一條完整的汽車產業鏈。地方汽車產業的蓬勃發展為我校的辦學提供了前所未有的機遇，同時為畢業生提供了更多的就業機會。為了更好地服務地方汽車產業，響應地方政府號召，我院汽車學院近兩年逐步擴大招生規模，更多更好地為社會培養優秀的汽車人才。

3.我校汽車類專業的人才培養現狀

目前我校汽車類專業主要包括車輛工程、汽車服務工程和能源與動力工程3個專業，以后還會逐步開設其他汽車類的相關專業。各專業還根據需要分別設立若干專業方向，以滿足社會對各類人才的需要。我院汽車類專業的培養目標是培養適應社會主義現代化建設需要，在汽車相關領域具有堅實的基礎理論知識和系統的專業知識、了解汽車行業和學科的發展趨勢、具有較強的創新意識和工程實踐能力的復合型高級工程技術人才。畢業生能在汽車設計制造企業、科研院所、管理部門和學校等從事汽車產品設計、制造、試驗、檢測、營銷、檢測、鑒定、保險、回收及交通事故處理、技術開發、工藝和設備設計、生產及經營管理及相關的管理、科研和教學等方面工作。我院的標準學制是四年。根據汽車類專業應用型本科人才的能力結構和要求，首先確定應用型人才培養的課程體系和教學內容，構建“三模塊”理論課程教學體系，即與各個專業相關的模塊，包括基礎模塊、汽車專業基礎課教學模塊和專業課教學模塊，確立各模塊課程的知識要求和教學內容。具體做法是將專業劃分為若干個方向，依據不同方向開設不同的主干課程，制定新的課程教學大綱，組建模塊化教學團隊，進一步優化課程結構和不同課程之間的縱深關系，確立各課程的教學目標和要求，修訂新的教學計劃和教學大綱。

4.培養學生實踐創新能力的新模式

我院為應用型本科高校，應用型本科重在“應用”二字，要求各專業緊密結合地方特色，注重學生實踐能力，培養具有較強社會適應能力和競爭能力的高素質應用型人才，其核心環節是實踐教學。我院悅達汽車學院和新能源汽車研究院已正式成立，在汽車類專業就業形勢看好的同時，汽車企業對畢業生的能力需求也在發生著變化。根據近年來汽車企業的畢業生招聘情況來看，不少企業在面試學生時，不再只看學生的課程考核成績，更注重學生的實踐經歷和能力。應屆畢業生一般實踐經驗匱乏，具有較強實踐能力的學生成為求職中的佼佼者，這對汽車類專業的實踐教學體系及教學質量提出了更高的要求。如何培養出應用型人才、提高大學生的實踐創新能力值得我們深入思考，如果不能在較短的時間內努力解決這些問題，將會影響汽車學院的辦學，影響我院“十二五”建設目標的實現。

基于提高學生實踐創新能力的考慮，首先，實踐教學對培養學生的綜合素質起到至關重要的作用[3]，在制訂培養方案時應該加大實踐環節的安排，如各主要專業課程的實驗、課程設計及綜合實驗等；其次，對于學生的專業方向生產實習應該合理安排，拋開傳統的走馬觀花的參觀形式，而改為學生下到工廠基層深入學習，實實在在地學習基本技能；另外，可以利用暑假時間，安排學生到各個汽車企業進行系統的培訓學習，增加他們的專業知識，擴大知識面；再次，學生的畢業實習和畢業設計歷時較長，可以嘗試采用校企聯合培養學生的方法——即學校老師跟企業相關技術人員聯合指導學生的畢業設計，學生到企業做課題，定期回學校匯報進度，這樣不僅使畢業設計更有實際意義，而且能使學生提前完成由學生角色向社會人角色的轉變[4]，學生可以在畢業前就更好地適應工作崗位，有利于其畢業后更快更好地融入崗位角色。

5.結語

人才培養模式決定著人才培養的質量，當今社會對人才的需求是具有較強的實踐創新能力的大學生，如何培養適合社會需求的大學生是迫切需要思考解決的問題。增加實踐環節、注重實踐能力的培養、開展校企聯合培養等是提高學生創新實踐能力的重要手段。應用型本科院校應該始終將培養具有實踐創新能力的大學生作為發展目標。

參考文獻：

[1]文孝霞，杜子學，孫慶.我國汽車專業人才培養新模式思考[J].重慶交通大學學報（社科版），2008（5）：108-109，113.

[2]戴躍儂.加強實踐教學，提高人才培養質量[J].中國大學，2005（8）：43-44.

[3]劉慶.高等職業院校汽車類專業實踐教學改革研究[J].河南機電高等專科學校學報，2010（6）：126-128.

[4]董婷婷，邢艷秋，趙樹朋.加強校企合作，培養汽車類創新型人才[J].河北農業大學學報（農林教育版），2011（2）：150-152.