城市道路景觀與綠化初探

林廣軍

【摘 要】 近年來，隨著我國車輛的日益增多，城市的交通量不斷增大，對城市交通造成了前所未有的壓力，這些現象都迫使我們要對城市的道路進行重新規劃和布局，以滿足以后和未來城市道路建設發展的需要。

【關鍵詞】 城市道路；景觀與綠化；人居環境

城市道路的規劃和建設對于整個城市來說起著極其重要的作用，城市道路是反應一個城市政治、經濟及文化的重要窗口。在規劃城市道路的過程中，不僅要考慮到空間的問題，還要考慮到美觀的問題，也就是要進行道路的綠化與景觀建設，以改善城市的道路環境，提高城市的人文環境質量。

隨著社會的發展和觀念的轉變，我們的城市建設不能只局限于鋪路等措施，而是要從城市本身的綜合去考慮道路建設的問題，道路的規劃繼承了過去，表現著現在，更要考慮未來的城市發展，要結合每個城市不同的特點和人文環境，物質環境，地理環境等，創造出有特色的，符合城市需要的交通樞紐，體現人文自然完美協調統一的高境界。

一、城市道路景觀與綠化存在的問題

1. 城市道路整體規劃不科學

城市的建設，道路規劃要先行。道路的規劃在城市的建設中地位非常重要，城市建設是依附與道路的規劃的。所有的城市建設例如，城市的廣場，社區街道，旅游景觀等等的建設都應列入到城市道路規劃的行列中。

城市道路的規劃，應體現城市的特色，更好考慮人文的因素，更多的注重“以民為本”的原則。現在很多城市道路的規劃和建設很多比較隨意，沒有考慮各方面的因素，例如，有些因為道路擁堵，而盲目地擴寬道路，由原來的四車道增加到六車道，八車道，卻忽略了人行道和非機動車道的位置，造成非機動車只好上機動車道上行駛，造成了嚴重的安全隱患，另外由于某些街道的瓶頸作用，對城市道路的改善也不明顯，浪費了極大的人力和物力，造成了經濟和社會的損失。

2.城市道路景觀層次不分明

城市道路的景觀設計可分為兩層，具體如下：

1） 城市道路的整體概念。城市道路以及其兩側的建筑物、行道樹、廣場及標識牌和廣告牌等等的共同作用形成了道路的整體形象。

2）景觀表現的空間節點，主要包括道路本身、人行天橋、交通島、停車設施、標志標線、道路照明、休憩設施、排水設施和其他附屬設施等。

總的來說，道路景觀的第一層次是城市道路的特色定位，第二層次是第一層次的表現形式，我們在考慮道路景觀和綠化時，一定要注意兩個方面同時抓，利于更好地提高城市道路的整體形象。

3.城市道路綠化不協調

城市道路的綠化肯定少不了樹木和花草，這些用于道路兩邊的植被一定要被很好地規劃和應用，才能起到相應的作用。

綠化植被是有生命的有機體，是在不斷的生長變化，能產生各種各樣的效果。所以道路的園林植物景觀設計要綜合考慮其功能性質、車行和人行的要求，道路立地條件、周邊建筑、市政設施等。這些綠化植被一定要根據園林植物的立地條件，土壤條件，背景條件等進行合理配置。

但目前很多道路兩邊的制備都沒有進行很好的規劃和布置，有的在道路上種植的植被過高，影響到司機的視線，造成安全隱患等，因此要加強道路綠化的合理性和協調性，更好的布局，已達到理想的效果。

4.道路其他設施布局不合理

城市道路的規劃和建設還包括人行天橋、交通島、停車設施、標志標線、道路照明、休憩設施、排水設施和其他附屬設施等。這些都是體現道路文化，提升道路品質的重要方面。

但是有些人行天橋相隔700～800m，有些甚至1 000m都沒有一個人行道與非機動車道，致使行人們過街不方便，隨意的穿梭在大街上，輪闖紅燈的現象很普遍。導致了交通事故發生率逐年增高。停車設施不規范，造成車輛亂停亂放，很多車輛都放置在馬路兩邊，對交通造成了惡劣影響。

二、 城市道路景觀與綠化設計要遵循的原則

城市道路景觀設計是一個綜合過程，確定景觀的設計原則對于提升道路的特色具有十分重要的指導意義。

1.城市道路景觀與綠化設計要堅持“以民為本”的原則

在城市道路規劃過程中，要采用先進的理論與實踐知識相結合來規劃城市的建設，要依據本城市的經濟發展水平和城市所起的作用和所處地位，給城市做一個好的定位，制定一個有效的城市發展目標。城市道路規劃要堅持維護權威性和嚴肅性，不要頻繁的變換，否則必將導致建設工作的失誤。不能脫離實際的問題，可以從基礎著手，根據形勢進行研究，這對于城市的建設規劃很重要。要不斷的結合本身的問題，不斷完善城市道路的規劃體系，因地制宜，編造出更詳細更專業的道路規劃設計。要不斷加強對于城市道路規劃的宣傳力度，要人人參與，發動廣大群眾，多多為城市的道路建設提出寶貴的意見。

2.城市道路景觀與綠化設計要堅持“文化性”原則進行城市道路景觀設計，首先應定位道路特色，解讀城市文化和道路本身，對城市地域風土中固有的文化、歷史和生活內容等進行調研，進而確定城市道路的功能需求以及歷史文化特色，確定道路的性質及個性。

3.城市道路景觀與綠化設計要堅持道路和環境設計協調統一原則

道路應與周圍地形協調、盡量融合，以形成道路與地形特點相適應的視覺特征。另外，景觀節點還應在道路整體特色的基礎上進行強化設計。可以說，道路與環境是一個景觀整體，景觀節點則充分地展現了這一整體的特色，在進行城市道路景觀設計時應注重整體和細節設計的協調統一。只有道路元素協調，才可能形成完美的景觀。

例如我們可以在城市的主干道或迎賓大道上面，為了強調整潔，大氣的視覺效果，中央分車綠帶及花壇景觀等常用規則式的手法，或在較寬的中央分車綠帶交替列植喬木和灌木球，下層設計地被植物或重復整齊式的模紋花壇，這會使人感到節奏感強、色彩明朗、視線通透、層次分明。

城市道路園林植物的配置，更凸顯地方特色，就應因地制宜的根據當地氣候、土壤、地形，采用鄉土樹種來營造，重視鄉土樹種的推廣和應用。另外再用香花植物，色葉植物、觀花植物的層次搭配，使道路形成連續的景觀效果。只有這樣才能改善環境條件起到很好的作用，并在植物的景觀表現期（如開花、結果、葉色變化等期間），給行人帶來美好的享受。

三、小結

綜上所述，本文通過幾個方面，對城市道路景觀與綠化設計的現狀和應遵循的原則進行了淺析，并在環境、功能、和美學意義上對道路景觀進行了評價分析。隨著社會的發展，人民對精神生活，周邊環境的要求也越來越高，也會對體現城市形象和面貌的城市道路景觀建設提出新的要求。我們一定要從現代城市建設的需求出發，規劃未來的發展，滿足人們高品質物質精神生活的需要。

參考文獻

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