實業篇：“父教育而母實業”

張光武

張謇踐履文化轉型，其主張最著名者即“父教育而母實業”。他認為，教育和實業就像家庭中父母之間那樣密切，而彼此關系又可沿用中國古代農業社會通海地區特色：父親讀書求學問，母親植棉紡紗織布謀眼前生計，為“衣食之源”。又言：“舉事必先智，啟民智必由教育；而教育非空言所達，乃先實業；實業、教育既相資有成，乃及慈善，乃及公益”。此句乃張謇民生理念之基本實施步驟。于是乃用實業先養民生，以教育先啟民智。

張謇設紗廠名大生，建輪船公司曰大達，大生寓民生，大達喻民智；大生解近憂，大達排遠慮，其余，張謇、張詧所建者，“阜生”、“資生”、“頤生”、“大有晉”、“大賚”、“大豫”等，均寓民生和富民大義，終極目標是倡行民生民智，使國家和民族日臻富強。

張謇曾言：“立國之本在乎工與農，而農為尤要，農不生則工無所作，工不作則商無所鬻”。“農工商業之至大者，曰棉鐵，次者，日用百貨”。故“知棉鐵兩業，可以操經濟界之全權”。于是便有首創中國第一家民營紗廠大生紗廠和后來通州資生冶廠股份有限公司、資生鐵廠和大陸制鐵公司等諸廠之舉，是為今人樂道之“棉鐵主義”。

建紗廠之外，張謇和其三兄張詧又振興商業、推動市政建設，籌建電廠、電燈電話公司等，集全方位改革于南通一地，功在當時，澤被后代，被譽為中國近代史上了不起的“早期現代化試驗”。

張謇曾言：“我自創辦大生紗廠之后，常到上海，我開始知道，上海拉洋車及推小車的人，百分之九十是海門和崇明人。我曾調查他們生活，都很困苦，他們所以到上海謀生的原因，即是無田可種，迫而出此也。我又留心其他勞動苦力，又發見鹽城、阜寧、淮安等縣城的鄉民，多半在上海充當輪船碼頭裝卸貨物之杠棒苦力。杠棒苦力之生活，更比洋車夫為惡劣。我就想到，通州范公堤外之海濱，直到阜寧縣境，南北延長六百華里。可墾之荒田，至少在一千萬畝以上。因此，我就勸兩江總督辦理墾荒之事；但他們聽到要投巨大的資本，則皆敬謝不敏。實在說，這種墾務，只要政府仿照范公堤的辦法，筑成江蘇省內黃海之濱一個長堤，沿海人民，自有陸續報墾升科的人。不到二十年，至少可以增加二三百萬畝的棉田。但是，你能希望政府來辦嗎……因此，我就想招股承辦；第一個試驗場，就是通海墾牧公司。事實擺在眼前，墾牧公司經過許多困難，但是現在可以說，人定勝天，已經立于不敗之地。因此，我已決定發一個愿心：在通州、如皋、東臺、鹽城、阜寧五縣境內，開辟墾荒棉田一百萬或二百萬畝。假如變通通海墾牧公司辦法，每戶農民領田二十畝，可供給十萬或二十萬戶之耕種。以每戶五口計，可供五十萬或一百萬人之生活。這種事業，我如不做，恐怕沒有第二個人肯負此責任也”。

張謇這段直抒胸臆之言，直接道出他創辦實業與民生的關系。無論開辦紗廠，還是后來墾牧植棉，都有一個以實業養民生的出發點。老百姓沒有飯吃，沒有田種，張謇就開辦紗廠，開墾荒地，讓他們有田種，有屋住，有飯吃，有衣穿，有書讀，這是張謇從文化源頭上對“天地之大德曰生”精義的踐履，采取的途徑則是 “授之以漁”（而非“授之以魚”），讓百姓有地可種，有工可做，有屋可住，有書可讀，細水長流，繁衍生息，源源不斷。

張謇之起意創建通海墾牧公司，更可追溯至其握文化轉型智珠之區域整體發展規劃，而與其“村落主義”理想息息相關，內蘊之義為探索中國農村現代化建設路徑。墾牧公司（后文統稱鹽墾公司）之創建，從大處看，可以“民生”二字覆蓋；細分述之，則關乎水利之興修，關乎土地之改造，關乎紗廠之原棉產地，其中更有為現代農村建設謀求出路的思考。

清末民初，隨上海、天津、廣州等一批近代化城市的建立，中國農村和小城鎮出現重大的人口流動和遷徙潮，即“農民進城”，大批農村人口涌入上海等大城市求生擇業。城鎮化應是社會走向現代化之趨勢，然城鎮化是否都要以農村人口源源涌向大城市、城市不斷擴大化為標志？張謇、張詧對南通的建設無疑在百年前就為城鎮化建設建樹了一個樣板，張謇和張詧通過辦廠辦學校，興實業教育，墾牧植棉，規劃城市建設，建港筑路、普及社會福利，踐履文化轉型，將一個地處偏僻、交通不利的江東小城鎮建設成一個人人有工做、有地種、有書讀、有繁榮商業、有文化教育設施、普及社會福利的第一個由中國人自己規劃建設的近代化宜居城市，而與上海等大城市勢成犄角，交相輝映，良性互動。其理念，其實踐，足可成為當代新城鎮化建設之啟示錄。

據資料統計， 張謇、張詧在蘇北沿海創辦之鹽墾公司，資本估計1620 余萬銀元，而“大生紗廠舉其歷史的積累之款，悉以入股淮海實業銀行，幾以全部股本經營墾殖”。由此亦可知張氏企業尤其大生紗廠之巨大盈利重要流向，故有后來胡適“養活了幾百萬人，造福于一方”之說。

江浙地區歷來富庶，有“魚米之鄉”美譽，而蘇北地區較之蘇南地區，至大不利在于交通。歷來交通興則實業興、工商興而教育興。張謇深知其中利弊，故有“道路交通為文明發達之母”切膚之感，乃與三兄張詧全面擘劃，辟道路、興河運，致全力而謀交通。

1901 年，張謇和張詧首創大生輪船公司。至1918 年，公司有小輪20 艘，行駛于以南通為中心所辟10 條干道，一舉溝通南北水網。

1904 年，建成天生港及碼頭倉庫，又開通通申線接軌上海；再修建港閘公路，貫通唐閘與港區間聯系。

至1921 年，南通已建公路逾288公里，占江蘇全省總里程之66.5%，成為全國公路最發達的縣之一。

1921 年，張詧創辦之大生三廠開機，此前一年，張詧斥資10 萬銀元鋪設輕便鐵道11 華里，有三廠鎮直通江邊青龍港，為進料出貨的干線。此亦當時蘇中地區唯一一條鐵路。

張詧又于青龍港建“會云閘”，疏浚河道38 華里，北接四揚壩及大有晉墾區，令重載貨物船只可由港進閘，直置廠區，大有晉墾區的棉花也藉此由四揚壩大河南運。凡此不一而足，可見在張謇、張詧弟兄擘劃下，南通地區之交通發達和社會近代化程度。

張謇、張詧亟知淮南黃海灘涂災害頻仍，尤以洪災、潮災、澇災為甚，廢灶興墾須先行解決要務有四，為防潮、防洪、排澇、淋鹽。其至重者為筑堤、開河、建閘，而水利實為興墾植棉命脈所在，不修水利，鹽墾無從談起，加以南通一帶向有水患影響民生，張謇、張詧乃聘請荷蘭索格、比利時貝龍德、瑞典海德里、美國葛雷夫各國水利專家，引進科技治水，修堤筑壩，共圖治水大計。其中，荷蘭水利工程師特萊克更于1919 年8 月在遙望港九孔大閘建設中不幸獻出寶貴生命，年僅29 歲。

張謇和張詧創辦實業的基本特點是，其包括鹽墾公司在內的數十幾家實業公司，均是由大生紗廠資助或保證。此種以支柱產業為核心，以農村為基地的區域經濟發展之路，無論在當時還是后來都有十分重大的借鑒意義。

其實質是，大工業與以農戶經濟為主體的農村經濟形成互相依存的關系：即大工業須依賴農村經濟獲取必需之資源和發展的條件：勞動力、原料、市場和基本生存資料（糧食、副食等），形成可持續發展。而農戶和農民則依賴大工業，在農業和家庭工業的生產經營上引進現代原料、技術和組織形式，一面提高生產力，一面改造傳統農業和農村經濟。而此中最為核心的一點，即張謇和張詧將民生看作一切政治和經濟活動的出發點，始終立足民生大計，即老百姓吃飯和就業之問題。

而老百姓吃飯和就業之問題正是一國經濟之基本問題，也是一切社會政治的基本問題，是制約一個國家各項經濟活動狀況和變化的根本問題。張謇和張詧弟兄創建的南通模式，無疑為中國近代社會發展建樹了歷史性功績。

資料鏈接

自1895 年起，張謇、張詧兄弟創辦之重要企業有通州大生紗廠、崇明大生分廠（大生二廠）、海門大生第三紡織廠、大生第八紡織股份有限公司（大生第一紡織公司副廠）、大生六廠、大生淞廠、大生第一紡織公司電廠、大生滬事務所、大生織物公司、新農紗廠、通州大興機器磨面廠（復興機器面粉有限公司）、大隆皂廠、翰墨林印書局股份有限公司 、廣生榨油股份有限公司、阜生蠶桑染織公司、頤生釀造公司（頤生酒廠）、通州資生冶廠股份有限公司、資生鐵廠、頤生罐詰公司、大昌紙廠、大達公電機碾米公司、南通大聰電話有限公司、皋明電廠、南通通明電氣公司、通燧火柴公司、大生蘇工染廠、大陸制鐵公司 等27 家；

金融商貿有大同錢、淮海實業銀行、南通縣地方公債事務處、南通實業銀行、通海實業公司、大生公司、南通繡織總局、南通繡品公司、中比航業貿易公司、左海實業公司、中國海外航業公司、新通貿易股份有限公司、南通交易所、興通打包廠、興通信托股份有限公司、興通號股份有限公司、蘇棉企業股份有限公司、南生行、懋生房地公司、南通大有房地股份有限公司 、閘北房地公司、上海南通房產公司、南通有斐旅館、桃之華旅館、南通俱樂部賓館等25 家；

不避其艱而累及自身，前赴后繼創辦之農牧鹽墾事業計有通海墾牧公司、同仁泰鹽業公司、大有晉鹽墾公司、大賚鹽墾公司、大豫鹽墾公司、阜余墾植公司、大豐鹽墾公司、新通墾植股份有限公司、大綱鹽墾公司、華成鹽墾公司、合德墾植公司、泰和鹽墾股份有限公司、遂濟鹽墾公司、耦耕墾植公司、東興墾植公司、通遂鹽墾股份有限公司、華泰鹽墾公司、新南墾植公司、合順墾植公司、淮豐墾植股份有限公司、中孚鹽墾公司、大阜墾植公司、裕華鹽墾公司、大佑鹽墾股份有限公司、新灌墾植公司、新農墾植公司、華豐墾植公司、泰源墾植公司、新墾會、通興墾植公司、南通各實業總稽核所、南通實業總管理處、淮南鹽墾各公司聯合會、通泰各鹽墾公司董事會會議聯合辦事處、淮南鹽墾十六公司總管理處、大咸鹽棧、保坍會、農會事務所、棉業第二試驗場、天生菓園、通屬七場水利總會、南通縣水利會、通海河水利工程委員會、桑園等44 家之多。

創交通運輸事業有通州天生港大達輪步公司、天生港大達碼頭、上海大達輪步公司（大達輪船公司）、上海十六鋪大達碼頭、海門大達躉步公司、大中公行（大中駁船）、大達內河輪船股份有限公司（大達小輪公司）、通州澤生外港水利公司、南通縣通海達通航業轉運有限公司 、惠通公棧、南通大儲堆棧打包公司、上海大儲堆棧股份有限公司、南通的早期公路（港閘路、城閘路、城山路、城港路）、路工處、躍龍橋、青龍港鐵路（青揚輕便鐵路）等16 處；

此外，張謇、張詧還在南通以外創辦和參與投資有上海大生輪船公司、鎮江大照電燈廠、徐州耀徐玻璃廠（宿遷玻璃公司）、鎮江開成鉛筆廠（鎮江開成筆鉛罐廠）、吳凇江浙漁業公司、海州海贛墾牧公司 、海州贛豐餅油公司、景德鎮江西瓷業公司、江蘇省鐵路公司 、大維公司 、中國鐵工股份有限公司、中國紡織機器制造特種股份公司 、怡太產物保險公司 、民享企業公司 、上海國民出版社股份有限公司 、江蘇實業股份有限公司、江蘇產物保險股份有限公司 、上海市工廠員工消費合作社聯合社、江蘇文化股份有限公司 、中心制藥廠股份有限公司 、上海《申報》等。