空中“手術刀”

冷戰期間，美蘇兩大陣營在武器研發方面一直比拼較勁。20世紀60年代中期，美國空軍開始研發F-15重型戰斗機，因此，超越F-15就成了蘇-27的硬指標。

遲到的“經典”

蘇-27的原型機于1981年首飛，隨后于1982年開始量產。雖然比F-15的服役時間晚了七八年，但事實證明，這個遲到的“經典”并未令人失望。蘇-27戰斗機長21.49米，翼展14.70米，最大起飛重量33噸，作戰半徑1 500千米，是一種機動性突出的重型多用途戰斗機。

在首次亮相中，蘇-27就給西方留下了極為深刻的印象。1987年9月13日，北約成員國挪威的一架P-3B反潛機對蘇聯進行空中偵察，并遲遲不肯離開。這時，奉命監控的一架蘇-27突然從其機腹下面高速通過，硬生生地用垂直尾翼將P-3B的發動機開膛破肚，令其落荒而逃，這次行動使蘇-27在西方獲得了空中“手術刀”的綽號。

此后，蘇-27還多次在航展上展示西方戰機做不出的高難度空中動作，起到了不戰而屈人之兵的威懾作用。

改進型號“桃李滿天下”

目前，蘇-27戰斗機及其改進型號蘇-30不僅裝備俄羅斯空軍，還廣泛地出口到亞洲、非洲和拉美市場，是俄羅斯軍火出口的拳頭產品。由于設計經典，且改進潛力大，蘇-27成為了世界上改進型號最多的戰斗機之一。

其中，蘇-33艦載機曾長期部署在俄羅斯唯一的“庫茲涅佐夫”號航母上，為俄海軍航空兵的發展作出了巨大貢獻。而于近期開始批量裝備的蘇-34戰斗轟炸機也將逐步替代圖-22“逆火”，充當俄空軍遠程戰術打擊的先鋒。不夸張地說，蘇-27及其改進型號基本實現了空戰任務的全領域覆蓋。

目前，俄羅斯已發展出裝備“雪豹-E”相控陣雷達、采用“三元”推力矢噴管的蘇-35，期望將蘇-27的潛力發揮到極致。不過，這種蘇-27的“超級改進版”至今未見大規模投產，在國際上也鮮有人問津。究其原因，在隱形戰機崛起的大趨勢下，不具備隱形能力的蘇-27系列已與F-22、F-35存在不可逾越的“代差”。但與歐洲“臺風”、法國“陣風”、美國“大黃蜂”等四代半戰機相比，蘇-27系列仍是極難以應付的對手。它在新世紀如何續寫傳奇，人們正拭目以待。