建國十七年江西機械系統職工業余教育

顧明

【摘要】建國以后，我國工業體系百廢待新，工業人才鳳毛麟角，在短時間內培養大批適合工業化生產的人才，是全國各大企業必須解決的難題。農業大省江西在工業化中積極應對，以江西拖拉機廠為龍頭的江西機械系統探索了企業自辦教育的道路，從辦學模式、人才培養機制及創新幾個方面實踐了企業辦學的構想，取得了一定的成績。本文在梳理江西機械企業從1949年建國到1966年文革十七年間自辦教育史實的基礎上，指出了職工業余教育靈活多樣的辦學形式，分析了職工業余教育的成績及啟示。

【關鍵詞】建國十七年；江西；機械系統；業余教育

從1949年建國到文革開始的十七年間，江西省內的職工業余教育得到了大規模發展，特別是以江西拖拉機廠為代表的江西機械工業發展迅速，系統內各企業均開展了不同程度的職工業余教育。這一時期的職工業余教育主要是對系統內的工人和干部進行在職培訓，提高工人的文化技術水平，提高生產力。后人對江西拖拉機廠、南昌柴油機廠等企業自辦業余教育的史料和回憶文章較多，如江西省總工會宣傳部專門在1964年做了一則《自力更生培養建設——江西拖拉機廠堅持開展職工業余教育的經驗》的報道，簡要介紹江西拖拉機廠職工業余教育的情況，其他企業的職工業余教育，分散在50年代《江西日報》等報刊的新聞中。學界對江西機械系統自辦教育的認識并不全面，筆者擬對建國十七年江西機械系統內職工業余教育進行探討，理清其辦學情況，深化人們對江西機械系統職工業余教育的認識。

一、工業化浪潮推動各企業自辦教育

建國后，全國工業百廢待興，工業人才有限，經濟經過最初幾年的恢復，到1956年三大改造完成才逐漸走上正軌。1956年10月31日《人民日報》發表了題為《提高職工科學技術水平》的社論，社論強調：“目前，我國的技術人員和技術工人的數量和質量都還不能適應生產迅速發展的需要，因此，提高廣大職工的文化和科學技術水平，是目前我國社會主義建設和社會主義改造事業中最具關鍵性的問題。”[1]中央媒體指出當時全國工業的普遍狀況是工人基礎太差，要想實現工業規?；a，就要提高工人的技術水平。社論還指出：“在科學技術工作者的指導和幫助下，我國廣大的職工群眾幾年來積極學習科學技術，已經有了不少成績和收獲。許多地區、廠礦在進行科學技術普及工作中，注意到結合生產，結合實際，使科學技術普及工作同社會主義建設結合起來，推進了先進生產者運動?！盵2]工業化生產是民族復興的前提，建國初期我國工業建設上毫無基礎，從中央開始重視工業建設和人才培養，是勢在必行的。工業發展最缺的就是先進的技術工人，當時如何把大多數由農民組成的工人改造成懂得基本生產技術的產業工人，是全國各大企業面臨的難題。

江西是農業省，傳統水田農業產量無法滿足全省人民糧食消費的要求。所以要實現糧食產量增長，就必須推廣以拖拉機柴油機為主體的機械化農業生產方式。50年代江西省長邵式平曾指出：“黨中央、毛主席多次提出，農業生產要向近代化、規?；较虬l展，就必須依靠機械化。”[3]在這樣的思想指引下，以江西拖拉機廠為龍頭的機械化大躍進隨之展開。工業生產的技術不是一成不變的，要大規模提高工業產量，就必須不斷創新生產技術，在教育資源有限的前提下進行職工培訓是江西機械系統內各企業的必經之路。正如南昌第一批國營企業工人，帶領工人技術創新的黨委書記趙志堅在多年以后接受采訪時表示：“我就是一個農村娃，在黨的培養和教育下，成為勞動模范，我希望人們記住的是標兵勞模趙長生，而不是省長趙志堅?！盵4]工人的成長及業務水平的提高需要引導和教育，所以江西機械系統各單位都會對自己的員工進行引導，鼓勵他們參加業余學習，促使他們增長知識，提高技能。

企業員工在全國工業化浪潮的感召下，充分認識到自己生產能力的不足，他們不甘于自己拙劣的生產技術，迫切需要通過學習提升自己。職工群體中，存在一部分先進生產者，他們積極學習，甚至去北京學習先進的生產經驗，之后回到廠里向黨總支、工會匯報參加學習的情況。但是，當時的情況是企業職工有了參加學習培訓的需求，某些廠領導卻沒有意識到對職工進行培訓的必要性，他們往往以提高生產為由，忽視職工培訓工作。因此，曾有先進生產者向《江西日報》寫信：“我們認為學習和推廣先進經驗，不是一帆風順的事，困難是可以克服的。為了廣泛深入地開展先進生產者運動，推廣先進經驗，提前全面完成國家計劃，我們要求廠、車間領導扭轉這種不愿學習先進經驗的錯誤做法，深入到我們工人群眾中來，幫助我們解決學習先進經驗中的具體困難，給我們必要的支持。”[5]企業員工感受到了自身生產實踐經驗的不足，生產水平的不足影響到了各企業的生產計劃。因此職工們希望通過教育和培訓，彌補自己工業技術的缺陷，使自己能夠適應技術需求，為社會主義建設做貢獻。

二、靈活多樣的辦學形式

各廠根據自己的實際，探索了靈活多樣的辦學形式。整個機械系統內部存在著業余學校、短期培訓班以及各種形式的競賽考試等主要教育類型。

（一）業余學校

據記載：“江西省機械工業的專業學校教育始于50年代末60年代初，1958年底成立江西省機械工業學校，1960年創辦江西工業勞動大學，以此發展廠辦技工學校。省機械局又在同時創辦了江西工業勞動大學電機、機床、鑄鍛、礦山機械分校，分別設在江西拖拉機廠、江東機床廠、江西鑄鍛廠、江西礦山機械廠，共招生3200余人?！盵6]教育必須在學校這樣一個正規的場所中進行，這樣學習者才能系統地獲得各種知識技能，江西省機械系統積極成立工業學校，分設在各個單位，安排專人教學。

各單位也單獨創辦了一些業余文化學校，如“南昌柴油機廠早在1955年就辦了掃盲至高小的六個班，1958年辦了高小、初中、中專、技師、外文等十二個班，教師規模也由三人發展到三十人?！盵7]南昌市勞動模范萬申?；貞浧鹱约簩W文化前后時說：“以前我是一個光眼瞎子，不但工藝理論書籍看不懂，連加工圖紙上的符號都很難識別，什么事都得問別人，真急的難過，學習文化對我進一步提高技術水平，真是大有助益?！盵8]職工經過廠辦業余學校的學習，不僅學習到了文化和技能，在學習過程中他們也進行思維訓練，轉變觀念，提升學習能力，促進創新能力的提高。

（二）短期培訓班

工業發展中會遇到一些棘手問題，這些難題依靠原有人才和技術是很難解決的，必須短時間培養一些特殊人才。為適應機械化的發展，“南昌八一拖拉機站就在1958年舉辦了一個農民拖拉機訓練班?！盵9]學員是具有高小文化水平和實際生產知識的社員，學習內容集中在拖拉機駕駛和修理上。學員們通過直觀教學法和下隊學習的方法在短時間內習得技能，迅速投入生產，類似的培訓班還有機床檢修、電工培訓等。開展短期培訓班最系統的是江西拖拉機廠，“從1960年到1963年的四年中，廠職工業余學校和各車間曾先后舉辦過制圖、電工、熱處理、發動機、齒輪、裝配以及財會、統計等五十多期培訓班?！盵10]

教材是教育活動過程中傳授雙方信息交換的媒介，江西拖拉機廠的教學人員本著教學內容“少而精”的原則，精選教材?！叭缭搹S曾自編了《工人數學》、《機械工業數學》、《豐收27型拖拉機結構原理與使用》、《化學》、《中學語文》等六七種教材?！盵11]如果沒有原則胡亂地選擇教材，學習者不僅不能學到相應的知識和技能，一些不合時宜的內容甚至會誤導學習者。一套合適的教材必須既涵蓋學科內容，又符合生產條件，所以江西拖拉機廠針對廠情自編教材有利于工人在短時間內生產學習。

（三）技術競賽

職工經過教育之后必然投入到生產一線中，但是學員們的接受水平有高低之分，所以考試和比賽成為激勵和提升他們勞動技能的措施。

江西拖拉機廠就曾在1959年舉辦過一個“千分鐘競賽”。[12]比賽進一步挖掘了工時和設備潛力，提高了勞動生產率，解決了廠內加工能力不足的困難，同時也保證了計劃實現。國營南昌柴油機廠也定期對職工進行考工考試，作為職工升級的依據?！督魅請蟆穼ｉT報道過考試的情況，指出：“考工升級大大激發了工人努力學習文化和技術理論的興趣和信心，激發了職工們的進取心和努力學習生產技術的決心?！盵13]江西拖拉機廠在車間辦起了一個“土設計院”，據當時報紙記載：“江西拖拉機廠在大搞土設備中，各車間在黨支部的領導下，由支部書記親自掛帥，車間技術副主任具體負責領導，以老工人及部分有實際經驗的技術人員為骨干，組成了設計院，負責制定項目計劃、設計等。”[14]

三、職工業余教育的成就

建國后興辦的機械系統職工業余教育雖然是特定背景下的產物，辦學條件簡陋，培訓條件不完善，但是在人才培養和科技創新上的成果卻是喜人的。

（一）培養大批工業人才

人才培養依靠傳統的正規學校教育系統是遠遠不夠的，況且全國剛剛解放，江西省內的正規學校數量也有限。據記載：“到1953年全省有普通中學110所，1956年發展到132所，其中高級中學、完全中學42所。在校學生與1952年相比，高中學生增長1.9倍，初中學生增長84.55%?！盵15]以上表明，江西省內在中等教育方面還是有一定發展的，但是還是無法滿足大多數青壯年的入學要求，依靠正規學校教育培養人才，難度可想而知，職工教育是正規學校教育的有益補充，在辦學過程中涌現出了大批各行各業的人才。比如趙志堅，本來僅僅是江西拖拉機廠的一名普通員工，在廠里接受了職工業余教育，加上自己努力，逐漸成長為廠黨委書記、副總工程師，成為了全省勞模、江西省長。在接受采訪時，老省長回憶說：“自從接受了職工業余教育，自己的技術能力有了很大提高，生產目標也更為明確了?！盵16]他曾率領402生產小組自1951年起，實現技術革新195項，其中研制成功四軸專用鏜床，提高工效26倍，提前兩年九個月完成了第一個五年計劃的生產任務。

（二）創新生產技術

建國初期，我國的拖拉機工業尚屬空白，國內幾乎沒有什么可供參考的技術資料，據統計：“1949年全國僅有117臺拖拉機，全部是從國外進口的。”[17]所以在這一基礎上進行技術創新，是需要魄力的。江西拖拉機廠迎難而上，在50年代依靠企業職工教育這一平臺，進行自主創新和研發，生產出了國內領先的拖拉機機型。例如，“1958年4月江西拖拉機廠成功研制全國第一臺輪式水田拖拉機，命名為八一萬能拖拉機?！盵18]該拖拉機的研制曾轟動全國，萬能拖拉機參加了當年北京的“五一”游行，接受黨和國家領導人的檢閱，拉開了江拖輝煌的序幕。如果說50年代江拖的技術創新側重于單一機型的研制，那么到60年代起則向批量的性能更好的萬能機型轉變。中國照片檔案館保存著這樣一則圖片新聞：“江西省南昌市江西拖拉機制造廠，今年起開始成批生產豐收27型八一牌萬能拖拉機適用于水田、旱地的多種作業，又能作為灌溉、發電、碾米等動力和運輸工具。它的機身輕巧，轉向靈活，越野性強好，耗油量低，能耕小塊田地?！盵19]江西機械系統內部其他企業也同樣進行著技術創新，如南昌柴油機廠的起重機主梁改造工程、1957年江西洪都機械廠誕生了新中國第一輛摩托車等。

（三）塑造企業文化

企業的發展從外在機制看依靠的是頂尖人才的培養以及創新機制的確立，而這些外在機制倘若沒有內在以文化為核心的軟件群作為支撐，那就好比是無本之木、無根之水。“文化”一詞，“在西方來源于拉丁文的culture，原指對植物的培育和農耕，最初給文化下比較明確的定義而為后來人所常引用的是英國人類學家泰勒，即文化或文明，依民族志上廣義地講，是一個整體，包括人在社會中所習得的知識、信仰、美術、道德、法律、習俗以及任何其他的能力與習慣?！盵20]依據定義分析，文化是在培育中習得的各種知識、技能甚至是價值觀的東西。

江西拖拉機廠雖然沒有提出明確的企業口號，通過走訪當年在企業工作奮斗過的老職工，企業還是存在某種隱形的企業文化的，那就是鍥而不舍的開拓的韌勁。江西拖拉機廠一開始并不主營拖拉機制造，據江拖老職工周文臣回憶：“我在解放前的1947年11月就進廠了，當時的江拖還只是一個農機站，解放后與江西農業院農具工廠合并，更名為江西農具修配廠，廠址就在現在的南昌象山北路江西日報后面的位置。當時廠里主要做農具，有噴霧器、牛車盤、煤氣機、棉花摘花機等，都是和農業相關的簡單的小器具?！盵21]在此基礎上研制拖拉機，沒有一點開拓進取的精神是不可能實現的。五十年代也是江西拖拉機廠成立之初大搞職工業余教育的時期，教育過程中的文化熏陶形成了這一種鉆研的狠勁，據周老回憶：“當時參照仿造的英國拖拉機是英國弗格森牌的。得到任務后，工人們積極性很高，就算不睡覺都想弄出來。但由于沒有圖紙，又沒有足夠的工具，工人們只得將英國拖拉機全部拆散，各個車間就拿零部件的實物照著去做，設備不先進，在沒有機床的情況下，工人們用手工將高難度的鍛件曲軸，連桿鍛打出來了，扳金工用手敲出了鋼圈、罩殼、擋泥板?！盵22]這種積極開拓的企業文化是在潛移默化中蔓延的，趙志堅對此也印象深刻，他說：“我是一個喜歡搞技術革新的人，那時候沒有現在這么好的條件，缺少材料就自己去廢鋼材里找，缺少人力就一個頂倆，加班加點干，沒有技術就要靠自己開動腦筋去研究，去摸索?！盵23]這種隱形文化使江西拖拉機廠不斷進行技術創新，實現了巨大跨越。同時，勇于實踐探索的企業精神遍及整個江西機械系統，促成了江西洪都機械廠全國第一輛摩托車的誕生，南昌柴油機廠的各種型號的橋梁起重機的研制。

四、結語

江西機械系統在建國十七年間積極探索企業發展的出路，在實踐中摸索了企業職工業余教育，雖然基礎過于薄弱，辦學規模也有限，但是創新了辦學機制，如設置在企業內部的職工學校、短期培訓班和各種競賽激勵機制等，還有根據廠情自辦教材，貫徹“學以致用”的方針等，為其創造最輝煌的業績提供了堅實的基礎。以江西拖拉機廠為例，建國后的十七年時間是江拖歷史上最輝煌的時期，開創了盛極一時的拖拉機王朝。但此后卻一蹶不振，“文革”中斷了江拖的企業職工教育，造成了江拖內部工人的思想僵化和人才流失。直至改革開放，江拖自辦教育的優良傳統沒有得到很好的傳承與發揚，在上世紀八十年代逐漸失去了在同行中的領先地位，直至在2000年黯然破產。可以說，建國十七年江西機械系統的職工業余教育，很好地與正規學校教育系統實現了銜接，實現了企業的跨越式發展。當前，我國各大企業面臨著優勝劣汰的市場經濟規律和法則，企業競爭的第一源動力是創新，強有力的人才儲備是企業創新的必備條件。因此，我國各大企業要想實現可持續發展，企業員工教育培訓是必須堅定不移地走下去的正確道路。

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