鐵路電氣卓越一線工程師培養初探

劉小平 郭寒英

摘要：本文在分析卓越工程師啟動背景及鐵路電氣化、高速化發展現狀的基礎上，提出鐵路電氣卓越一線工程師培養的必要性并明確其培養目的，對鐵路電氣卓越一線工程師進行定位并根據此定位確定培養基本思路和途徑。本文提出的基本觀點對培養卓越一線工程師具有一定的現實意義及指導意義。

關鍵詞：卓越一線工程師；電氣工程；創新；培養模式

為了更好地貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發展規劃綱要（2010-2020年）》重要決策，鐵路行業應該和高校聯手培養卓越一線工程師。

卓越一線工程師是以工程實踐基地聯合高校培養具有創新能力、能夠適應社會經濟發展的各類型工程技術人才為目的，對促進工程實踐與高等教育的融合、培養面向社會需求的人才、提高工程教育人才培養質量等均具有十分重要作用，對促進我國工程教育領域的發展與進步具有重要意義。

一、卓越一線工程師啟動的背景

隨著社會經濟和工程領域的發展，我國高校工程教育與行業發展均取得了巨大成就。

第一，工程教育行業已培養了適合我國經濟社會發展的、具有一定創新能力的工程技術人才。這部分工程技術人員的成長為我國工業體系的形成與發展、社會經濟的高速增長提供了有力的技術支撐，為我國社會經濟發展、各行業迅速成長作出了重要貢獻。

第二，目前我國高等工程教育形成了比較合理的結構和體系，教育規模居于世界第一。我國工程教育經過近30年的發展已經具備了良好的基礎，基本可以滿足社會發展對多層次、多類型工程技術人才的大量需求。

要適應目前國家對走中國特色新型現代化道路、建設具有創新能力的國家、建設人才強國等重大戰略部署的要求，就需要對工程教育進行改革。而對工程教育進行改革迫切需要培養能夠適應和支撐行業、產業發展的具有創新能力的工程技術人才；要達到建設創新型國家的目的，就需要提高我國各領域工程科技隊伍的創新能力，需要培養創新型的工程技術人才；要增強我國綜合國力、很好地應對經濟全球化發展的挑戰，就需要培養具有國際競爭力的、具有創新能力的一線工程技術人才。

二、卓越一線工程師培養的目的

（一）卓越一線工程師培養的必要性

鐵路電氣化是指將原來采用蒸汽機車或內燃機車牽引的鐵路線路改建成電力牽引的技術改造，或一次建成電力牽引的新線。它是實現鐵路現代化的重要組成部分。電氣化牽引是一種強力牽引類型，其牽引力不僅大于蒸汽機車，也大于內燃機車。其技術速度一般高出蒸汽機車20～30%，從而使通過能力和輸運能力大為增加。電氣化牽引適宜在客貨運輸繁重的主干線和山區線路采用。愈是地形復雜、限坡值大的地段，電力機車的優越性愈突出。要滿足鐵道總公司電氣化鐵路的需求，實現我國鐵路、高速鐵路快速、正常運營，就亟需著力培養具有創新能力、理論聯系實際、具有很好的工程實際能力的鐵路電氣化一線卓越工程師。

（二）培養目標

鐵路行業電氣部門的主要作用是通過電氣化鐵道安全運送旅客或貨物，保證鐵路系統正常運轉過程中電力牽引車輛不間斷地、可靠地和安全地運行。該行業工程人員需具有很強的工程專業知識和工程實踐能力及工程創新能力，因此鐵路電氣卓越一線工程師的培養就需要加強政府相關部門之間、企業與行業主管部門之間、企業與高校之間、高校與教育主管部門之間的溝通與協調，同時需要相關部門的政策和其他方面的支撐。因此，各行業、部門之間應該共同采取相關措施，攻克工程領域的難題，加強與高等教育部門的合作并精心組織計劃的實施，力爭培養符合實際工程需要的人才。因此，鐵路電氣卓越一線工程師的教育培養工作需要強調行業主動服務國家、地方的發展需求。人才的培養應該強調能夠主動服務行業、企業需求的相關意識，需要樹立相應的人才培養觀念，注重人才培養過程中創新能力與社會道德的結合，建立行業企業與高校聯合培養人才的機制。

三、卓越一線工程師的培養思路

鐵路電氣部門涉及電氣列車、電氣線路、供電系統等部分組成，是一個復雜的工程系統。在我國鐵路實現全面電氣化的過程中，要保證鐵路運輸系統正常、快速、有效運作，需要鐵路電氣工程師理論聯系實際、具有較強的工程實踐能力并能夠根據實際情況進行工程實踐創新。鑒于此，要培養卓越電氣工程師就需要對其進行正確定位，明確培養框架結構，理清培養思路。

（一）卓越一線工程師的定位

1.何為卓越

在工程領域，要成為卓越工程師必須具備以下能力。

第一，工程創新能力及實踐能力。這一能力是實現“卓越”的必備條件。

第二，具有一定的科學素養及學科視野。鐵路電氣系統是一個復雜的大系統，該行業的工程師要具有一定的科學素養，要能夠協調不同子系統的工作，滿足學科交叉的需要。

第三， 具有團隊精神及溝通能力。在鐵路電氣這個復雜的大系統中，既存在工程領域的難題，也存在人際關系的問題，系統的正常運轉需要很多人協作完成，需要多個部分溝通與協同。卓越一線工程師必須善于與其它學科、行業的工程技術人員協同工作，善于人員之間、部門之間的溝通與交流。

要使培養的一線工程師具有以上“卓越”的潛質，作為工程實踐部門，鐵路電氣行業應該如何發揮其作用是一個值得深思的問題。

2.如何培養工程師的“卓越”

要培養卓越一線工程師，鐵路電氣部門應該從實際出發，結合系統實際功能，聯合高校對相關專業工科學生著重進行以下幾個方面能力的培養。

第一，未來一線工程師的主動學習能力、自主創新能力。相關專業的學生應該能夠自主學習、主動實踐、自主創新。

第二，不同學科之間的交叉和開放性思維的能力。培養相關專業學生具有專業的綜合思維，用大系統、復雜系統的觀念思考學科問題。

第三，協同能力及團隊精神。從工程實際操作的角度出發，培養相關專業學生的跨文化理解力和人際溝通能力。

要培養相關專業學生以上各方面的能力，以因材施教、以學生為中心的培養方式強化行業資深工程師參與培養的過程。

培養未來的卓越工程師應該以實踐教學為重點，在此基礎上引導學生主動開展工程實踐，學生實踐中的一些環節應該在指導教師、行業工程師的幫助下“主動”進行：不必告訴學生先做什么、再做什么，可在理論學習的基礎上由學生自己去設計、實施，強化學生理論聯系實際的能力，在“主動實踐”過程中培養學生的主動性和創造性思維，達到卓越的目的。

（二）培養途徑

1.轉變以高校教育為主的實踐教學觀念

要培養鐵路電氣卓越一線工程師，就需要鐵路電氣部門與高校、教育部門等建立緊密的聯系。一方面，促進在校大學生了解行業需求及行業發展動態；另一方面，充分利用行業優秀人才的實踐經驗，使學生在實踐過程中學到一般課堂上學不到的東西。此外，可以讓更多的非專職教師（如業界精英、行業資深工程師）走上高校的講臺。在工程教育的實踐過程中要增強學生的主體意識、實踐聯系理論意識等工程實踐觀念。

2.培養學生的“大工程、大系統”觀念

用大系統理論武裝學生的頭腦，樹立“大工程觀”并根據實際工程需要整合高校課程體系，強調學科交叉。鐵路電氣系統設計專業寬泛，學科眾多，在實際系統運轉過程中不是哪一個專業能夠獨立解決的，而是需要綜合不同學科、不同專業的知識和力量，所以要培養學生具有“大工程、大系統”觀念。而且，可以考慮把不同學科的學生組織到一起，圍繞某一個綜合性的項目開展實踐學習，共同學習工程實踐過程中所涉及的多學科問題。通過這種學習實現多學科交叉，在實踐的整個過程中既可以培養未來一線工程師的多學科知識與視野，又可以培養其團隊精神與協作能力。

3.加強對學生人際交流能力、團隊協作精神的培養

在復雜大系統工程實踐的過程中，成員的溝通交流能力、團隊協作精神非常重要。在一線卓越工程師的培養過程中，應該充分鍛煉培養對象的溝通交流能力，注重成員團隊協作精神的培養。

培養卓越一線工程師是未來工程領域發展的一個趨勢，鑒于鐵路電氣部門在整個行業中的作用與地位，需要相關行業聯合高校、教育部門培養造就一大批具有創新能力、能夠適應行業發展需要的高質量工程技術人才，為行業的發展作出應有的貢獻。培養鐵路電氣部門卓越一線工程師需要正確定位“卓越”并明確培養的目標、思路及其途徑。

參考文獻：

[1]李培根.工程師教育培養該何以卓越[J].中國高等教育，2011（06）.

[2]華容.基于“卓越一線工程師”軌道交通人才培養模式研究與實踐[J].中國科教創新導刊，2012（05）.

*本文受“卓越交通工程師教育培養計劃”項目資助。

（作者單位：劉小平，上海鐵路局鐵道總公司杭州供電段；郭寒英，西華大學交通與汽車工程學院）