以“創(chuàng)新”“入心”之策提升交通廣播核心競爭力

張荔

【摘 要】全媒體時代，交通廣播要實現(xiàn)更好的發(fā)展，必須要在“用心”和“創(chuàng)新”兩方面下功夫，從鎖定移動人群、提供多元信息、積極應對突發(fā)事件、辦“看得見的廣播”幾個方面來提升其核心競爭力。

【關鍵詞】交通廣播 創(chuàng)新 入心 競爭力

交通廣播的核心競爭力

隨著人民生活水平的提高和城市化進程的加快，汽車正成為大眾普遍的交通工具。據(jù)相關調(diào)查，95%以上的駕車者都會在途中選擇收聽廣播，龐大的受眾群體也使國內(nèi)外廣播的發(fā)展勢頭異常強勁。基于自身優(yōu)勢和市場環(huán)境的推動，交通廣播已成為中國傳媒改革浪潮中的一朵瑰麗奇葩。

交通廣播以貼近生活、貼近交通、貼近駕乘人員為傳播理念，為城市以及周邊地區(qū)的聽眾和“交通人”提供全方位的交通信息產(chǎn)品和交通服務內(nèi)容。

首先，頻率全天候提供“細而密”的交通信息，內(nèi)容以城市道路通行狀況為主，同時輔以和城市相連接的高速公路的通行狀況；其次，為聽眾提供交通法規(guī)、交通新聞、買車修車養(yǎng)車資訊；第三，基于“有車一族”的文化程度和收入水平相對比較高，日益加快的城市生活節(jié)奏使他們依賴車載廣播來填補信息需求空間，所以，除了與交通有關的內(nèi)容之外，財經(jīng)資訊、房產(chǎn)信息、投資新聞、娛樂話題乃至社會新聞，也是交通廣播每天播報的內(nèi)容。

1990年，美國密歇根大學商學院教授G.K.普拉哈德在《哈佛商業(yè)評論》上發(fā)表文章，提出“核心競爭力”的概念。認為核心競爭力是指“組織中的積累性學識，特別是關于如何協(xié)調(diào)不同的生產(chǎn)技能和有機結合多種學識。”

傳媒的核心競爭力是指媒體在經(jīng)營和發(fā)展過程中勝過競爭對手的核心資源和能力。相對于競爭對手而言，這些資源和能力應具有明顯獨特的優(yōu)勢，而且是競爭對手難以復制和模仿的。其特征包括價值優(yōu)越性、獨特性、稀缺性、延展性，以及難以模仿和替代性。

那么，交通廣播的核心競爭力主要體現(xiàn)在哪些要素上呢，筆者認為，大致包括以下四個方面：

1、公信力

公信力是媒體在長期運作過程中逐漸積累起來的，更是構筑媒體核心競爭力的關鍵。交通廣播的服務對象具有一定的穩(wěn)定性和特殊性，信息立足點要始終圍繞“大交通”的理念。

2、時效性

時效性是新聞的顯著特征，相對于紙媒和電視而言，廣播是能在任何時候與新聞事件保持同步播出的媒體。交通廣播由于對惡劣天氣、交通事故、路況信息等突發(fā)事件的經(jīng)常性報道，對處理程序和應急反應都較為熟悉，因此有著獨一無二的競爭優(yōu)勢。

3、團隊創(chuàng)新能力

媒體挖掘核心競爭力的前提是創(chuàng)新。在傳媒業(yè)內(nèi)容同質(zhì)化的現(xiàn)實條件下， 創(chuàng)新是命脈。對于交通廣播而言，首先要利用自身優(yōu)勢資源通過活動創(chuàng)新，辦“看得見的廣播”；在報道視角和主持風格上也要有創(chuàng)新和突破，用個性化的頻率特色來形成自己的競爭優(yōu)勢。

4、協(xié)同合作能力

為了積極應對媒體市場環(huán)境，交通廣播的協(xié)同合作不僅僅是局限在內(nèi)部員工的分工協(xié)作上，也體現(xiàn)在跨行業(yè)、跨媒體、跨區(qū)域的合作上，通過整合社會資源來實現(xiàn)傳播能力的優(yōu)化，這也是其構建核心競爭力的一個重要要素。

交通廣播“創(chuàng)新”“入心”實踐

1、立足“大交通”理念，提供多元信息

安徽交通廣播圍繞“大交通”理念，保證信息源的權威性，變一元信息為多元信息，并把其靈活的穿插在全天節(jié)目當中，以信息的及時、全面和靈活，滿足移動人群的收聽需求，同時也擴大了交通廣播的社會影響力。

對于交通廣播來說，最重要的還是專業(yè)類的動態(tài)信息，除了基本的路況資訊和來自民航、公路、鐵路、水運等方面的信息外，還包括城市氣象、交通安全、交通管理部門的法律法規(guī)、汽車配件市場的信息，乃至市區(qū)和高速公路上發(fā)生的突發(fā)事故，這些都是移動人群想要了解的。

中國人民大學輿論研究所劉夏陽教授在談到媒介經(jīng)營和操作要點時提出：“信息源是媒體形成競爭優(yōu)勢的重要前提，一個實力媒體必須擁有信息專線和專家網(wǎng)絡。”在交通路況發(fā)面，安徽交通廣播FM90.8與社會資源和諧互動，從源頭上保證路況信息的質(zhì)量，同時也樹立頻率專業(yè)和權威的品牌形象。目前，安徽交通廣播FM90.8已與安徽省交通廳、安徽省公安廳交警總隊、合肥市交警支隊等建立起緊密的合作關系。

《超級馬力》這個每整點半點播出的線性節(jié)目，長期駐扎在合肥交警支隊，把直播室搬到了122指揮中心，從早上7點到傍晚19點，駐122記者站在路況大屏幕前，準確及時的向聽眾傳遞最新路況信息；另一個線性節(jié)目《高速路況》則從上午8點到晚間，每逢整半點播出省內(nèi)高速公路的道路通阻信息和突發(fā)警情；《交通氣象》連通安徽省氣象臺的氣象主持人，讓他們?yōu)槁牨姴笞钚碌奶鞖庑蝿荩瑸榻煌ㄈ朔铡９?jié)假日或周末，省會合肥景區(qū)或是高速公路入口的人流量和車流量都是相當大的，針對這種情況，安徽交通廣播FM90.8派出記者上路實地探訪，發(fā)回路況及停車場信息。同時交通管理部門和公安機關也利用這個平臺和出行人溝通交流，方便市民出行。

除了專業(yè)性的動態(tài)交通路況之外，安徽交通廣播FM90.8在汽車服務類節(jié)目中拓展了與交通有關的信息領域，內(nèi)容延伸至汽車買賣、汽車維修、交通維權等。例如：午間節(jié)目《維權908》，下午的《汽車地帶》等。前者是通過和聽眾的熱線互動，剖析維權個案、暗訪行業(yè)管理部門、曝光違規(guī)內(nèi)幕；后者則是針對有車一族在行車途中碰到的問題，或是買車、修車、車輛保養(yǎng)問題。

2、發(fā)揮交通廣播優(yōu)勢，及時應對突發(fā)事件

突發(fā)事件的特點是“突然”“瞬間”，它往往毫無預見地出現(xiàn)，它在時間上的突然性，又使得社會和個人措手不及而手忙腳亂。突發(fā)事件本身具有不確定性、異常性和社會性，需要借助媒體的力量，及時讓公眾了解事態(tài)，引導社會輿論，避免引起社會集體性恐慌。由于技術上無法克服的原因，報紙、電視和互聯(lián)網(wǎng)等媒體在傳遞新聞信息的速度上無法和廣播媒體相比，“做到和新聞事件同步播出”是交通廣播得天獨厚的優(yōu)勢。

2012年7月中旬，合肥以及安徽不少地區(qū)遭遇50年不遇的暴雨和城市內(nèi)澇，安徽交通廣播打破原有的節(jié)目框架，全天不間斷直播特別節(jié)目。大批滯留在城市道路、高架橋和長時間停電地區(qū)的受困人員，由于環(huán)境的特殊性，廣播成為他們與外界溝通、獲取信息的唯一手段，這時的FM90.8實際上已經(jīng)成為發(fā)揮“公共應急廣播”職能的資訊廣播，惡劣天氣使廣播綻放異彩，有力發(fā)揮了媒體的公共救援作用。暴雨過后，交通廣播的專業(yè)汽車服務類節(jié)目又就車輛遇水出現(xiàn)的意外情況，邀請專業(yè)的維修師為車主出謀劃策。

惡劣天氣直接影響交通出行，作為專業(yè)化的交通廣播，要在第一時間準確提供交通信息的能力，這也是其核心競爭力的重要體現(xiàn)。

3、注重聽眾互動，辦“看得見的廣播”

傳媒已跨入注意力經(jīng)濟時代，在媒體品牌形象的識別上，廣播顯然相對處于弱勢，辦“看得見的廣播”，通過一系列的戶外活動來提升社會認知度，拉近與聽眾之間的距離，在創(chuàng)造社會效益的同時，也使自身的品牌形象深入人心。

安徽交通廣播FM90.8根據(jù)頻率和聽眾特點，每年都會舉辦“聽友服務日”“愛心送考”“夏日送清涼”等一系列活動。以“愛心送考”為例，累計到今年已經(jīng)成功舉辦了九屆，在全省聽眾中的認知度和美譽度都非常高。每年從五月初開始征集需要送考的高三學生和愛心司機后，不到一個月時間就有包括出租車駕駛員和私家車主在內(nèi)的1000多名司機報名，交通廣播的工作人員精心組織，認真對接。在高考期間，象征著愛心送考的綠絲帶飄揚在城市的大街小巷，成為每年夏天最動人的風景。

人口城市化和汽車經(jīng)濟時代催生廣播經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通廣播在日漸白熱化的媒體競爭當中脫穎而出，但同時也面臨著發(fā)展困境，比如同城媒體競爭、節(jié)目形式雷同等等，因此，交通廣播必須快速提升自身核心競爭力，才能在傳媒競爭中立于不敗之地。

參考文獻

①喻國明：《傳媒影響力》，南方日報出版社，2003

②陸小華：《整合傳媒——傳媒競爭趨勢與對策》，中信出版社，2002

③潘力：《交通廣播總監(jiān)啟示錄》， 北京廣播學院出版社，2004

④潘力、王宏：《新廣播媒體經(jīng)典案例剖析》，中國傳媒大學出版社，2007

（作者單位：安徽廣播電視臺交通廣播）

責編：姚少寶