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網購七天后悔權？

一部關乎廣大消費者和商家等各方利益的法律，即《消費者權益保護法》正在修訂之中。該法律制定于1993年，顯然不適應當下消費領域的諸多新情況新問題。目前，中國人大網公布了該法律的修正案草案，面向社會公開征集意見。

對電商創業者而言，草案中新增加的第二十八條尤其值得關注：“經營者采用網絡、電視、電話、郵購等方式銷售商品，消費者有權自收到商品之日起七日內退貨，但根據商品性質不宜退貨的除外。經營者應當自收到退回貨物之日起七日內返還消費者支付的價款。”

實際上，天貓、京東等大型電商已有類似退換貨保障。1號店等則要求產品有質量問題才能七日內退貨。顯然，這一條款倘若生效，會對中小型電商，尤其是淘寶小賣家帶來極大沖擊。

律師交鋒

中國消費者協會副會長@劉俊海教授表示：“我參加了立法機關的兩次‘消法修改專家座談會，主擴張消費者權利的外延，強化商家對消費者的社會責任，導入消費者的后悔權與隱私權等新型權利。”

遼寧亞太律師事務所首席律師@董毅智律師則認為：“后悔權制度實施需要一系列配套制度，比如對濫用后悔權的行為如何界定、限制和處罰，比如退貨運費由誰承擔，若完全由企業承擔，會帶來兩個負面效果：企業不愿執行后悔權制度；消費者的不理性購物行為將會增加，至少得不到抑制。”

電商行業人士觀點

第五大道創始人孫亞菲@阿紫姑娘2012：絕對會是一條惡法，一些中小型商家會被迫退出電商市場，大的商家則會打壓供應商轉嫁無條件退換貨各種成本，最后價格上漲，傷害的還是消費者。本是消費者用腳投票的自由市場競爭行為，變成強制一刀切。

@艾瑞電商：艾瑞咨詢分析師王亭亭指出，“網購后悔權”的出臺對電子商務企業盈利的能力有更高要求。企業為了生存發展，提高盈利能力是唯一出路。一方面，通過良好的用戶體驗保證消費者需求和精確滿足，降低退換貨幾率；另一方面，提升經營能力，獲取足夠的安全邊際，保障退換貨等售后服務的開展。

@希小璽：最近注意到淘寶推出退貨運費險，下單時支付一定運費險，若出現退貨，返運費。所謂的網購后悔權效力如何？隨之運費險水漲船高，出現惡意騙運費等，又如何？

當創新遇上監管，打車軟件深圳遭封殺

從5月中旬起，深圳多家出租車公司通知司機卸載手機上的打車軟件。其原因在于，深圳交通運輸委下發通知，要求各企業對已經安裝手機召車軟件的駕駛員必須責令卸載，不得繼續使用。如果有繼續安裝使用的，將按不誠信經營記入駕駛員檔案。

這一消息對推出打車軟件的創業公司無異于當頭一棒。據《南方都市報》5月22日報道，北京某科技公司在深圳好不容易發展了4000多名出租車司機用戶，該公司負責人稱：“希望政府能夠對這些新鮮事物抱以更寬容開放的態度，不要一刀切，一棒子打死。”

深圳交通運輸委客運管理局負責人回應稱，打車軟件功能設置和技術運用不夠成熟，如駕駛員注冊準入缺乏認證、提供加價議價功能、操作方式存在行車安全隱患等，影響了出租車行業運價體系和營運秩序。該局正加緊建設全市統一的出租車電召平臺和制定使用規范，符合規范的打車軟件可接入平臺。

口碑網創始人@李治國_阿米巴 ：深圳作為全國改革開放排頭兵，現在居然出了開歷史倒車的腦殘規定。

媒體人張春蔚@春蔚 ：打車軟件只是一個幫助乘客解決打車難、幫助的哥解決空駛率的互聯網工具，但是眼下它正遭受行政圍剿。這個工具所帶來的是對原有行業規則的破壞，是對管理體系的挑戰。

@互聯網分析師于斌：萊特兄弟當年發明飛機的時代，如果在中國一定不會出現民航，因為它不成熟，第一次上天一定不被允許。