李昌勤：鐵道部撤了，火車(chē)站一天也不能亂

管?chē)?guó)慶

“火車(chē)站一年365天都在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在外開(kāi)會(huì)我每一天都要打電話(huà)到指揮中心問(wèn)問(wèn)情況。一天不問(wèn)車(chē)站事，覺(jué)都睡不安”

2013年2月25日，正月十六，合肥火車(chē)站發(fā)送客流量超過(guò)8.1萬(wàn)人次，創(chuàng)下該站春運(yùn)客流的新高。一天下來(lái)，黨的十八大代表、安徽省十一屆、十二屆人大代表，上海鐵路局合肥火車(chē)站黨委書(shū)記、副站長(zhǎng)李昌勤已是兩腿發(fā)軟，身體極度透支。

最近幾天，合肥站學(xué)生客流明顯增多，每天發(fā)送學(xué)生客流量都在2萬(wàn)人以上，到達(dá)學(xué)生客流在3萬(wàn)人以上。元宵節(jié)后，由于務(wù)工流與學(xué)生流的疊加，鐵路出行客流高峰還將持續(xù)一段時(shí)間。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，鐵路在中長(zhǎng)途運(yùn)輸中的主導(dǎo)地位更加強(qiáng)化，今年春運(yùn)期間，合肥站客流高峰持續(xù)時(shí)間明顯拉長(zhǎng)。自2月15日年初六以來(lái)，該站已連續(xù)11天單日發(fā)送客流量超過(guò)7萬(wàn)人次。

每逢一年中這樣的節(jié)日，對(duì)于李昌勤等廣大鐵路職工來(lái)說(shuō)，就意味著工作要比平時(shí)更忙碌、更仔細(xì)。李昌勤常在車(chē)站各處穿梭，檢查相關(guān)人員是否在崗、各項(xiàng)安全措施是否到位、候車(chē)乘客有什么反映和需求。

最怕聽(tīng)見(jiàn)半夜鈴聲

李昌勤與鐵路打交道已經(jīng)有30來(lái)年了。進(jìn)入鐵路這一行之前，李昌勤在部隊(duì)待了4年。他在部隊(duì)負(fù)責(zé)空軍氣象報(bào)表，完成了入團(tuán)、入黨，立下了三等功，業(yè)余時(shí)間寫(xiě)小說(shuō)、練書(shū)法，還成了連隊(duì)里的“理發(fā)師”、“宣傳員”、“圖書(shū)保管員”、“倉(cāng)庫(kù)保管員”……部隊(duì)生涯結(jié)束后，李昌勤從1983年開(kāi)始進(jìn)入鐵路行業(yè)，先后擔(dān)任符離集車(chē)站助理值班員、蚌埠鐵路分局政治部秘書(shū)、宿州車(chē)務(wù)段黨委副書(shū)記、阜陽(yáng)工務(wù)段黨委書(shū)記、蚌埠列車(chē)段段長(zhǎng)、合肥客運(yùn)分公司黨委書(shū)記等職務(wù)，2004年至今擔(dān)任合肥火車(chē)站黨委書(shū)記。

“記得2004年我剛調(diào)到合肥站時(shí)，車(chē)站年發(fā)送旅客人數(shù)才三四百萬(wàn)人次。”李昌勤回憶道。現(xiàn)在合肥站年發(fā)送旅客人數(shù)約2000萬(wàn)人次，每天到達(dá)和出發(fā)的客流加在一起有十幾萬(wàn)。客運(yùn)量的迅速增長(zhǎng)，給車(chē)站安全管理、服務(wù)能力等都帶來(lái)很大壓力。組織上認(rèn)為特別需要一個(gè)有凝聚力、號(hào)召力的領(lǐng)導(dǎo)班子，帶領(lǐng)廣大職工，齊心協(xié)力把事干好。作為黨委書(shū)記，李昌勤帶了個(gè)好頭。

李昌勤從沒(méi)有度過(guò)一個(gè)完整的周末。即使沒(méi)有需要立即處理的事務(wù)，他也習(xí)慣到車(chē)站各處巡查。每個(gè)月，李昌勤還會(huì)花上至少十天時(shí)間，到下屬的周邊七站一所，為一線職工代班。“如果連續(xù)兩天不到單位，不知道站里發(fā)生了什么事，心里就發(fā)慌。”李昌勤憨厚地笑道。

他坦言最怕深夜聽(tīng)到手機(jī)鈴響，“簡(jiǎn)直膽戰(zhàn)心驚”。2006年6月10日，李昌勤深夜里接到了電話(huà)。“第一時(shí)間我就趕了過(guò)去，好在只是發(fā)生在貨場(chǎng)的一般事故，問(wèn)題并不嚴(yán)重。”李昌勤說(shuō)，“ 作為一名鐵路人，安全問(wèn)題猶如一把利刃常懸頭頂。”“火車(chē)站一年365天都在運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在外開(kāi)會(huì)我每一天都要打電話(huà)到指揮中心問(wèn)問(wèn)情況。一天不問(wèn)車(chē)站事，覺(jué)都睡不安。”

領(lǐng)導(dǎo)力也來(lái)自公道、正派的處事作風(fēng)。2001年，李昌勤曾擔(dān)任蚌埠列車(chē)段段長(zhǎng)。剛上任時(shí)，列車(chē)段內(nèi)部風(fēng)氣不佳，許多職工對(duì)新上任的領(lǐng)導(dǎo)班子心存疑慮。臨危受命的李昌勤以一次列車(chē)長(zhǎng)公開(kāi)考核贏得了大伙兒的信任。那次考核中，李昌勤堅(jiān)持公平操作，一改過(guò)去“試未考、題先泄”的狀況。“以前考列車(chē)長(zhǎng)會(huì)出現(xiàn)90多分的高分，那次考試很多人只有70多分。”雖然分?jǐn)?shù)降了，干部職工對(duì)考核結(jié)果卻很服氣。不到半年時(shí)間，列車(chē)段曾存在的一些不良風(fēng)氣便得到徹底扭轉(zhuǎn)。

當(dāng)選代表是社會(huì)對(duì)鐵路人的認(rèn)可

任職這些年來(lái)，李昌勤帶領(lǐng)合肥火車(chē)站先后獲得“全國(guó)鐵路文明車(chē)站”、“全國(guó)工人先鋒號(hào)”等榮譽(yù)，站黨委也當(dāng)選為全國(guó)鐵路系統(tǒng)先進(jìn)基層黨組織。

合肥火車(chē)站變化是有目共睹的。車(chē)站站房經(jīng)過(guò)改造后，售票廳擴(kuò)建，候車(chē)環(huán)境大為改觀，在站臺(tái)等車(chē)也不會(huì)被日曬雨淋了。買(mǎi)火車(chē)票的渠道更多了，車(chē)站里除了人工售票廳，還有自助售票機(jī)，大家還可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票、電話(huà)訂票和遍布合肥市及周邊城市的火車(chē)票代售點(diǎn)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票。車(chē)站周邊環(huán)境不僅關(guān)系城市形象，還對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量以及列車(chē)運(yùn)行安全都有著很大影響，因此李昌勤一有空便時(shí)常到車(chē)站周邊和鐵路沿線調(diào)研，多次向有關(guān)部門(mén)提出合理建議。

“這些年，我在工作中親眼見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的發(fā)展。”李昌勤介紹說(shuō)，近幾年，鐵路建設(shè)現(xiàn)代化程度越來(lái)越高，發(fā)展速度驚人。就合肥來(lái)看，合寧鐵路客運(yùn)專(zhuān)線2008年開(kāi)通，是全國(guó)第一條新建開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)專(zhuān)線；2009年，合武鐵路客運(yùn)專(zhuān)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；去年，合肥至蚌埠高鐵建成通車(chē)，拉近了合肥與首都的距離。目前，合肥鐵路樞紐南環(huán)線、合肥至福州客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目正在加快建設(shè)中。

“除了讓旅客出行更舒適、便捷，鐵路工作永恒的主題還是安全。”李昌勤說(shuō)，在上海鐵路局管轄的三省一市中，80多個(gè)鐵路單位的年度考核，只有四分之一的單位能達(dá)到優(yōu)秀的級(jí)別，而合肥火車(chē)站就是雙優(yōu)秀單位之一。去年，上海鐵路局車(chē)務(wù)系統(tǒng)安全會(huì)就在合肥火車(chē)站舉行，幾十個(gè)鐵路單位前來(lái)觀摩。

對(duì)于當(dāng)選十八大黨代表和省人大代表，在經(jīng)歷了最初的興奮后，如今李昌勤心中更多的是忐忑不安。“能夠參加國(guó)家和省里這么重要的大會(huì)，對(duì)我們鐵路人是榮譽(yù)更是責(zé)任。我們只有以更高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，才能對(duì)得起代表的光環(huán)，不辜負(fù)黨員、群眾和組織的重托。”李昌勤莊重地說(shuō)。

在李昌勤看來(lái)，自己有那么多的榮譽(yù)緣于鐵路的發(fā)展、鐵路對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展所做的服務(wù)與貢獻(xiàn)，更是體現(xiàn)社會(huì)各界對(duì)鐵路行業(yè)的認(rèn)可。

李昌勤告訴記者，作為一名鐵路人，一名共產(chǎn)黨員，要耐得住寂寞、守得住信念。面對(duì)喧囂、充滿(mǎn)誘惑的生活，保持內(nèi)心的平靜與安寧尤為重要，身為省書(shū)法家協(xié)會(huì)的會(huì)員，揮毫潑墨是李昌勤閑暇時(shí)最大的愛(ài)好。“沒(méi)事我練練書(shū)法，書(shū)法作品掛在墻上，看著非常舒心，確實(shí)修身養(yǎng)性。”

李昌勤說(shuō)，學(xué)習(xí)宣傳貫徹落實(shí)黨的十八大精神和全國(guó)兩會(huì)精神是合肥站當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期的首要政治任務(wù)。自己作為一名十八大黨代表，在北京開(kāi)會(huì)回來(lái)以后，已經(jīng)做了十幾場(chǎng)的專(zhuān)題報(bào)告會(huì)。作為車(chē)站黨委書(shū)記，自己是第一責(zé)任人，要讓黨和國(guó)家的會(huì)議精神深入人心，使之成為推進(jìn)合肥站發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，在本職崗位上帶領(lǐng)全站干部職工為旅客繼續(xù)提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

“如何讓旅客們更便捷地買(mǎi)到車(chē)票、舒適地乘車(chē)、安全地到達(dá)目的地，這是我們過(guò)去、現(xiàn)在和將來(lái)一直努力做的。”這是李昌勤的心聲，也是一個(gè)有著30年黨齡和工齡的鐵路人心聲。