考試改革在橋梁工程教學中的探索與實踐

摘 要：對橋梁工程課程考試改革進行了有益的探索與嘗試。考試方式的改革，增強了學生學習的積極性和主動性，提高了學生的綜合素質和工程實踐能力。

關鍵詞：橋梁工程；考試改革；教學

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2013）05-0030-02

隨著高等級公路建設的飛速發展，交通建設作為國民經濟中需要率先發展的服務部門得到了迅速發展。新形勢下對土木工程專業人才的需求不僅表現在數量上，而且更加注重質的提高[1]。為了適應新形勢對道路橋梁專業人才的要求，根據黑龍江科技學院的特色，幾年來，一直研究以學生能力培養為主線，以學生就業需求為導向的橋梁工程課程教學改革，以期提升學生的就業競爭力。在新版的人才培養方案中，橋梁工程課程的課堂教學計劃學時已由原來的60學時調整為88學時，課堂教學中期設置了一周的橋梁工程認識實習，教學后期設置了兩周的橋梁工程課程設計，培養方案的修改與完善目的是用以夯實與提高學生對橋梁基本理論的理解和應用，可見橋梁工程課程在專業課程中的重要地位和重視程度。多年的橋梁工程科研教學經驗表明，增加課程計劃學時量等手段只是培養知識、能力、素質三位一體道路橋梁畢業生的一個方面，而研究有效地提高學生學習效果的教育教學方法成為每一名任課教師的新課題。在這種注重學生能力培養的橋梁工程教學方法改革中，如何客觀公正全面地評價學生學習的成效，成為教育教學研究的一個重點內容。為此，在教改項目中，重點就橋梁工程考試改革作了深入的研究和探索，提出了橋梁工程考試改革的方案，進行了認真的組織和嘗試，并在黑龍江科技學院交通土建09級學生的橋梁工程教學中進行了實踐，受到了學生的普遍歡迎，取得了一定成效并得到了校督導教師、教務處、素質教育中心的一致認可。

一、考試改革的意義

在傳統的教學模式中，考核學生的學習效果通常是筆試。筆試具有針對性強、客觀、易定量考核的特點，是一種不可替代的考核方式，但這種考試方式不能很好地起到培養學生的自學能力、創新能力和工程實踐能力的作用，最終影響了學生綜合素質的提高。為了彌補橋梁工程課程考試存在的“一卷定音”的弊端，在教改中，考核方式調整為平時成績30%和期末考試70%的組合。在實施過程中發現，這種方式只注重學生期末考試成績，對學生平時學習過程和學習成效方面缺乏足夠的重視和考核控制。因而，在2012年學校的教研立項中，對橋梁工程課程考試方法積極進行了較大的改革，并取得了可喜的效果。

二、考試改革的模式

橋梁工程考試改革的思路是將橋梁模型設計構思與制作、橋梁工程認識實習相結合的理論提高考核、橋梁方面的大學生科研立項和素質教育立項等相關教學環節成效納入橋梁工程課程考核體系，增加學生應用、創新知識的考核，增強學生學習的主動性，提高學生的學習能力和工程實踐能力。

橋梁工程考試改革的模式和課程考核實施方案：第一部分是平時成績20%，包括上課出勤5%、課堂表現10%、標準化作業5%；第二部分是綜合素質考評30%，包括橋梁工程認識實習基礎上拓展的理論與實踐知識考核10%、橋梁模型設計構思及制作10%、橋梁工程重點難點知識的專題小論文10%；第三部分是期末考試50%。此方案在交通土建09級137名學生的橋梁工程教學中進行了認真的組織和執行。實踐證明，學生的學習效果普遍得到了很大的提高，極大地調動了學生主動學習的熱情，學生的改革成果得到了普遍認可，并且在學生就業洽談會上，橋梁工程考試改革相關成果使有些學生在就業面試中獲得了用人單位的認可和好評。

三、考試改革的實踐

平時成績的上課出勤和標準化作業容易量化。課堂表現的評價存在一些不確定的指標，在橋梁工程課堂上重視學生在課堂教學中的主體地位，倡導啟發式、討論式教學[2]。根據學生在整個課堂上的狀態，上課時與教師的互動情況、提出問題、分析和回答問題以及學生的學習狀態綜合評價。由于學生的個體差異，對于性格偏內向的學生，在下課前特設了本次課小結，通過學生的歸納，可以全面地掌握全班學生每次課的上課效果。即把學生總成績考核的一部分分配到每次課中，調動學生對每次課課堂內容的重視和自己學習狀態、學習效果的及時調整。

結合橋梁工程認識實習內容，根據課程進度，把實際橋梁與橋梁施工現場實習相關的內容進行有針對性的拓展與延伸，讓學生的理論與實踐更好地有針對性地結合。首先，使橋梁工程本來抽象的結構構造變得形象具體，加深了學生對橋梁基本知識的理解。同時，在課堂上難以理解的理論，在實際觀摩中得到驗證和說明，使教材內容變得淺顯和容易接受。對哈爾濱市呼蘭河橋的知識拓展，使所有學生對于雙曲的概念和主要承重結構的構造原理以及雙曲拱橋的歷史變遷等有了很深入的理解和領會。交通09-3班的趙久文等四名學生，就雙曲拱橋病害分析和加固方法研究申請了大學生科研立項，進行了更為深入的研究和探討，并公開發表了學術論文。針對松浦大橋，開展了斜拉橋知識的延伸，邊跨輔助墩、主跨和邊跨主梁的不同設計理念等，使全班絕大部分學生很快掌握了較為復雜的斜拉橋體系。陽明灘大橋成了活生生的教科書，認識實習前有學生專程去參觀過，認識實習過程中學生更是積極踴躍地提問、思考和討論，認識實習后的提高篇考核，更極大地激發了學生的學習熱情，有十幾名學生和教師對懸索橋的荷載傳遞過程和結構組成，以及自錨式懸索橋的作用原理、施工特點和構造展開了深入的分析，并結合典型的地錨式懸索橋，進行全面的分析對比，對于一些小的細部構造，學生都能進行深入的思考。

大部分學生對橋梁模型設計構思及制作的環節比較感興趣，對橋梁設計構思的考核比較籠統，橋梁結構受力合理，結構形式新穎并有創新思維，設計構思的橋梁總體布局及特點闡述清楚即可。這個環節充分發揮了每名學生的想象力和創新能力，梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋和各式組合體系橋梁，應有盡有，雖有些橋梁缺少新意，但構思方面已體現出學生在此過程中的進步和成長。由于時間因素和經費原因，沒有開展橋梁構思的模型制作，但其中也涌現出一些佳作。

橋梁工程重點難點知識的專題小論文考核，共設置了三個選題，分別是橋梁荷載橫向分布的理解、橋面板設計中的板的有效工作寬度理解、梁橋和拱橋的主要承重結構的區別與聯系。通過專題小論文環節，充分調動學生的積極性，提高學生的學習興趣，學生借助圖書館、網絡等各種方式獲得資料，開闊了眼界，增加了學習的深度和廣度。學生通過親手寫作，初步掌握了查閱文獻、搜集資料、綜合、分析、歸納和總結。該實踐過程加深了學生對橋梁工程課程理論知識的理解并有所創新，培養了學生的寫作能力和科研意識。

四、考試改革的體會

學生成績考核的目的不僅在于檢查、分析和評定學業成績本身，而且對教與學的雙方都有著深刻的指導意義與調節作用[3]。橋梁工程課程考試改革，實質是橋梁工程教學改革的一個方面，雖然我們的教改項目仍在探索中，但實際操作已取得了一些可喜的成績，這也成為繼續深化教改的強大動力。

在學生的調查表中，對橋梁工程課程考試方式改革進行了高度的評價，學生不僅僅喜歡和支持這種改革，更希望把這種改革延續下去，這也是筆者努力追求和探索的。在橋梁工程教學改革中，確立了學生的主體地位，一切從學生出發，一切為了學生。

考試改革中的實踐與理論知識考核，形式上是一頁彩色打印紙張，這樣一頁不同尋常的A4紙，在教師和學生之間來來回回地傳遞三四次，教師在不斷地提出疑點和積極認可及肯定，學生在不斷地深入分析和真誠回饋。在這種持續的交流中學生的學習效率提高了，學習興趣更加濃厚了，師生間的情感更深厚，更加堅定了教師教育教學方法改革的信心和決心，我們收獲了融洽的師生關系和愉快的學習氛圍，和學生建立了一種相互尊重、信任、理解的關系。在橋梁工程課程考試改革的探索與實踐中，取得了一些成就，同時也發現了一些缺點和不足。在未來的教學中，我們會更努力地探索和完善。

參考文獻：

[1]曹曉川，周兵.與工程檢測相結合的“橋梁工程”課程實踐教學改革探討[J].重慶交通大學學報：社科版，2009，（9）.

[2]楊艷娟.注重素質教育的《橋梁工程》課程教學改革[J].中國科技教育，2009，（5）.

[3]趙青.加強工程能力培養 強化素質教育——橋梁工程課程教學改革研究[J].黑龍江教育：高教研究與評估，2009，（7/8）.