淺談混凝土技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的應(yīng)用

摘要：在對(duì)路橋施工中混凝土的技術(shù)需求進(jìn)行探討的基礎(chǔ)上，分析了路橋施工過(guò)程中混凝土施工質(zhì)量控制技術(shù)的主要內(nèi)容。最后對(duì)鋼纖維混凝土在路橋混凝土施工中的應(yīng)用可行性進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：混凝土；路橋工程；鋼纖維混凝土

0、引言

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市路橋建設(shè)需求不斷加大。而城市交通壓力的增加也給城市路橋建設(shè)質(zhì)量提出了更多的要求。而混凝土施工是路橋施工的重要組成部分，因此混凝土施工技術(shù)在路橋建設(shè)過(guò)程中具有舉足輕重的作用。在路橋施工過(guò)程中了解相關(guān)混凝土施工的相關(guān)技術(shù)措施，并針對(duì)路橋施工的混凝土施工技術(shù)需求采取對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)是保證路橋施工質(zhì)量的有效手段。尤其是在路橋建筑使用過(guò)程中，混凝土結(jié)構(gòu)可能出現(xiàn)裂縫等諸多影響整體質(zhì)量的因素，不但給施工單位帶來(lái)負(fù)面影響，同時(shí)還給橋梁使用者帶來(lái)一定的心理壓力。

1、路橋施工過(guò)程中對(duì)對(duì)混凝土的技術(shù)需求

近些年來(lái)，隨著我國(guó)交通壓力的迅速增加，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，路橋建設(shè)工作在各地迅速的展開(kāi)。在路橋工程項(xiàng)目的建設(shè)及使用過(guò)程中，由于裂縫導(dǎo)致的工程質(zhì)量甚至?xí)?dǎo)致路橋建筑垮塌等事故，對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成影響。因此，路橋工程建設(shè)過(guò)程中對(duì)混凝土技術(shù)提出了相關(guān)技術(shù)要求。

1.1 具有加強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度

普通混凝土的組成成分包括水泥、隨時(shí)、砂以及其他的人造材料等。其中，砂石在混凝土中主要發(fā)揮支撐骨架的作用，同時(shí)對(duì)控制水泥的收縮具有一定的作用：水泥與水通過(guò)水化合作用形成的水泥漿有效的包裹在了粗細(xì)骨料的表面，填充了骨料中的相關(guān)空隙。同時(shí)，在硬化之前保證具有較好的潤(rùn)滑程度。因此，保證混凝土具有足夠的抗拉強(qiáng)度就要求粗細(xì)骨料能夠很好的膠結(jié)在一起，形成一個(gè)有韌性的整體。但是，由于水泥、砂石等都屬于易脆性材料，要想保證混凝土具有足夠的抗拉強(qiáng)度就需要混凝土水泥具有足夠的粘接能力。

1.2 良好的彈性

普通混凝土雖然具有較高的抗壓強(qiáng)度，通常可以達(dá)到7.5-60MPa，在其中摻入對(duì)應(yīng)的添加料時(shí)，其強(qiáng)度甚至可以達(dá)到100MPa。但是，普通混凝土的彈性并不好，不能滿(mǎn)足路橋混凝土對(duì)路面層的抗剪斷能力需求。尤其是在路橋載荷量大、不均勻的情況下，載荷力不能進(jìn)行良好的分散，將導(dǎo)致交通載荷集中在一個(gè)構(gòu)件上，使得路橋路面層不負(fù)重荷，容易在路面層產(chǎn)生裂縫。

1.3 優(yōu)秀的耐久性

耐久性一直是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，但是隨著路橋工程對(duì)混凝土質(zhì)量的要求不斷提高，普通混凝土已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足高標(biāo)準(zhǔn)路橋建設(shè)的需求。而對(duì)混凝土耐久性的衡量主要體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：

（1） 抗?jié)B能力，即指混凝土能夠抵抗水壓的滲透能力，通常普通混凝土的抗?jié)B能力能夠滿(mǎn)足路橋工作的建設(shè)需求；

（2） 抗凍能力，即指混凝土在使用的過(guò)程中能夠承受反復(fù)的凍、融循環(huán)作用，確保混凝土的整體強(qiáng)度及外觀的完整性。由于普通混凝土的抗凍性較差，尤其是在低溫環(huán)境下，混凝土表現(xiàn)出的膨脹力較大，容易出現(xiàn)裂縫；

（3） 抗侵蝕性能較差，指能夠在酸、堿、鹽等惡劣環(huán)境下表現(xiàn)出較好的抵御能力。

2、混凝土質(zhì)量控制技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1 提高混凝土原材料質(zhì)量

混凝土骨料中大量使用了包括碎石、砂、鵝卵石，通過(guò)按一定比例與水泥混合攪拌之后形成了普通的混凝土。因此，若想提高混凝土的整體質(zhì)量，除了對(duì)混凝土原料的配比進(jìn)行優(yōu)化之后，還應(yīng)該根據(jù)混凝土的具體技術(shù)需求對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制。例如，水泥是混凝土的重要原料，在控制原材料質(zhì)量過(guò)程中需要對(duì)其自身的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。

2.2 合理控制混凝土的攪拌溫度

混凝土拌和溫度的高低將直接影響到混凝土整體結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生。因此，在混凝土攪拌過(guò)程中應(yīng)該嚴(yán)格控制攪拌溫度。通常，當(dāng)攪拌溫度過(guò)高時(shí)，施工技術(shù)人員可以采用水冷等方式對(duì)混凝土予以降溫；在高溫進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，適當(dāng)控制澆筑溫度還可以減少混凝土路面裂縫產(chǎn)生的概率。

2.3對(duì)混凝土路面早養(yǎng)護(hù)

通常，路橋工程的混凝土路面施工之后進(jìn)程會(huì)出現(xiàn)路面裂縫的問(wèn)題，且裂縫不均勻、深度不一，這大部分都是由施工后期溫度變化導(dǎo)致的。因此，在施工過(guò)程中應(yīng)該適當(dāng)降低混凝土澆筑之后的混凝土結(jié)構(gòu)層的內(nèi)外溫差，保證澆筑施工之后混凝土的相關(guān)技術(shù)參數(shù)達(dá)到設(shè)計(jì)參數(shù)要求，這對(duì)于減少混凝土裂縫具有重要作用。

3、新型混凝土技術(shù)在路橋施工過(guò)程中的應(yīng)用

3.1 鋼纖維混凝土

將鋼纖維均勻的分散到普通混凝土中即形成了一種新型的多相符合材料+——鋼纖維混凝土。由于鋼纖維混凝土中錯(cuò)亂分布的鋼纖維能夠有效的阻礙混凝土內(nèi)部裂縫的擴(kuò)張，破壞混凝土裂縫的形成基本條件，這使得鋼纖維混凝土具有良好的延展性。因此，鋼纖維混凝土的抗彎、抗剪、抗疲勞以及抗沖擊能力都較強(qiáng)。

3.2 鋼纖維混凝土的施工

（1） 鋼纖維的合理布置

在施工過(guò)程中若將鋼纖維一次性投入攪拌機(jī)中，鋼絲將會(huì)在攪拌機(jī)的作用下出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，不能使得鋼纖維得到完全分散。因此，在布置鋼纖維時(shí)應(yīng)該將其充分分散，采用將鋼纖維連續(xù)分散放入攪拌機(jī)的方式。同時(shí)，布置的鋼纖維應(yīng)該事先根據(jù)混凝土骨料、拌和均勻度等合理選擇鋼絲的材質(zhì)，保證其具有良好的纖維細(xì)度。

（2） 攪拌投料順序及攪拌時(shí)間的設(shè)置

為了避免鋼絲出現(xiàn)結(jié)團(tuán)的現(xiàn)象，在投料過(guò)程中應(yīng)該盡量采用分級(jí)投料、先干后濕的投料工藝，即按照：砂—鋼纖維—碎石—水泥的投料方式進(jìn)行投料。且干混合料混在攪拌機(jī)中干伴1min之后再注入水進(jìn)行攪拌。

（3） 混凝土成型

在澆筑施工之后，由于其中的鋼纖維存在，可能會(huì)出現(xiàn)鋼纖維雜亂、粗細(xì)骨料不均勻等現(xiàn)象。因此在鋼纖維混凝土澆筑之后應(yīng)該采用真空吸水工藝對(duì)路面進(jìn)行處理，然后通過(guò)機(jī)械抹平的方式將外露的纖維鋼繩壓入混凝土中，最后還應(yīng)該用壓紋機(jī)對(duì)路面實(shí)施壓紋操作。且在拆模之后對(duì)外露的纖維進(jìn)行及時(shí)處理，以免影響路橋的通行質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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