縱貫中國的風景之旅

2012年12月26日，貫通中國南北的京廣高鐵全線通車。7小時59分鐘的旅途，意味著人們口中傳言的“早上在廣州飲早茶，晚上在北京吃烤鴨”不坐飛機也能成為現實。春天來臨，不妨收拾行囊，放飛夢想，坐上高鐵，從北到南，去體驗縱貫中國的風景之旅。

京廣高鐵一路南下，從歷史悠久的政治、經濟、文化中心一一北京駛出，穿過廣袤的華北平原，跨過雄渾壯闊的黃河，越過波濤洶涌的長江，從北方的豪放渾厚到嶺南的婉約流暢，2298公里，從北京、河北、河南，到湖北、湖南、廣州，歷經6省市近30個城市，縱貫遼闊中國，縱觀迥異風光。

首都：從“心”開始

北京，有著3000余年的建城史和778年的建都史，再加上其得天獨厚的地理位置，與政治、經濟、文化中心的核心地位，一直被國人視為“龍頭”。而今，京廣高鐵開通，綜觀中國南北的大動脈一如既往地從“龍頭”開啟行程。

與1957年全線建成的京廣鐵路一樣，京廣高鐵始于北京西站。北京西站是首都的窗口，是中國規模最大的人口集散地和交通樞紐，這座20年前北京城邊的荒郊野地里興建的車站如今秣馬厲兵迎接京廣高鐵開通，它雖然已被鱗次櫛比的高樓包圍，卻依舊迎來送往。呈“品”字形、高90米的候車摩天樓彰顯著“亞洲第一站”的雄風。

走進北京西客站，再回首這座具有悠久歷史的都城，在摩天大樓的修飾下，表面上看來，她是現代大都會，但其內心卻有抹不去的古樸和懷舊。閑庭信步在逐漸少去的胡同里，走進那熱氣騰騰的涮肉店，那才是真正的北京。不管是歷經千載風雨還是轉變世界名城，首都北京依舊風采依舊，保持著其萬載沉淀的韻味與中國古老而聞名的風格特色。

涿州：驚鴻一瞥

當列車呼嘯著駛出北京西客站時，當列車時速正逐漸增加時，你是否還在留戀著皇城的厚重文化底蘊，是否還在想著有關“泰山歸來不看岳，五岳歸來不看山”的警句。而此時，你或許正到達了河北省中部、北京市西南部，地處京、津、保三角地帶的涿州——座素有“幽燕沃壤”、“督亢膏腴”之稱迥異于北京“皇城文化”的古城。

歷史悠久、人杰地靈的涿州有豐厚的歷史文化資源，是北京周邊文化底蘊最深厚的縣（市）之一。在2300多年的歷史長河中，涌現了漢昭烈帝劉備、漢桓侯張飛、東漢政治家盧植、北宋哲學家邵雍、禪宗六祖慧能等一大批歷史名人；經濟發達的涿州，因其獨特的地理位置和豐富的歷史文化資源，素有“天下第一州”的美譽。清朝乾隆皇帝御筆親題“日邊沖要無雙地，天下繁難第一州”；文化燦爛、古跡眾多的涿州，有著與歷史文化遙相呼應的珍貴古城遺跡，如經專家認定的中國第—長石拱橋——永濟橋，國家級重點文物——遼代雙塔等。

涿州在京郊正以無法克隆的歷史文化優勢搶占著旅游與文化產業發展的先機，京廣高鐵的開通也將使得這座擁有“中國優秀旅游城市”稱號的古城在高鐵的驚鴻一瞥間更好地彰顯其厚重、輝煌。

中原：古跡尋訪

當列車高速疾馳在廣袤的中原大地上時，不得不讓人想起這樣的俗語：“得中原者得天下，游中原者知中華”。中華古文化在中原地帶得到很好的傳承，蘊含在人的交往起居中，彰顯在年代久遠的文化遺跡里。

保定滿城漢墓、邯鄲趙王城和安陽殷墟，在今天的燕趙大地上，京廣高鐵將他們打破時空界限重新串聯，將燦爛的文化收納于綿延的軌道，又放大在乘客的心田。馳騁的列車穿過時而狂放時而婉約的母親河，穿越時空隧道，去往那史書記載的故都——鄭州。

此時，你離洛陽和西安都不再遙遠，也可奔赴西岳華山腳下，尋覓金庸筆下“終南山古墓長閉，萬花坳花落無聲，絕情谷空山寂寂，風陵渡凝月冥冥”的歷史風情。

南下：換種思維

出鄭州，過漯河，至信陽。跨越淮河后，列車進入地理意義上的“南方”。先別忙著告別千里大平原，到了南方，何不換種思維，當高鐵穿行在鄂北群山間、跨越長江大橋時，忙里偷閑幻想一幅未來的畫卷。

也許畫未成形，已到了江城武漢，滿，亡盡是古赤壁、岳陽樓、汨羅江畔的屈原……出長沙，臨株洲，京廣高鐵一跨湘江。自此，一幅青山碧水的優美畫卷逐步打開。有人說，從這里到廣州，京廣高鐵沿著湘江順流而上，穿越嶺南群山，是全線最為精彩美麗的路段。

過郴州，越南嶺，穿大瑤山，京廣高鐵進入廣東境內。至此，似乎南國的思維方式已經灌入腦中，收起北方豪放的作派，在嶺南名郡——韶關，找尋“馬壩人”開啟粵北地區的遠古文明。嶺南地區雖然地勢復雜，但在夕陽西下，粼粼波光中感受高鐵在飛跨水面和飛馳在峽谷間的大橋上的那種唯美與震撼，絕對超越了任何辭藻。

列車駛過清遠，京廣高鐵告別嶺南群山，在終點站——有著兩千多年歷史的文化名城，中國最大、歷史最悠久的對外通商口岸，海上絲綢之路的起點之一，有“千年商都”之稱的廣州，結束了2298公里16度緯度差的精彩旅途。

一路南下，作為連接南北的鐵路快速大動脈，京廣高鐵的全線貫通，在改變了大家出行方式的同時，也勢必將促進國人步入“快旅慢游”的新旅游時代。京廣高鐵，穿越的是風景，其本身也將成為—道亮麗的風景。