我國(guó)石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流探討

摘要：本文重點(diǎn)介紹了現(xiàn)代物流與石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展的關(guān)系，就其背景意義以及現(xiàn)代石油先手依托于物流的必要性展開(kāi)了具體的論述，希望通過(guò)本文的闡述，大家能對(duì)其有一個(gè)系統(tǒng)的了解。

關(guān)鍵詞：石油 銷(xiāo)售 現(xiàn)代物流

前言：自我國(guó)進(jìn)入WTO后，隨著社會(huì)的進(jìn)步、科技的進(jìn)步以及人民自身發(fā)展觀念的進(jìn)步，已經(jīng)一躍成為發(fā)展路線中最為強(qiáng)盛的國(guó)家，隨著水漲船高，石油企業(yè)也已經(jīng)逐漸的走向了對(duì)外開(kāi)放、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移、本土作戰(zhàn)、國(guó)外發(fā)展的多種道路綜合而成的產(chǎn)業(yè)。為了更為有效的增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，人們不斷的在生產(chǎn)、供給、銷(xiāo)售這三個(gè)方面進(jìn)行有建設(shè)性的調(diào)整，近年來(lái)也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。本文以當(dāng)下大環(huán)境的背景為戰(zhàn)略性引導(dǎo)內(nèi)容，以石油的發(fā)展、企業(yè)的進(jìn)步、物流的聯(lián)系為重要闡述對(duì)象，并且從實(shí)際出發(fā)、依托現(xiàn)有的營(yíng)銷(xiāo)出售理念，以石油發(fā)展的需要為根本需求，對(duì)市場(chǎng)的調(diào)控、物流于石油企業(yè)的依托形式做出了具體的描述。下面筆者就為大家就其具體內(nèi)容細(xì)致的分析一下。

一、研究背景和意義

作為當(dāng)下世界大的環(huán)境背景來(lái)說(shuō)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)國(guó)外已經(jīng)從傳統(tǒng)的工業(yè)社會(huì)過(guò)渡到了新興的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，國(guó)家和企業(yè)甚至是個(gè)人依托電子商務(wù)的發(fā)展，有效的控制著各種資源的分配，而人與人之間的貨物傳遞也早已擺脫了傳統(tǒng)的一些運(yùn)輸模式，正因如此，物流產(chǎn)業(yè)這個(gè)適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代發(fā)展、適應(yīng)國(guó)家、企業(yè)、個(gè)人的傳遞貨物的組織形式就成為了市場(chǎng)主導(dǎo)傳遞貨物形式，并且隨著多年來(lái)的逐步壯大與發(fā)展，逐漸的走上了主導(dǎo)舞臺(tái)，成為了影響國(guó)際性、全球性的重要標(biāo)志之一，對(duì)國(guó)民的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)的壯大、現(xiàn)代化進(jìn)程的加速有著不可估量的意義，早已成為衡量國(guó)家軟實(shí)力、考察市場(chǎng)可流通性、影響貨品走向的關(guān)鍵因素，是體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的根本元件之一，在一些發(fā)達(dá)國(guó)家，物流這一新興組織形式更是被稱(chēng)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的加速裝置。作為工業(yè)化進(jìn)程的加速器、現(xiàn)代化進(jìn)程加速的有效形式，目前商業(yè)運(yùn)輸、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、制造業(yè)運(yùn)輸轉(zhuǎn)型等行業(yè)，物流都在其中發(fā)揮著重大作用，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息技術(shù)整合，使其收貨、發(fā)貨、運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程更為流暢。自我國(guó)加入WTO以后，石油銷(xiāo)售再不是一個(gè)地區(qū)一個(gè)國(guó)家的事情，而是面對(duì)的是整個(gè)世界組織環(huán)境，所以現(xiàn)有的所有石油企業(yè)無(wú)不感受到了巨大的壓力，所以面對(duì)如此壓力的同時(shí)，我們不僅要從生產(chǎn)上提高技術(shù)，減少浪費(fèi)增加效益，在服務(wù)上做到善始善終，面對(duì)責(zé)任承擔(dān)責(zé)任。更要在銷(xiāo)售這一環(huán)節(jié)上打好提前量，準(zhǔn)確的把握企業(yè)動(dòng)向標(biāo)準(zhǔn)，配合物流系統(tǒng)完成企業(yè)活動(dòng)一體化的銷(xiāo)售路線，積極的向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，減低現(xiàn)有的因不適當(dāng)運(yùn)輸造成的成本浪費(fèi)，順應(yīng)物流帶來(lái)的高速傳遞效果，增強(qiáng)企業(yè)對(duì)外發(fā)展的活力，這既是大環(huán)境下物流企業(yè)必須要遵從的生存法則，也是順應(yīng)新興事物高效快捷化的自身發(fā)展戰(zhàn)略。所以，依托于物流發(fā)展的石油企業(yè)戰(zhàn)略方向，依然成為現(xiàn)有的重點(diǎn)發(fā)展方向。

二、入世后我國(guó)石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性

（一）國(guó)際上基于現(xiàn)代物流理念的石油企業(yè)實(shí)踐

自上世紀(jì)八十年代后期，我國(guó)作為新崛起的大國(guó)之一，已經(jīng)逐漸的感受到了國(guó)際一體化繼承發(fā)展的好處與壓力，為了有效的拓寬發(fā)展空間、提高一體化進(jìn)程、跟上國(guó)際發(fā)展形勢(shì)，國(guó)外的許多國(guó)家的大型石油產(chǎn)業(yè)都進(jìn)行了資源分配、優(yōu)化重組這一重要?dú)v史變革，重新優(yōu)化重組的企業(yè)，因其戰(zhàn)略核心是以國(guó)際發(fā)展為背景，以物流資源優(yōu)化配置為有效依托、以盈利性為主要目的，所以在國(guó)際市場(chǎng)上很快的發(fā)展壯大起來(lái)。如美國(guó)的兩家阿克神和美孚石油企業(yè)合并；英國(guó)的阿莫科與BP公司合并，都是以盈利為目的，以借用物流優(yōu)化配置為手段的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不僅為公司打來(lái)了巨大的拓展空間，也為企業(yè)的未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。所以就當(dāng)下來(lái)說(shuō)物流管理已經(jīng)成為市場(chǎng)發(fā)展的重中之重，是一個(gè)無(wú)法繞開(kāi)的、必須適應(yīng)的快速有效的發(fā)展模式。從石油企業(yè)角度來(lái)看，物流不僅加速了企業(yè)發(fā)展流程，豐富了企業(yè)的根本內(nèi)涵，最主要為企業(yè)贏得了市場(chǎng)的主動(dòng)性，其主動(dòng)性發(fā)展具體體現(xiàn)在一下兩個(gè)方面：第一，從根本上確定一條發(fā)展快速銷(xiāo)售、滿足客戶長(zhǎng)期需求為根本目標(biāo)的路線行駛。優(yōu)越的傳輸方式、便捷的理財(cái)理念、良好的第三方平臺(tái)，即免去了使用企業(yè)發(fā)貨難、運(yùn)輸難的問(wèn)題，也免去了客戶擔(dān)心貨物中途運(yùn)輸不暢的問(wèn)題，竭盡全力的為雙方搭起了一座信任的橋梁，更加速了雙方貿(mào)易往來(lái)的速度，為買(mǎi)賣(mài)雙方提供了強(qiáng)而有力的保障。第二，徹底解放了運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中繁雜冗沉的形式，直接從根本上降低了貨物成本，更有利于管理的實(shí)行和企業(yè)開(kāi)源節(jié)流的發(fā)展形式。當(dāng)下，石油物流的管理模式已然趨于統(tǒng)一，各個(gè)環(huán)節(jié)逐步得到了優(yōu)化進(jìn)步，管理模式更是得到了質(zhì)變的發(fā)展，企業(yè)管理依靠物流的發(fā)展，從上到下，無(wú)論是采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存或銷(xiāo)售都有了具體的貨物運(yùn)輸手段，那就是依托有效的物流傳播，增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)膶?shí)效性，從而在根本上達(dá)到提高企業(yè)效益的目的。所以在物流高速發(fā)展的今天，石油企業(yè)已然不能脫離物流的傳遞，更是將此作為減少經(jīng)濟(jì)開(kāi)支、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)節(jié)流、優(yōu)化資源配置、強(qiáng)化資源分配的有效手段，更是直接獲取利潤(rùn)的重要方式。

（二）適應(yīng)石油銷(xiāo)售行業(yè)發(fā)展的需要

我國(guó)作為世界性大國(guó)，物產(chǎn)資源豐富。石油銷(xiāo)售量驚人，所依托的物流無(wú)論是傳輸還是資金投入更是龐大無(wú)比，所以當(dāng)下，如何才能在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，即保證貨品質(zhì)量有減少運(yùn)輸價(jià)格，已經(jīng)成為我國(guó)石油企業(yè)所考慮的重要問(wèn)題。就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，石油企業(yè)物流運(yùn)輸方式仍在試運(yùn)行當(dāng)中。其中環(huán)節(jié)多樣，周期漫長(zhǎng)，效率時(shí)快時(shí)慢，費(fèi)用劃分不明顯，人力物力消耗驚人，依然還是我國(guó)現(xiàn)有的石油物流產(chǎn)業(yè)的弊端。如不徹底改善這一根本環(huán)境，我國(guó)的石油企業(yè)則無(wú)法從根本上得到提升，更沒(méi)有辦法增加企業(yè)利潤(rùn)。而隨著我國(guó)國(guó)際地位的逐步凸顯、環(huán)境與機(jī)會(huì)的逐步加深、理念與行為的相互融合，這一弊端已然越發(fā)的明顯。據(jù)有關(guān)專(zhuān)家分析，中國(guó)石油雖然現(xiàn)下進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)張，表面上發(fā)展良好，但從其根本處還存在著兩大弊端：第一，下屬的地市級(jí)分公司被賦予過(guò)多管理職能，甚至縣經(jīng)營(yíng)部作為地市公司的派出機(jī)構(gòu)也在管理市場(chǎng)，從而造成管理層次過(guò)多、市場(chǎng)反應(yīng)緩慢的弊病。其二，由于這些公司都是以行政區(qū)劃為基礎(chǔ)設(shè)立的，油品配送經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)流向沖突的不經(jīng)濟(jì)行為，這成為中國(guó)石油銷(xiāo)售公司運(yùn)營(yíng)成本居高不下的重要原因。為克服這些弊病，提升石油的全球競(jìng)爭(zhēng)力，必須以石油銷(xiāo)售體系為先導(dǎo)，進(jìn)行系統(tǒng)化變革。因而適時(shí)導(dǎo)入基于現(xiàn)代物流理念的銷(xiāo)售體系變革，具有以下幾點(diǎn)現(xiàn)實(shí)意義：1、降低成品油物流成本。通過(guò)成品油物流系統(tǒng)，可以對(duì)與成品油物流活動(dòng)中有關(guān)的布局、庫(kù)存、運(yùn)輸、配送、信息等要素進(jìn)行整體優(yōu)化，進(jìn)而為各種決策的制定提供科學(xué)的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化。2、加快企業(yè)信息化建設(shè)，為企業(yè)未來(lái)整體供應(yīng)鏈管理（SCM）的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)也是企業(yè)信息化建設(shè)中的一部分，在進(jìn)行信息化建設(shè)中也包括了建立成品油物流信息系統(tǒng)。中石油未來(lái)企業(yè)信息化建設(shè)主要是圍繞著供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，以信息為平臺(tái)而進(jìn)行的資源整合活動(dòng)，通過(guò)上中下游一體化而展開(kāi)，所以建立成品油物流信息系統(tǒng)，反過(guò)來(lái)也會(huì)加快石油企業(yè)信息化。3、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升管理水平。在管理層次上，由原來(lái)的多級(jí)管理逐步減少為總部對(duì)區(qū)域資源配送和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的扁平式管理；在運(yùn)行模式上，實(shí)行資源配送和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)兩條線運(yùn)行。在資源配送這條線上，按照區(qū)域經(jīng)濟(jì)流向，建立區(qū)域配送中心，實(shí)行資源統(tǒng)一運(yùn)作、設(shè)施統(tǒng)一管理、物流統(tǒng)一優(yōu)化、配送統(tǒng)一組織，進(jìn)一步降低成本，提高盈利空間，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)這條線上，按照專(zhuān)業(yè)化分工，零售實(shí)行零售管理中心——片區(qū)經(jīng)理——加油站的專(zhuān)業(yè)垂直管理，直銷(xiāo)實(shí)行銷(xiāo)售中心——銷(xiāo)售代表——客戶的專(zhuān)業(yè)垂直管理，加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，適應(yīng)外部市場(chǎng)變化需要。石油銷(xiāo)售企業(yè)要整合企業(yè)外部供應(yīng)鏈的后勤服務(wù)，應(yīng)當(dāng)集中力量做好他們最擅長(zhǎng)的工作，把供應(yīng)環(huán)節(jié)的工作留給專(zhuān)業(yè)公司去做。比較好的方法是：大力建設(shè)管道等基礎(chǔ)性物流設(shè)施，控制大物流；整合現(xiàn)有物流的基礎(chǔ)裝備，組建專(zhuān)業(yè)物流公司，采用第三物流方式運(yùn)行油庫(kù)、公路運(yùn)輸、加油站配送等業(yè)務(wù)。一直以來(lái)，石油的最終使用者對(duì)自己所使用的物品沒(méi)有價(jià)格質(zhì)量的知情權(quán)、供應(yīng)商的選擇權(quán)、管理參與權(quán)，采購(gòu)部門(mén)又不了解物品的使用情況而調(diào)整和完善采購(gòu)管理，這種協(xié)調(diào)能力的落后造成公司巨大的成本“隱形流失”。這時(shí)我們就可以通過(guò)物流公司來(lái)進(jìn)行直接的控制，通過(guò)物流產(chǎn)品可以正面的面對(duì)最終客戶，客戶可以直接的獲得產(chǎn)品的根本信息，所以這時(shí)終端客戶在供應(yīng)鏈中的價(jià)值就完全的體現(xiàn)了出來(lái)，所以為了滿足市場(chǎng)的需求，作為用戶本身還要牢牢的掌控價(jià)格權(quán)、知情權(quán)等有效權(quán)利。而作為銷(xiāo)售公司而言，如何提高銷(xiāo)售水平，滿足客戶要求，完善信息公布就顯得尤為重要。在如今的世界性市場(chǎng)格局下，石油公司的銷(xiāo)售理念再也不能死板僵化，這不僅是為了迎合市場(chǎng)需要，也是為了完善銷(xiāo)售方式，從而擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道、提高銷(xiāo)售質(zhì)量，最終取信于客戶。在此期間，還要姥姥把握住瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)動(dòng)向，完善配貨、運(yùn)輸、監(jiān)管等銷(xiāo)售渠道的具體構(gòu)架，如此才能適應(yīng)市場(chǎng)，迎合客戶。

三、結(jié)束語(yǔ)

本文只是片面性的闡述了物流與石油銷(xiāo)售之間的現(xiàn)代聯(lián)系，因?yàn)槠邢蓿P者只能就其中的意義以及必要性做出簡(jiǎn)單的評(píng)述，使大家對(duì)其有一個(gè)初步的了解，而真正的石油企業(yè)與現(xiàn)代物流的研究遠(yuǎn)不及如此，比如還有石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略選擇，其中包括石油銷(xiāo)售企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析、中石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展物流主要考慮的問(wèn)題、石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略、中石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展物流的策略；又比如石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的實(shí)施，其中包括完善石油銷(xiāo)售企業(yè)物流發(fā)展的依托、石油銷(xiāo)售企業(yè)物流發(fā)展的實(shí)施步驟、中石油銷(xiāo)售企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略的構(gòu)想等等一系列的有關(guān)研究方向，所以筆者呼吁，應(yīng)認(rèn)真依托現(xiàn)有的大的市場(chǎng)環(huán)境，認(rèn)真重視這石油企業(yè)銷(xiāo)售與物流之間的本質(zhì)聯(lián)系，研究問(wèn)題、分析問(wèn)題、最終解決問(wèn)題，使我國(guó)的石油銷(xiāo)售企業(yè)得到更好更快的發(fā)展。

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作者介紹：柴玉香（1982-），女，南開(kāi)大學(xué)，2009級(jí)碩士，研究方向：世界經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)金融管理方向