丙烷脫氫為何受熱捧

○ 文／陶 炎

巨大的丙烯缺口、誘人的經濟效益、充足的原料保障、成熟的生產工藝、較低的投資成本等等，諸多優勢讓精明的企業紛紛投資丙烷脫氫項目。

日前，一艘滿載4.4萬噸丙烷的船舶抵達天津，為渤海化工即將投產的60萬噸/年丙烷脫氫(PDH)裝置送來原料。按照計劃，8月開始，該公司將每月從美國Targa 資源公司進口一船丙烷。有消息稱，該裝置將在10月投產。

據統計，目前國內計劃建設的丙烷脫氫項目共有17套，總產能達到1009萬噸/年，而在2013年計劃投產的就有105萬噸產能，包括天津渤化、紹興三錦等。近幾年來，丙烷脫氫項目在國內發展的如火如荼，成為石化行業最耀眼的投資項目。

丙烷脫氫項目緣何受到如此追捧？答案是：巨大的丙烯缺口、誘人的經濟效益、充足的原料保障、成熟的生產工藝、較低的投資成本等等，諸多優勢讓精明的企業紛紛投資。

丙烯缺口成為主要誘因

丙烯是僅次于乙烯的重要石油化工基本原料，主要用于生產聚丙烯、丙烯腈、環氧丙烷、丙酮等化工產品。目前，丙烯供應主要來自石腦油蒸汽裂解制乙烯和石油煉制的催化裂化工藝，其中全球約70%的丙烯產量來自蒸汽裂解，20%～25%來自催化裂化。

然而，近年來隨著頁巖氣的大規模應用，使得生產乙烯的裂解工廠由高價石腦油轉向利用廉價的乙烷原料，以降低生產成本，導致副產品丙烯產量大幅減少。目前乙烷法的噸乙烯成本僅為石腦油法的38%，噸毛利則為石腦油法的3倍，而乙烷法副產的丙烯僅為石腦油法的1/6。據美國投資銀行專家分析，截至2013年初，美國石腦油蒸汽裂解裝置聯產的丙烯產量已經減少了230 萬～270萬噸/年，預計到 2015 年至少還要減少140 萬噸/年。同時，中東地區大量新建的乙烯裂解裝置大多以乙烷為原料，丙烯產出量也僅為2%。

作為第二大來源的煉廠丙烯，盡管供應量超過全球丙烯市場20%的份額，但催化裂化裝置主要生產汽油，丙烯只占其產量的 3%～6%。盡管可以通過優化運行來提高丙烯收率，但丙烯的產量增速有限。2004-2010年，全球乙烯產能增長為34%，丙烯產能僅增長了25%，丙烯的產量增速遠遠滯后。

在全球丙烯產能增速緩慢的同時，丙烯的下游衍生物需求卻在快速增長，丙烯的需求缺口不斷加大。數據顯示，近兩年我國對丙烯的需求量直逼2000萬噸，供需差額在500萬噸左右。而在全球的丙烯需求中，中國市場占到了15%以上，并且消費量還在以每年5%～6%的速度增長。海關數據顯示，2012年我國丙烯進口總量為214.74萬噸，再創歷史新高，較2011年175.52萬噸的進口規模相比，同比增長22.3%。

丙烷脫氫最具有競爭力

在丙烯巨大缺口下，生產丙烯的技術吸引了人們的視線，包括丙烷脫氫制丙烯、烯烴裂解技術、甲醇制烯烴、甲醇制丙烯等諸多專產丙烯技術。而這些新技術中，丙烷脫氫工藝最具有競爭力。

業內人士指出，丙烷脫氫制丙烯的最大特點是只用一種原料丙烷來生產一種產品丙烯。與其他生產技術相比，通過丙烷脫氫技術獲得同等規模的丙烯產量相對簡單。丙烷脫氫技術是目前最有競爭力的丙烯工藝。

●丙烷脫氫后生產的丙烯，是許多有機化工產品的原料。丙烯也制成了大量五光十色的電子產品。供圖/東方IC

據了解，目前丙烷脫氫制丙烯實現工業化的主要生產工藝是美國UOP公司的Oleflex工藝和美國Lummus公司的Catofin工藝。Oleflex工藝具有反應器少、投資成本低、催化劑壽命長、工藝可靠、能耗物耗低、排放量小等諸多優勢，Oleflex工藝早在1990年便在泰國一家企業成功投產，迄今已有14套裝置在運營，其中亞太6套、中東4套、歐洲和非洲3套、北美1套。而Catofin工藝設計簡單、操作可靠、原料適應性強、適合大規模生產等優點， Lummus公司目前已轉讓了12套丙烷脫氫裝置。世界上已經運行的最大的丙烷脫氫裝置采用的就是Catofin工藝。該裝置于2010年開車。而在今年6月剛剛建成的天津渤化60萬噸/年丙烷脫氫裝置也是采用的該技術。

經濟利益驅使企業加速上馬

業內人士透露，丙烷脫氫盈利的關鍵在于丙烷一丙烯價差，而原料丙烷價格是本質問題。作為液化氣的核心組分之一，目前約50%的丙烷用作居民和工業燃氣，價格缺少長期保持高位的支撐。

近年來，隨著原料丙烷的供應量快速增長，價格呈現下行趨勢，也有效提升了丙烷脫氫項目的營利能力。近3年來，北美丙烷脫氫項目平均盈利170美元/噸，遠高于行業平均水平。業內人士預計，2014年國內丙烷脫氫項目稅前利潤可達到1000元/噸，而最先投產的丙烷脫氫裝置將有較高盈利。某知名證券公司2013年石油化工行業年度報告甚至宣稱：“丙烷脫氫，時間就是金錢，提前就是優勢。”

國際液化丙烷貿易又是我國能源領域最早放開貿易管制的領域之一，因為符合國家發展多種能源的產業政策。2011年，我國對丙烷實施年度進口暫定稅率，進口關稅由5%降至2%；2012年，進口關稅又由2%下調到1%，降低了企業大量進口丙烷的成本。預期的高盈利和低關稅使得眾多企業對丙烷脫氫項目趨之若鶩。

原料充足讓企業吃下定心丸

目前，全球丙烷有35%來自天然氣開采的伴生氣。由于頁巖氣中富含大量丙烷，隨著全球頁巖氣等非常規油氣的加速開采，丙烷潛在供給量較多。尤其是北美地區，由于頁巖氣革命副產的大量丙烷，過去三年美國丙烷出口量增速達到了136%，預計2014年總出口量達到350萬噸。而中東未來幾年新增的產能也將達到650萬噸，全球總增量約為1000萬噸。預計2015年，全球丙烷有55%來自天然氣開采，屆時全球丙烷產量預計達到2.85億噸。即使考慮到新增的丙烷脫氫產能，專家測算至2015年也將過剩200萬噸。

許多分析還認為，不大量建設丙烷脫氫裝置，而是出口丙烷，獲利將會更加豐厚。因此，北美的Enterprise 和Targa 資源公司都在擴大丙烷出口終端設施，其他一些公司也在緊隨其后，努力增加丙烷出口。目前，Enterprise公司在得克薩斯州休斯敦海運通道上的液化氣出口終端擴能項目已經竣工，一旦投入運行，丙烷出口能力將提高87.5%。

據了解，目前已經至少有3家國內丙烷脫氫企業與美國簽訂了液化丙烷供應的長期協議。根據報道,某華東丙烷脫氫生產商與美國Enterprise簽訂了2015-2017年每月一船合約,并與歐洲貿易商簽訂2018年起每兩月一船合約；某天津貿易商和某福建企業與美國Targa分別簽訂了7年和5年,每月和每兩月一船的長期協議。

長期協議的陸續簽訂,使得國內上馬丙烷脫氫的企業吃下了定心丸，丙烷的采購無須再仰中東的鼻息，美國廉價的丙烷使得國內的丙烷脫氫項目進入實質性階段，快速發展。

國內丙烷脫氫項目如雨后春筍般紛紛上馬，發展的如火如荼。據了解，目前國內計劃建設的17套裝置中，有8套正在施工，合計丙烯產能536萬噸/年，主要為天津渤化、寧波海越、東華能源、煙臺萬華、江蘇海力化工等企業。這些項目年產能基本在60萬噸左右，且基本在2013～2014年投產。此外，還有一些企業正在進行丙烷脫氫項目的前期調研。

眾多的丙烷脫氫項目的上馬也讓有些人憂慮未來三五年內產能是否過剩，是否會復制PTA的老路。但渴望淘金的國內化工企業似乎早就算清了這筆效益賬，或者根本無暇顧及。但可以肯定的是，最先投產的裝置將會有更高的盈利，2013年也將成為丙烷脫氫的元年。