加強對市政路燈設施建設的管理探討

徐剛　馬合芬

【摘要】路燈照明和設施建設對一個城市的發展及市民的生活都有重要的作用。當前我國城市市區路燈設置主要存在以下問題：路燈耗能大，運行費用高，路燈質量參差不齊，質量保證不夠管理落后等缺點，應科學規劃設計，理順管理體制，轉變管理模式，樹立節約節能意識，從各個方面加強路燈設施的管理和維護，力求為人們的夜間行營造一個光明而安全的環境。

【關鍵詞】路燈設施；設施管理；設施維護；路燈監管

【中圖分類號】U491.53 【文獻標識碼】B 【文章編號】1672-5158（2013）01—0359-02

引言

隨著我國城市化建設的不斷加快，人民生活水平的不斷提高，人們對夜間的照明狀況也有了更進一步的要求，而為了滿足人們日益變化的生活需求，路燈設施的建設更是從單一的功能性照明，發展出了景觀照明，以美化黑暗中的夜。路燈作為城市的基礎性施設，在城市建設和人民生活中發揮著至關重要的作用，但是隨著路燈建設數量越來越多，使用范圍越來越廣，路燈設施在其管理和維護方面也暴露出了不少的問題，需要有關部門加以重視和解決。

1 我國路燈設施管理和維護現狀分析

1.1 路燈耗能大，運行費用高

進人21世紀以來，隨著城市化進程不斷加快，各地亮化工程、路燈改造相繼實施，因此全國的路燈總量迅猛增加。據不完全統計，一個大型城市使用的路燈總量已達幾十萬只，一個中等城市也達幾萬只。城市的公共照明在我國照明電耗中占30%以上，大約450億度，以平均電價0.65元計算，一年耗支近300億元。

我國現有路燈大部份采用高壓氣體放電燈（HID），其設計壽命5年左右，但由于電網品質的惡劣，以及使用時的電壓大幅度波動，不僅影響照明效果，浪費電能，更使燈泡的實際使用壽命大大縮短，平均壽命不到一年。以鄭州這樣的中等城市為模型，路燈擁有量約為1.5萬只，每年更換一次燈泡，其費用（含鎮流器、人工、車輛）以120元計算，則每年僅更換燈具的費用就高達180萬元。

1.2 路燈建設和管理缺乏一個統一的規劃

在我國，無論是大中城市還是小城鎮的路燈建設和管理都缺乏一個統一的規劃，也就導致城市的路燈建設和管理不規范。目前，許多城市道路照明設計單純追求高亮化、大規模、多色彩，缺乏系統的管理，建設和配置不切合實際的、不科學的照明工程，浪費了能源，也造成了光污染。對路燈的運行狀況，路燈管理部門僅靠部份人員的巡視和群眾的舉報熱線，不僅成本過高，且問題還不能及時發現和解決。加之不斷的偷竊及人為破壞現象日益嚴重，傳統的管理模式顯得力不從心。因此引進現代科學管理模式，積極采用智能控制、計算機信息、通訊等新技術、新產品已非常迫切。在路燈的建設過程中，因為沒有一個統一的規劃，使得“一路一燈”的現象普遍存在，而且路燈的外觀著色各不相同，極易造成視覺混亂，影響城市外在容貌。要知道，現下隨著經濟和文化的飛速發展，人們的審美水平不斷提升，對美的要求也越來越高。而市容作為城市建設的一個重要組成方面，在現下人們整體審美標準提高的情況下，是需要從各個不同角度和層面來進行美化的。而路燈作為一個城市基礎性設施，分布城市的每個角落，需要統一的規劃來促進合理建設和管理，從而為美化市容作出必要的貢獻。

1.3 路燈監管方式落后，設備和電纜盜竊嚴重

現下盡管路燈無論是在數量上，還是在質量上都得到了進一步的發展，但是對其的監管方式卻跟不上路燈數量和質量的發展速度。在大部份城市對于路燈的監管，還是采用落后的人工巡查和群眾反應方式。實踐證明，定期的人工巡查會給盜竊路燈設施和電纜的不法分子留下監管漏洞，從而導致路燈設備和電纜盜竊嚴重的現象出現。而群眾反應在路燈的監管過程中，擁有一定的滯后性，會在一定程度上造成路燈維修工作的不及時，從而給人們的夜間出行帶來極大的不便。

1.4 路燈質量參差不齊，質量保證不夠

每一條道路的路燈都體現著一座城市的品味。不少人認為，裝路燈很簡單，無非就是一根燈柱，一個燈具，外加幾根電線。這話雖說沒錯，但是把路燈做“亮”容易，在“亮”的基礎上做到“美”就不簡單了。許多路燈剛安裝使用時，效果都不錯，亮度也很均勻，各方面要求也都達標，但是一二年之后，一些路燈相繼出現密封性減弱、透明罩積灰、泛黃、光源壽命減短、光通量衰減等問題。放眼望去，一條路上原本照度均勻的路燈因為這些原因變得有亮有暗，美丑參差不齊，嚴重影響了城市美觀度。所以，產品質量的好壞在一定程度上決定了道路照明的效果，亦決定了日后的養護工作。

2 加強我國路燈設施管理與維護的主要途徑

路燈是一個城市的基礎設施，是每個城市建設和發展的必備條件。針對我國路燈設施管理與維護的現狀，有關部門應具體問題具體分析，從而采用有效辦法，以保證城市健康而穩定的發展。

2.1 采取有效措施，規范路燈管理部門

城市路燈設施管理多頭化是加強路燈管理和維護最急需解決的問題。而針對這一問題，主要就是要靠有關部門，將路燈設施管理和維護的責、權、利統一。可以將市路燈處劃歸到地方管理，并與道橋、排水等設施管理實行同樣模式。也可以將其作為市建設行政主管部門的直屬單位，由市建設行政主管部門對其進行統一的計劃管理、業務指導與考核。規范城市路燈管理多頭化現象，需要政府加大路燈設施管理力度，從各個不同的管理部門出發，對其管理職能和管理水平進行了解和把握，然后量職分權，從而從管理的源頭促進路燈建設、管理和維護工作的有效進行。

2.2 根據不同的地區要求，制定統一的路燈設施建設和管理規劃路燈建設和管理沒有一個統一的規劃標準，會給城市的路燈建設造成混亂不堪的局面。學過哲學我們都知道，無論做什么事情，都要做到根據不同情況分析，從而得出相應的解決辦法。所以針對各個地區的經濟發展狀況、人民的生活水平、城市的發展著重點的不同，城市的路燈建設也要做到因地制宜，即根據城市的具體要求采用不同的建造和管理方法。例如，在一些小的、經濟不發達的城市，在路燈建設過程中，對路燈具體規格選擇和顏色的確定沒有一定的要求，而只是對路燈的實用性能更加的注重。那么路燈建設時對路燈的選擇就更加的偏重于實用性能強的。所以在路燈的具體建設過程中，必須建立統一的規劃，從而確定整個城市的路燈分布情況和確定路燈的隸屬單位，以促進路燈的有效建設和管理。

2.3 建立路燈遠程監管系統，以加強路燈監管

路燈監管在路燈的管理和維護的正常工作中，發揮著舉足輕重的作用。而為了更進—步的加強對已有路燈進行有效管理和維護，有效的、系統的、嚴密性高的監管方法是必備的基礎性設施。要知道，現在人工化巡查監管方式是極不方便的，就算平時按時定點的巡查，還是會給不法分子留下巡查空白區，從而給不法分子提供了盜竊公共財產的條件。另外，在節假日更是會因為巡查人員巡查工作的停止，而出現更為嚴重的路燈設備盜竊現象。所以建立自動化的路燈遠程監管系統是順應時代發展，順應城市化建設和順應路燈規范化管理的必然要求。而現下，計算機產業的飛速發展，各種科學技術的不斷發展，也為路燈的遠程監管系統的建設創造了有力的條件。

3 總結

隨著城市化進程的不斷加快，路燈設施的建設、管理和維護工作都隨著時代的變化，在不斷變化著工作內容和形式。而為了有效的解決路燈在日常工作中的一些問題，加強路燈設施管理和維護是必備的手段。城市的路燈建設是促進城市建設和發展的一個基礎性建設，也是在夜間營造安全出行環境的一個有力保障。

參考文獻

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