廈門金旅10米一層半新車上市

■文／張榮森

金旅XML6102J凱歌系列10米一層半客車，為破解客運困局的運輸人提供一個享受真正高容量、高靈活、高效益的機(jī)會，給酷熱的旅游客運市場帶來一股涼爽的清風(fēng)。

作為2013年廈門金旅布局旅游客運市場的一款戰(zhàn)略重點產(chǎn)品，具有高收益、低油耗、安全領(lǐng)先和舒適升級等特點，這款10米層半客車將成為客戶馳騁縱橫客運市場的最可靠的倚仗。

收益大不同。與目前市場上的其他10米客運車型相比，XML6102J凱歌系列車型為作為國內(nèi)車身最短、車高最低的一層半車型，卻擁有座位數(shù)最多、行李艙最大的突出特點。該車與相同長度車型相比，座位數(shù)增加6個達(dá)到51座；行李艙容積增加2立方米達(dá)到8.5立方米，運載能力等同于12米車，營運效益十分可觀。

XML6102J凱歌系列10米一層半客車有柴油版和燃?xì)獍鎯煞N動力選擇。作為一款既滿足旅游客運需求、又低能耗的客車車型，將使其成為10米客運車型性價比的新標(biāo)桿，成為客運企業(yè)提升運營效益的首選利器。

節(jié)油大不同。該車型采用獨有的空調(diào)下沉設(shè)計，使整車高度保持在3.6米以下。更低的車高使得整車的迎風(fēng)面積減少15%，達(dá)到了減少風(fēng)阻降低油耗的設(shè)計初衷。還應(yīng)用了金旅最新研發(fā)的I-TOPO智能節(jié)油技術(shù)。I-TOPO利用先進(jìn)的“云”技術(shù)，實時判斷道路狀況，自動控制發(fā)動機(jī)根據(jù)工況采用最合適的動力輸出。此外，“I-TOPO”技術(shù)還可實現(xiàn)換擋提醒功能和定速巡航功能，可極大改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

安全大不同。在XML6102J車型上，金旅的技術(shù)人員應(yīng)用最新開發(fā)的高速穩(wěn)定系統(tǒng)——APS自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，讓整車具備高速時重舵，低速時輕舵的功能。既減輕了駕駛員的駕駛強(qiáng)度，又增強(qiáng)了高速行車的安全，讓駕駛員真正享受到“車隨心動”的轎車級的安全體驗。

除了高速穩(wěn)舵系統(tǒng)等最新安全技術(shù)的應(yīng)用，金旅技術(shù)工程師還與北大外派研究院進(jìn)行整車的安全碰撞分析等技術(shù)合作。而雙橫臂式前獨立懸掛和外擺式6氣囊的使用以及下沉空調(diào)技術(shù)的使用，使得整車高度控制在3.6米以下，重心更低。所有的這些精妙設(shè)計和先進(jìn)技術(shù)，使得XML6102J車型的正面碰撞和抗側(cè)翻能力達(dá)到了歐盟標(biāo)準(zhǔn)，并具有“五星級”的安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

舒適大不同。XML6102J凱歌系列10米一層半車型通過體察入微的細(xì)節(jié)設(shè)計，為駕駛員和乘客傾力打造了最貼身的舒爽旅途。人性化的駕駛艙具有全方位可調(diào)節(jié)的氣囊減震駕駛員椅，駕駛員專屬儲物空間，駕駛艙獨立空調(diào)和視聽系統(tǒng)，無盲區(qū)的后視鏡。駕駛區(qū)域精心設(shè)計的細(xì)節(jié)布置，讓駕駛員在舒適的旅途中感受到無微不至的貼心關(guān)懷，主動安全彰顯在實處。

該車型還采用了先進(jìn)的全場新風(fēng)系統(tǒng)，換氣流暢更合理，換氣效率更高，6分鐘即可使車內(nèi)空氣煥然一新。乘客座椅增加了對人體的貼合性設(shè)計，并且擁有左右橫移和靠背可調(diào)的功能。而在NVH的靜音設(shè)計方面，針對不同的音頻特性，設(shè)計了不同的降噪結(jié)構(gòu)，并大量應(yīng)用了減震環(huán)保隔音材料，讓乘客在溫馨靜謐的環(huán)境中享受舒適愉快的旅途。