靠感情帶隊伍

■文/本刊記者 苗玉澤

北京公交集團雙層客運分公司第三車隊轄特8路外環、特8路外環快、48路3條線路，運營車輛138輛，職工437人，其中駕駛員216人，日行程2.48萬公里，平均每天運送乘客7.88萬人次。特8路外環線路被評為市級“工人先鋒車隊”。在乘坐特8路公交車的過程中，精神飽滿的駕駛員給乘客的感覺是干勁十足，乘務員的服務也讓人倍感親切。第三車隊的員工為什么會呈現出這樣的精神狀態呢？

帶著這樣的疑問本刊記者采訪了第三車隊黨支部書記常祿平，她說：“這種狀態是員工認可車隊的表現。要讓員工認可車隊，就離不開感情的投入，也離不開交流與溝通。”

“見面”增溝通 關懷暖人心

常祿平具有在公交行業工作20多年的經驗，經歷過多次車隊管理改革。在車隊管理上她善于汲取他人的成功經驗并進行歸納總結。其他車隊行之有效“日見面”經驗就被她借鑒了過來，并取得了很好的成效。

第三車隊堅持的“日見面”制度，既包括車隊管理人員出車前與駕駛員等一線員工當面交流，也包括出車中的時刻提醒。通過“日見面”制度，車隊可以直觀地了解員工的精神面貌，并有效地進行宣傳教育。在出車前的簽字本旁邊，在車隊辦公樓的走廊上，在調度室的黑板上，在車隊滾動播放的視頻節目中，“日見面”無處不在。

常祿平告訴記者：“‘日見面’可以改變車隊的精神面貌。因為車隊分早班車、晚班車、單班車三種，‘日見面’也要進行三次。‘日見面’的方式也拉進了車隊和員工之間的關系，讓員工把車隊當成自己的家。”常祿平曾經在“日見面”中發現一位名叫劉鳳蘭的售票員精神狀態不好，詢問中得知她家里發生了大的變故，精神受到了極大打擊。常祿平動員其他員工幫助劉鳳蘭，減輕她的工作壓力，幫助她走出了陰影。通過這樣的關懷，即溫暖了員工，也體現了車隊對員工、企業、社會負責的態度。

除了出車前的“見面”，在車輛運行中，車隊還會不斷進行線路巡視，在站臺上與一線員工“見面”。特別是出現惡劣天氣時，管理人員只能沿著三環，步行走上3個多小時，挨個與在一線工作的員工“見面”，既告訴他們線路情況和相關注意事項，也告訴員工“我們和你在一起”，增強了企業的凝聚力。

聯組長為核心，員工友愛互助

第三車隊建立了聯組長制度，在車隊的管理中更起到了紐帶的作用。車隊每9輛運營車有一名由大家推薦的聯組長，他們帶動本聯組互幫互助。每月20日是車隊車輛衛生清潔日，每到這天，聯組長便發動司乘人員參加清潔日活動，每次都有二三十人放棄休息積極參加清潔車輛活動。

車隊的聯組長往往是車隊的技術骨干，駕駛員標兵于江創立了用自己的名字命名的“于江創新工作室”，每月堅持與駕駛員進行交流討論，教駕駛員如何認真做好車輛出車前“十二檢”，以及安全行車和節油經驗。

2012年7月21日，北京遇60年罕見的大暴雨，造成三環路多處交通堵塞，特8路外環車當晚還有33部車滯留在路上，車隊安全員王琛沿著特8外環沿線，冒雨徒步巡查，一路叮囑被堵在路上的駕駛員、乘務員，要注意安全、安撫乘客。走到蓮花橋時，立交橋下積水有30多厘米，他果斷指揮車輛停駛等候。次日凌晨3點20分，當33輛特8路車排著長龍陸續回到場站時，書記、隊長、安全隊長在停車場站指揮車輛擺放，服務隊長、后勤隊長為回到場站的駕駛員和乘務員送上牛奶和面包，并安排職工搭乘有車職工的順路車回家。車隊技術隊長帶領機務員搶修2輛壞在路上的車，回到場站已是次日凌晨4點多。當得知半夜2點還有駕駛員和乘務員堵在路上，一些在家休年假、公休的駕駛員趕到車隊：“別的忙幫不上，幫助送同事回家我們一定能干！”

正是通過員工之間的相互關愛，第三車隊才凝聚成現在的先進集體。

關注員工生活

除工作外，車隊也非常關心職工的生活。從2012年開始，車隊每月最少對18戶員工家庭進行家訪，了解職工的生活情況，為需要幫助的職工家庭解決困難。

去年7月那場暴雨中，房山區是受災最重的地區。車隊有33名職工住在房山，車隊領導逐一給這些職工打電話，確認職工的安危情況。當了解到職工段業飛的房子被大雨沖垮，一家5口生活受到影響時，常祿平和服務隊長張輝把礦泉水等生活必需品送到了段業飛家中。今年3月19日晚北京普降大雪，最大積雪深度超過20厘米。常祿平要求聯組長們提醒職工穿鞋時在襪子外面套上一個塑料袋，以免鞋濕凍腳。這樣一個小小的舉措，在職工中相互傳遞，車隊職工都說：“飛信架金橋，溫暖職工心”。

此外，豐富職工的文化生活、陶冶職工的情操，也是車隊管理的重要內容。每逢“三八”“十一”等節假日，車隊都會開展歌詠比賽，足球比賽等活動。第三車隊通過這些人性化的管理措施，對員工無微不至的關懷，增強了員工的凝聚力、親和力和執行力。減少了糾紛和安全隱患，也使管理和服務屢創佳績。