新形勢(shì)下公路工程管理模式創(chuàng)新與應(yīng)用

韓克堅(jiān)

【摘 要】市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益延伸，必然促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大力開(kāi)展，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流中，公路工程建設(shè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)不斷擴(kuò)張，公路工程建設(shè)與人民生活密切相關(guān)，它也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，它是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化建設(shè)的主要標(biāo)志。在此過(guò)程中，我們要積極進(jìn)行公路工程管理模式的創(chuàng)新應(yīng)用，以確保我國(guó)公路工程建設(shè)的有效發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】新形勢(shì)下；公路建設(shè)；工程管理模式；方式更新；應(yīng)用措施

【中圖分類號(hào)】U 41 5. 1 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1672-5158（2013）03-0237-01

前言

公路工程管理模式的創(chuàng)新，是時(shí)代經(jīng)濟(jì)趨勢(shì)的需要，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制日益深化的需要，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)擴(kuò)展的需要，更是人民日常生活的需要。

一、關(guān)于公路施工管理創(chuàng)新的必要性分析

在此大背景下，為了實(shí)現(xiàn)公路施工管理的有效進(jìn)行，我們需要明確一些施工常識(shí)。目前來(lái)說(shuō)，在招標(biāo)承包制下，施工企業(yè)要積極進(jìn)行公路建設(shè)內(nèi)部管理，確保其符合社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，改變傳統(tǒng)的公路施工觀念，確保新型、科學(xué)的公路施工管理理念，促進(jìn)思想的大解放，進(jìn)行現(xiàn)代公路施工管理意識(shí)的確立，以實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)的質(zhì)量效益，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，確保在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，獲得一席之地。及時(shí)完善公路施工管理系統(tǒng)，確保公路施工管理制度的建立健全，以此實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的綜合效益。建立健全公路施工管理系統(tǒng)，按照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部相關(guān)制度的制定，以追隨國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)。處理好公路施工環(huán)節(jié)的內(nèi)部管理問(wèn)題，確保企業(yè)內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的權(quán)責(zé)分明，明確各自的權(quán)限利益關(guān)系，進(jìn)行激勵(lì)機(jī)制的建立健全，并且建立有效的監(jiān)管制度，以確保有效監(jiān)督落實(shí)到日常工程的每個(gè)環(huán)節(jié)，在施工內(nèi)部環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)施工各個(gè)程序的穩(wěn)定性，有效性、科學(xué)性。

公路施工管理工作要與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律相切合，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相符合，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，要確保企業(yè)公路管理系統(tǒng)的優(yōu)化，確保其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程創(chuàng)新、改革、發(fā)展的一體化道路，建立公路施工的管理文化，有效解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的一系列難題，確保公路施工管理處理好資本、機(jī)制、技術(shù)、品牌等的優(yōu)勢(shì)，在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有效實(shí)現(xiàn)自身綜合權(quán)益。

二、關(guān)于我國(guó)公路工程管理模式中存在弊端的分析

在實(shí)際公路工程施工管理中，有些工作環(huán)節(jié)是非常復(fù)雜的，其不確定性、綜合性比較強(qiáng)，雖然這幾年我國(guó)的公路施工建設(shè)取得了一些成果，但是在公路施工某些環(huán)節(jié)上依然存在不如，比如相對(duì)較低的管理水平，其管理理念的落后，不能及時(shí)貼近市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，管理效率，施工質(zhì)量等問(wèn)題。下面將展開(kāi)施工過(guò)程中不足方面的具體剖析。

1.在分階段管理過(guò)程中出現(xiàn)的弊端，目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的分階段管理模式是應(yīng)用范圍比較廣泛的模式，在公路施工過(guò)程中，每個(gè)程序都進(jìn)行單獨(dú)管理，其中主要是施工前的準(zhǔn)備工作、施工過(guò)程、交付運(yùn)行等環(huán)節(jié)，不利于實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)整體環(huán)節(jié)的綜合分析，不利于每個(gè)施工項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益最大化，不能充分實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)節(jié)的綜合分析，不利于公路施工管理的整體成本的降低，不利于其綜合效益的提升。最終導(dǎo)致工程決策規(guī)劃的整體性、科學(xué)性環(huán)節(jié)的缺乏，不利于實(shí)現(xiàn)公路管理的最終目標(biāo)。目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)的整體公路工程建設(shè)情況不容樂(lè)觀，其相關(guān)環(huán)節(jié)的參與者都是相互獨(dú)立存在的，在進(jìn)行施工管理過(guò)程中，不利于實(shí)現(xiàn)施工管理的總體效益，容易導(dǎo)致個(gè)人利益膨脹。在此環(huán)節(jié)下，為了有效避免利益參與者出現(xiàn)事故，推諉扯皮現(xiàn)象的發(fā)生，要實(shí)行工程項(xiàng)目參與方的綜合利益設(shè)定，確保共同利益下，相關(guān)環(huán)節(jié)的有效配合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合效益的可持續(xù)發(fā)展。

2.在運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的具體實(shí)現(xiàn)中，我們首先要做好積極規(guī)劃，以確保運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)，有利于施工管理各個(gè)環(huán)節(jié)的有效規(guī)劃，我們需要優(yōu)化工程管理模式來(lái)促進(jìn)企業(yè)工程運(yùn)營(yíng)細(xì)節(jié)的步驟化、細(xì)節(jié)化、科學(xué)化，在此環(huán)節(jié)中，我們要避免各種可能出現(xiàn)的阻礙因素，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的有效優(yōu)化。在信息傳遞渠道中，我們要積極進(jìn)行分階段管理模式的優(yōu)化，確保每個(gè)工程階段工程信息的可進(jìn)行性。確保決策與實(shí)施環(huán)節(jié)中的有效信息的獲取，確保其對(duì)運(yùn)營(yíng)管理的有效應(yīng)用，避免增大企業(yè)的發(fā)展成本，避免出現(xiàn)不必要成本的消耗，以促進(jìn)企業(yè)綜合效益的提升。

3.在公路建設(shè)過(guò)程中，我們積極實(shí)現(xiàn)工程信息系統(tǒng)的有效完善，確保其工程信息機(jī)制的建立健全。確保其應(yīng)用于日常的分階段管理模式中，確保每個(gè)階段施工的目標(biāo)明確性，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)的最大綜合效益實(shí)現(xiàn)，確保其信息的有效溝通協(xié)調(diào)，確保其工程語(yǔ)言和工作平臺(tái)的最小摩擦度。我國(guó)的公路管理的國(guó)情是，設(shè)計(jì)在先，并且根據(jù)良好的規(guī)劃方案在進(jìn)行具體施工操作，在此過(guò)程中，我們需要根據(jù)具體設(shè)計(jì)項(xiàng)目找到合適的承包方，為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)綜合效益的實(shí)現(xiàn)，我們需要做好工程設(shè)計(jì)規(guī)劃的確認(rèn)，在實(shí)際操作中，由于承包商不是有效壓縮對(duì)工程設(shè)計(jì)項(xiàng)目的了解時(shí)間，因?yàn)槌邪绞窃诘玫皆O(shè)計(jì)規(guī)劃項(xiàng)目后才可以具體施工分析的，這樣就容易導(dǎo)致施工期限的增加。在具體施工過(guò)程中，業(yè)主需求方面也是存在不足的，在建設(shè)施工中，業(yè)主的角色是旁觀者，不能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)施工過(guò)程的有效監(jiān)理，并且施工企業(yè)難以確定業(yè)主的實(shí)際需求，這就影響實(shí)際施工中相關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)方案的有效運(yùn)行以及相關(guān)工程的優(yōu)化工作。

三、關(guān)于公路工程管理模式的具體分析

面對(duì)我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展的大好局勢(shì)，我們需要提高自身公路建設(shè)的需求，以適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，促進(jìn)企業(yè)綜合效益的提升。公路工程管理應(yīng)該大力推進(jìn)公路工程標(biāo)準(zhǔn)化工作，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)，全力提升工程建設(shè)管理和質(zhì)量水平。

1.關(guān)于公路工程管理模式的分析

一般來(lái)說(shuō)，并行規(guī)模是公路工程管理規(guī)模的重要組成部分，它是一種對(duì)制造過(guò)程以及支持過(guò)程進(jìn)行綜合分析的系統(tǒng)模式，在這一模式中，它把公路工程管理對(duì)象當(dāng)成是一個(gè)系統(tǒng)，并且積極通過(guò)組織管理，確定其系統(tǒng)的有效運(yùn)行。確保其工程目標(biāo)的有效實(shí)現(xiàn)。在此過(guò)程中，我們要確定工程發(fā)起人的領(lǐng)導(dǎo)地位，確認(rèn)其在工程建設(shè)管理中發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，確定企業(yè)綜合效益的提升。強(qiáng)調(diào)并行工作小組從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備，到工程建設(shè)全過(guò)程的協(xié)同作。將公路工程建設(shè)作為一個(gè)輸入輸出系統(tǒng)，在輸入系統(tǒng)里輸入建筑資源，然后進(jìn)行過(guò)程處理，最后將建筑產(chǎn)品分析出來(lái)輸出，將一個(gè)并行的公路工程市委一種系統(tǒng)方法，通過(guò)這種模式讓業(yè)主參與整個(gè)工程中的計(jì)劃、設(shè)計(jì)以及施工各個(gè)環(huán)節(jié)；運(yùn)用并行模式加大對(duì)公路工程整個(gè)生命周期內(nèi)設(shè)計(jì)階段的管理。

2.關(guān)于信息控制制度的加強(qiáng)

在實(shí)際公路施工過(guò)程中，我們要確保通訊工作，溝通信息的正常運(yùn)行，以促進(jìn)項(xiàng)目的有效控制，實(shí)現(xiàn)通訊工作的順利運(yùn)行，確保公路工程管理模式的建立健全。對(duì)每個(gè)項(xiàng)目都要進(jìn)行積極的通訊協(xié)作，以確保重要問(wèn)題相關(guān)書(shū)面材料的記錄。將所有的工程會(huì)議的正式記錄進(jìn)行備案；所有分發(fā)的文件、備忘錄、會(huì)議記錄都要詳盡的說(shuō)明要由誰(shuí)來(lái)處理文件中的事項(xiàng)；所有來(lái)往信件和電函都要有編號(hào)存檔，記錄信件或電函抄送哪些有關(guān)的人；工程部建立完整的檔案，并且分類明確清晰。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的日益延伸，國(guó)家對(duì)公路建設(shè)的需要越來(lái)越大，其對(duì)要求也越來(lái)越嚴(yán)格，在此趨勢(shì)下，我們要做好公路施工管理工作，以確保國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)的意義，以保證公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)的秩序穩(wěn)定，確保人民生活正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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