梁式橋的施工技術及質量控制

孫童齡

【摘 要】隨著我國社會經(jīng)濟和交通運輸事業(yè)的迅速發(fā)展，橋梁的建設逐步增加，橋梁工程的質量要求也越來越高。近年來，梁式橋在工程中的應用變得更加廣泛，本文主要就梁式橋的施工技術與質量控制進行簡要分析，希望能為同仁提供參考。

【關鍵詞】橋梁工程、梁式橋、施工、質量控制

【中圖分類號】TU72 【文獻標識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）03-0251-02

1、梁式橋

梁式橋是指用梁或桁架梁作主要承重結構的橋梁。制造和架設均甚方便，使用廣泛，在橋梁建筑中占有很大比例。梁式橋按上部結構的靜力體系分：主要有懸臂梁橋，連續(xù)梁橋和簡支梁橋。在梁式橋的施工中，對于變截面的T形剛構橋、帶掛孔形式及變截面的連續(xù)T形剛構橋則大多采用懸臂施工法。變截面的連續(xù)梁一般采用懸臂施工法，等截面連續(xù)梁則一般采用上方法，此外，還可以用旋轉法和頂推法。簡支梁橋多采用大型設備吊裝法、支架法。本文主要是結合工程實際，對某連續(xù)梁橋頂推施工技術及質量控制做了分析。

2、連續(xù)梁橋頂推施工技術

等截面連續(xù)梁橋頂推施工主要有以下五個內容：一是采用輕型鋼導梁引導可以有效的改善梁受力和減小梁體撓度；二是在巖石土（在搭設排架或橋臺處）預制箱梁，且箱梁要與橋軸線一致；三是就位后落梁；四是在大跨徑時，墩間設置臨時墩；五是頂推方式可是多點或單點方式（豎直—水平頂拉桿方式或是千斤頂方式）。其施工質量控制的主要內容是頂推過程中的頂推施工狀態(tài)監(jiān)測、施工過程中的調整和結構理想狀態(tài)預測，使實際橋軸線和理想橋軸線相吻合。

2.1 工程概況

某高速公路橋為雙線曲線橋，如下圖1，其主要技術指標如下：圖1 橋梁示意圖

① 橋長425m，曲線半徑1257m，單幅橋面寬12m。

② 橋面橫坡4.1%，縱坡2.25%。

③橋跨布置：45.25m+6×55.35m+45.25m。

④基礎：樁長全為25m，樁基上均是27.3m×11m×2.5m的承臺，1～6號墩各墩均有194根微樁。

⑤ 墩為截面空心墩，其外截面5.3m×3m、壁厚40cm。

⑥ 梁為等截面預應力混凝土連續(xù)梁，高為3.8m。

2.2 分析頂推施工過程模擬結構

（1）首先是頂推施工方案的確定，然后確定頂推方式、決定墩間是否設置臨時墩以及導梁鋼結構的尺寸與形式。

（2）在參數(shù)假設的情況下，將已確定的施工方案在施工中作模擬計算分析，將橋梁施工過程中支墩、梁體的變形狀態(tài)與內力全部預測出來，形成一個完整的施工質量控制系統(tǒng)。

2.3 該橋頂推模擬結構分析

（1）頂推施工方案：

① 頂推為上坡頂推，最大跨徑55.35m。

② 梁重近一萬噸，橋全長420m，方案采用預制單點集中頂推。

③ 中間不設臨時墩。

（2）橋梁頂推分23個階段進行，每個階段所需的頂推力會隨橋墩上所支承的梁的重力不同而不同，水平變形誤差和垂直沉降誤差值會因為橋墩位移量的理論值在不同頂推階段不同值而受到限定，這主要是為了達到理想的狀態(tài)，也是施工質量控制的目標。

（3）設計中要考慮地震力的作用。

2.4 施工工藝

（1）預制梁體

①為了讓預制箱梁在頂推前處于正確標高上，因此預留拱度量要控制好，消除排架的非彈性變形。

② 為了保證澆搗質量，采用槎板必須要靈活，且裝拆自如。

（2）要保證與梁體連接處的質量，且還要保證導梁的剛度。

（3）消除承受垂直力及水平推力的變形，控制好非彈性變形和臨時墩的剛度。

（4）頂推設備需要落實好，按頂推方式要求保證受力均勻性、頂推的連動性。

（5）為了滿足安全及受力要求，就必須保證同時落梁。

2.5 施工過程中要做到精心施工。

（1）預制構件制作

①控制預制臺座的精度：消除非彈性變形，控制臺座變形；采用整體自升降式底模系統(tǒng)，其升降狀況如下圖2、圖3所示。圖3 底模下降頂推過程中情況圖

開模：旋擰底模上尾部的絲杠即可將其升起。

脫模：頂推過程中，底模在頂推力作用下將自行脫離混凝土而下落。

② 做好預應力束管和成品鋼筋綁扎工作。

③ 做好混凝土振搗及澆筑工作。

（2）采用單點頂推施工法

頂推過程中，在頂推力作用下，使梁體和墩頂在相對運動時產(chǎn)生摩阻力，橋墩在這個摩阻力作用下將有向頂推方向產(chǎn)生水平位移的趨勢，對于該橋單點頂推，尤其在有高墩，又是縱坡情況下，為了滿足穩(wěn)定性的要求，就需要采取用鋼絞線將每個墩順序連接后施加適當預應力的措施。我國目前大部分采用的是周邊懸掛式，該橋采用的是一種新型鋼絞線連接器，即周邊內置連接器，它具有使用方便、無需專用設備、安全可靠等優(yōu)點。

（3）安置防地震力作用下梁體沿縱向移動的裝置，由于該橋梁處在地震多發(fā)區(qū)，采用縱向防地震制動裝置，可以提高施工期間的安全保障。