斯堪尼亞重卡溫州授勛行駛里程破300萬公里

■文／本刊記者 王肖潔

7月4日，斯堪尼亞在浙江溫州慶祝溫州慶豐貨運有限公司2輛斯堪尼亞重卡的行駛里程雙雙突破300萬公里，并進行授勛儀式。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池為這2輛重卡頒發(fā)“300萬公里行駛里程金獎”。

品質(zhì)保證 十載同行

溫州慶豐貨運有限公司（以下簡稱“慶豐貨運”）成立于2003年，是專注于溫州至廣州物流運輸線路的貨運公司。這2輛斯堪尼亞重卡分別采購于2003和2004年，均為斯堪尼亞4系列重卡。自交車以來，這2輛重卡主要承擔溫州至廣州線路的物流貨物運輸任務，并分別于2005年底和2008年底累計行駛里程突破100萬公里和200萬公里。溫州至廣州路線為貨運物流的黃金線路，全長1300公里，途中歷經(jīng)浙江、福建與廣東省，穿越平原、山地和丘陵等多種地形，對貨運重卡的操控性、安全性與舒適度的要求較高。鑒于斯堪尼亞重卡的卓越品質(zhì)與可靠性能，慶豐貨運在2輛斯堪尼亞重卡行駛里程達180萬公里之前均實行駕駛員“三班倒”制度，每輛車有三名駕駛員，4小時一換班，以實現(xiàn)“人休車不休”。

自2004年投入使用以來，這2輛行駛里程破300萬公里的斯堪尼亞重卡出勤率保持在平均一年約4080小時的超高水平。慶豐貨運亦十分重視車輛的維護保養(yǎng)，每行駛3萬公里即在斯堪尼亞維修廠對車輛進行一次全面養(yǎng)護。

據(jù)慶豐貨運車隊隊長許育榮介紹：“9年來，斯堪尼亞重卡始終保持著穩(wěn)定和出色的運營狀態(tài)。從一線的駕駛員到公司中高層管理人員，我們對于斯堪尼亞重卡的評價非常一致，那就是品質(zhì)可靠、出勤率高、節(jié)省燃油、安全性能好，運營經(jīng)濟性突出。一般情況下，跑一趟溫州至廣州的線路下來，光油費就比其他車輛省下六七百元，節(jié)油率可達15%以上。因此，我們從2004年之后又陸續(xù)追加采購了8輛斯堪尼亞重卡，目前公司擁有10輛斯堪尼亞重卡，行駛里程均超過130萬公里以上。”

要把一輛車的性能發(fā)揮到最好，使用壽命達到最長，必須具備一個優(yōu)秀的車隊管理體系。在媒體問答環(huán)節(jié)中，許育榮談到慶豐貨運對于駕駛員的任用和管理：“慶豐貨運對斯堪尼亞車輛駕駛員的管理很嚴格，一般都是老駕駛員，在保證良好駕駛狀態(tài)的情況下，老駕駛員的豐富經(jīng)驗也讓車輛得以更好地使用。對于新招聘進來的駕駛員，我們都要詳細詢問他以前的開車經(jīng)歷，然后進行專業(yè)培訓，由老駕駛員帶新人，接觸過車輛后，對其進行車輛熟悉程度的考核。管理人員會定期與駕駛員約談，在聊天中獲知駕駛員的工作狀態(tài)和經(jīng)驗技術狀況。”

重視整體經(jīng)濟性 走可持續(xù)發(fā)展道路

成立于1891年的斯堪尼亞是全球領先的重型卡車、大型巴士、長途客車及工業(yè)發(fā)動機的制造商之一。于2003年在北京設立中國代表處，2007年成立了斯堪尼亞銷售（中國）有限公司，并于2010年設立中國戰(zhàn)略中心。

久經(jīng)考驗的斯堪尼亞品質(zhì)鍛造了斯堪尼亞重卡超長的生命周期。斯堪尼亞重卡帶給用戶超長的行駛里程和出色的運營經(jīng)濟性，也獲得越來越多的認可和贊譽。

據(jù)了解，現(xiàn)場這輛行駛里程突破300萬公里的斯堪尼亞重卡，是斯堪尼亞4系列4×2重卡，P系列駕駛室，GR900 8擋變速箱，11升380馬力發(fā)動機，PDE整體式噴油器，右側(cè)400升油箱。目前車況依然很好。不僅如此，在長達9年貨物運輸過程中未出現(xiàn)重大安全事故，持續(xù)保有良好的安全紀錄。

多年來，斯堪尼亞一直關注卡車中的高端市場，專注于重型卡車和大型巴士，為客戶創(chuàng)造利潤、追求品質(zhì)的理念從不動搖。“中國的卡車市場就像金字塔，大約1%的份額集中在高端市場。我們覺得這個高端市場主要用于服務中國最為先進的生產(chǎn)，或者是物流企業(yè)。我們要非常重視這1%，或者說未來5%—10%的市場。”在媒體見面會上何墨池談到，“10年前買的斯堪尼亞卡車投資成本肯定是高的，它的投資成本是國產(chǎn)車的3倍，但是它的壽命和回報也要高于低端車3倍或是更長，而且斯堪尼亞卡車只用消耗一次鋼材，一次橡膠，這對資源的節(jié)約是一個很大的貢獻，符合現(xiàn)在全球所提倡的環(huán)保低碳概念，適應可持續(xù)發(fā)展的理念。斯堪尼亞賣的不是車，是‘噸·公里’，是出勤率，是運營經(jīng)濟、可靠、安全、使用壽命長的整體經(jīng)濟性。這樣算下來，雖然前期投資成本比低端車高，但是在運營成本會節(jié)省很多，能夠幫助客戶提高收益。”在談到關于300萬公里車輛是否有大修的問題上，何墨池告訴記者：“斯堪尼亞做的是預防性保養(yǎng)，它的預警機制會判斷出車上的什么配件快要達到使用年限了，提醒駕駛員去更換它。對于這2輛行駛里程已經(jīng)達到300萬公里的斯堪尼亞重卡，慶豐物流希望繼續(xù)運營2—3年達到400萬公里，再考慮做二手處理或者解體，如果解體的話，斯堪尼亞的有些配件還可以繼續(xù)重復使用，這就是斯堪尼亞的配件再循環(huán)概念。”

用戶至上 最大化方便服務

一直以來，斯堪尼亞都力求為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務，并且也在不斷的朝著更加完美的方向努力。為了能夠及時解決用戶的配件問題，斯堪尼亞建立了一整套國內(nèi)外的備件儲存體系，來確保用戶可以在最短的時間內(nèi)獲得所需配件。

對于目前針對中國市場的服務模式，何墨池表示：“中國是一個國土面積很大的國家，在中國要采用靈活的方式提供服務，以前的傳統(tǒng)模式是建立維修廠、維修站，讓客戶到維修廠進行保養(yǎng)維修。但現(xiàn)在因為中國面積大，路況復雜等特殊性，斯堪尼亞更多會依靠服務車來進行移動便捷型服務。目前，我們認為比較完善合格的服務車已達30輛，我們的目標是從服務點到下一個服務區(qū)距離不要超過600公里，現(xiàn)在斯堪尼亞在不斷提高服務點的密度，繼續(xù)投資建立服務網(wǎng)，最大化地方便客戶，為他們提供最好的服務。”

在媒體問答的最后環(huán)節(jié)，何墨池宣布：從9月開始，斯堪尼亞中國將為中國大地上行駛里程超過300萬公里的斯堪尼亞重卡懸掛金牌勛章，行駛里程超過200萬公里的懸掛銀牌勛章。斯堪尼亞重卡的行駛里程突破300萬公里之后，下一個目標指向哪里？我們拭目以待。