迎接MYFI

文=本刊記者 黃蓓蕾

德爾福的互聯技術不僅僅讓你在車內享受娛樂，同時也保障你的安全。

Wi-Fi現在已經不是陌生的詞匯，玩智能手機的人幾乎都會用到，就連中國移動總裁李躍也曾公開表示“Wi-Fi是長久大計，而不是過渡產品。”

消費者能夠與智能手機、住宅及辦公室隨時隨地保持互聯的技術正以前所未有的速度迅猛發展。Wi-Fi的大肆盛行，讓汽車零部件廠商開始思考在汽車內如何Wi-Fi？今天，汽車已經能夠互聯到衛星和通信網絡；未來，它們還將實現與其它汽車和基礎設施的互聯。

德爾福電子與安全事業部娛樂與駕駛信息系統產品業務部亞太區總經理道格拉斯·布蘭特說：“德爾福的創新者們一直在努力研發智能互聯解決方案，希望讓汽車更高效、更安全、更富娛樂性。我們的創新將填補車內互聯產品的空白，使駕駛者及乘客無縫、靈活地訪問個性化娛樂信息系統，與其它車輛和基礎設施進行通信，甚至遠程連接到自己的汽車。”

MyFi來了

你可以設想一個與汽車有關的Wi-Fi智能世界：在家你就可以用智能手機的按鈕啟動汽車，特別是在冬天，你都不用在車里等，當車內的溫度上升到最合適的時候，設定恒溫，你可以出門了，當你看到車，還隔著幾輛車，用手機上的應用鑰匙就可以打開車鎖，這是無線而不是藍牙，你完全不用擔心著中間隔著幾輛車會影響打開的效果；當你坐進去，汽車會感應到手機，自動把中控界面調整為手機界面，儀表盤變成預設的個性風格，還有座椅會立馬調整到常用的位置，之后按照在家已經預設好的路線就出發了，在路上，如果你視線偏離了前方，擋風屏上就會閃爍紅色的燈來提醒；前方出現突然出現行人，它也會及時檢測，開啟預警提示……

德爾福將信息娛樂、安全安防、負載管理等技術融為一體，最大限度地減少駕駛者分心，為汽車制造商和消費者創造最大價值。MyFi技術先進，靈活度高，質量一流，有助于為客戶創造最佳體驗。

別認為這只是科幻電影當中的場景。實際上，這些德爾福已經實現，在世界汽車工程年會展覽上，德爾福展臺上一輛概念車安裝了叫MyFi的智能互聯系統，《汽車觀察》雜志記者在車內就著實體驗了這一切，這輛概念車可以跟智能手機實現高度無縫的連接。

“MyFi就是取My Wi-Fi之意。”德爾福中國研發中心新產品研發部經理馬光林博士對《汽車觀察》雜志說。

兩年前，德爾福公司執行董事兼首席技術官安德魯·布朗博士來華出差期間，《汽車觀察》采訪他時，他就提出未來將在安全、綠色和聯通三方面積極投入。而對于德爾福未來發展的“第一個機會是汽車的聯通”，即汽車行業對無線通信的需求。比如，在行車過程中提供汽車與地面控制中心的通訊、車輛與車輛之間的通訊，可幫助減少交通阻塞、提供緊急求援服務等、在車輛接近危險距離時提醒駕駛員保持安全車距、等等。

德爾福早在1936年就率先在汽車儀表板中集成收音機，開創了駕乘娛樂的先河，此后始終走在創新信息娛樂技術研發的前沿，引領行業發展的步伐。2010年，德爾福公司在歐洲市場首推MyFi信息娛樂系統，允許客戶通過簡單的軟件升級來配置車載娛樂信息系統，實現了20多種創新功能。

之后，德爾福的團隊經過兩年多的持續提升，新一代MyFi功能更趨強大和完美，填補了車內互聯產品的諸多空白，可以讓駕駛者和乘客無縫、靈活地輕松實現與車的互通。

MyFi系列產品推出最新功能，通過基于 Windows Azure的云門戶網站，為整車制造商及消費者提供獨特的全球互聯解決方案。德爾福選擇Windows Azure ，是因為它具有靈活、高效、全球覆蓋等優勢。微軟通過 Azure 管理內容存儲和提供，而德爾福則提供了基于云解決方案的獨特便利功能。德爾福電子與安全事業部亞太區工程總監劉偉堅說：“Windows Azure使我們得以快速響應客戶需求，高效部署后端服務。其覆蓋全球的網絡將幫助德爾福為世界各地的客戶提供更有力的支持，創造更高價值——實現汽車與網絡的數據交換。”

“想象一下，這類系統將創造多么驚人的機遇。”劉偉堅補充道，它不僅能夠迎合目前消費者的需求，其潛力還遠不止此。考慮到系統的靈活性，消費者可以在整個汽車壽命期內隨時添加新應用、新功能。駕駛者安坐家中就能對儀表盤進行個性化設置，他們不但可以從現有設計方案選擇，甚至還能創建自己的方案，使各種功能和控制設備發揮此前難以想象的效率。另外，他們還可以在平板電腦、智能手機上完成胎壓、發動機健康狀況或是制動器壽命檢查。用戶甚至可以為不同駕駛者創建、保存不同的配置文件。當德爾福和微軟這樣的偉大公司攜手合作，必將創造無限可能。

娛樂也安全

實際上，現在的消費者越來越需要隨時能滿足對信息及娛樂的需求，這一點德爾福早已敏銳地注意到，它們還發現，在行車時，駕駛者需要既能滿足對信息娛樂的需求，又能保證駕駛安全。這套“基于安全的車載互聯”系統體現了德爾福領先的車輛安全、車載互聯和系統集成能力。以及德爾福一貫秉持的承諾：在保護駕駛員和乘客安全的同時，實現互聯互通。

為此，德爾福充分利用在汽車集成方面的專業知識，以先進的互聯系統幫助汽車制造商確保最高安全性能。

德爾福電子與安全事業部亞太區總裁王展表示：“德爾福將信息娛樂、安全安防、負載管理等技術融為一體，最大限度地減少駕駛者分心，為汽車制造商和消費者創造最大價值。MyFi技術先進，靈活度高，質量一流，有助于為客戶創造最佳體驗。”

MyFi將安全最大化，通過德爾福智能手機應用，可以訪問愛車的云平臺入口。《汽車觀察》在德爾福的模擬平臺，可以通過智能手機，查看車窗狀態，必要時可以關上車窗，可以遙控上鎖。工作人員介紹，德爾福智能手機應用將個人安全和車輛安全理念提高到更高層次。一旦愛車被侵入，手機會及時收到報警，并且車上的3個攝像頭將把車內影像實時發送至手機上，這時，可以啟動攝像錄影，撥打110，并在異地關閉汽車的所有功能，讓車無法運行。

其實MyFi集成了德爾福諸多業界領先的主動安全技術，比如，其特有的雷達視頻融合系統RACam將雷達和攝像頭集成為單個低成本的模塊，可以識別車輛前方潛在的危險，支持前向碰撞預警、車道偏離告警、行人識別、自適應巡航及交通標志識別等功能。

目前市場上有很多高端品牌都配備了主動安全系統，比如奧迪的預防式整體安全系統（Pre Sense）、沃爾沃的城市安全系統（City Safety）、奔馳的預防性安全系統（PRE-SAFE）。在此方面，德爾福一直處于領先地位，在北美市場，德爾福主要將主動安全系統出售給通用汽車公司和福特汽車公司；在歐洲將這套系統提供給沃爾沃，在國內銷售的沃爾沃S60、V60、XC60車型的城市安全系統的核心部件都是由德爾福提供。

這些現在也不僅僅是高檔車的專屬，紅旗H7上已有應用。目前紅旗H7配備了自適應巡航系統（ACC）、車道偏離告警系統（LDW）、碰撞緩解系統（CMS）、駕駛員狀態監測系統（LKP）及夜視系統（ANV），據一汽官方稱，隨后陸續還會加入泊車輔助和車側盲區報警等功能。

德爾福內部透露，這是德爾福這套安全系統也是第一次出現在自主品牌車型上。由于成本較高，H7的高配車款才會配備。這次高端的合作是有前因的，2008年開始，德爾福開始為一汽奔騰提供主動安全配置，為中國自主品牌打造主動安全設備。

在紅旗H7主動安全系統開發過程中，德爾福針對系統在中國的路況和駕駛員駕駛習慣作了適應性的匹配工作，進行了超過35000公里的道路測試和性能驗證。德爾福（中國）科技研發中心的本地研發人員在德爾福全球的產品核心研發中也擔當了重要的角色，在紅旗H7 自適應巡航ACC、前向視頻IFV-150的核心開發過程中承擔了多項功能模塊的開發工作，成功開發出針對中國實情的功能模塊。

德爾福電子與安全系統事業部亞太區銷售總監韋巍介紹，德爾福目前已與國內多家整車企業開展主動安全系統開發項目，某自主品牌近期定制了全自動泊車模塊已經交付使用，預計到2014年將會有更多車輛搭載德爾福主動安全系統。