龐大沒有退路

文=本刊記者 郝蕓

龐大集團，這只經(jīng)過上市之后快速催肥的大象，能否保持以往的輕盈姿態(tài)？龐慶華面對記者的問題這樣回答：龐大沒有退路，我也沒有退路。

場景一：

北京昌平，北京國際汽車博覽中心新聞發(fā)布會會后。

作為北京汽車博覽中心包括貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、昌平區(qū)政府以及北京宏福集團在內(nèi)的四家主辦方之一的龐大汽貿(mào)集團老總，發(fā)布會剛告結束，龐慶華迅速被眾多記者包圍了起來。關于薩博、關于代理DS、關于斯巴魯，記者們的問題一個個的拋了過來。龐慶華顯然已經(jīng)習慣了這樣的包圍，他對有些熟悉的記者還能叫上名字，不緊不慢的回答著記者們的問題。

其時，龐大三季度季報剛剛出來，關于龐大虧損的話題，占據(jù)了那段時間很多汽車網(wǎng)站的頭條。

場景二：

廣州車展，斯巴魯展臺。

斯巴魯展臺會客室，龐大的工作人員比斯巴魯?shù)墓ぷ魅藛T還多。龐慶華和斯巴魯中國區(qū)總經(jīng)理鈴木一成安靜坐著，偶爾聊一句，龐大的一名工作人員迅速將龐慶華的話翻譯給鈴木一成。在嘈雜的背景音樂里，龐慶華接受《汽車觀察》記者的采訪。采訪結束，龐慶華將身旁的鈴木一成介紹給記者，一邊笑言：這是龐大最好的朋友。已經(jīng)在旁邊等候多時的兩位供應商趕緊向龐慶華圍了上去。片刻，樓下斯巴魯展臺的發(fā)布會開始，龐慶華結束了和兩位供應商的洽談，下樓，已經(jīng)擁滿人群的斯巴魯展臺，龐慶華和鈴木一成一起站在打著聚光燈的展臺中央。

其時，釣魚島事件剛剛過去兩個月。日系車型在中國市場銷量大幅下滑。

場景三：

北京，清華大學，愛我中國車論壇。

一點半開始的論壇，因為臨時會議，龐慶華和助手兩點到達。匆忙落座。在其后的幾個小時里，不斷有人走到龐慶華身邊交換名片。主題演講之后，龐慶華帶著助手匆忙離開。說還要趕回灤縣——龐大集團的總部開另外一個會議。

“龐總從來沒有打打高爾夫什么的時間，總是在工作。也沒有這些愛好。他唯一的愛好可能就是工作。”龐大集團新任董秘、在龐總身邊工作了十幾年的車少華這樣評價他的老板。

跟汽車打了一輩子交道，自河北灤縣開始，龐慶華說他堅持了幾十年這樣的工作習慣。

可能也正是基于此，全中國無數(shù)個小縣城機電公司、無數(shù)個銷售業(yè)務員，唯獨龐慶華成就了今天的龐大集團。單單就龐慶華這幾十年來的歷程，就已經(jīng)足夠?qū)懖縿钪韭殘鲂≌f。

作為今天中國汽車市場最大的汽車經(jīng)銷商集團，第一個在中國A板上市的經(jīng)銷商股票，龐大集團以及龐慶華可謂成功，可是在龐慶華身上卻始終未見任何欣喜和放松。

“龐大一路走來始終在尋找自己生存的平衡線？”《汽車觀察》問。

龐慶華的眼睛一亮，卻又充滿無奈的坦承：“你說對了，龐大這么多年始終是在壓力下求生存。”

危機

2013年1月，龐大汽貿(mào)集團公告稱，2012年5月22日至2013年1月15日，其第三大股東北京英維特汽車服務連鎖有限公司(簡稱英維特)通過集中競價交易和大宗交易累計減持1.2億股，占總股本的4.58%。

而就在此前，龐大集團2012年三季度財務報告顯示，第三季度內(nèi)實現(xiàn)收入132.4億元，同比下降6%；與此同時，公司出現(xiàn)上市以來首次季度虧損，虧損額達5.16億元。

龐大集團資產(chǎn)負債率目前為84%，遠高于同行業(yè)上市公司的資產(chǎn)負債率。負債規(guī)模的上升導致財務費用快速增加，去年前三季度公司財務費用10.73億，同比增長129.70%。

一時間媒體的各種報道不絕于耳。龐大讓出位居多年的經(jīng)銷商集團市值第一名的位置，被正通超越。

“2012年是我經(jīng)商這么多年最看不透的一年。很怪。但是對于龐大而言，根本還是把我們的主業(yè)做好。這些問題都是龐大在發(fā)展過程中遇到的一些問題，想發(fā)展，就有可能出問題，所以我認為交學費不是壞事，重要的是交了學費之后，我們怎么做。”

問：“是否后悔過上市？”

答：“不能這么說。作為經(jīng)銷商，資金鏈始終是重中之重，而上市解決了經(jīng)銷商行業(yè)融資通道狹窄的問題，雖然龐大和眾多銀行都建立了合作，但是對于每天資金周轉(zhuǎn)量達到上億元的龐大來說，仍然是杯水車薪。因此，從這個角度而言，想要做大、做的更好，上市是龐大必須選擇的一條路。”

回顧龐大一路走來的歷程，可以總結出很多創(chuàng)新點，比如十余年前的冀東模式，比如斯巴魯?shù)目偞砟Ｊ降鹊取Ｈ欢诂F(xiàn)在這個信息以及各種資訊都快速生發(fā)的階段，正如《世界是平的》這本書里所說，獲得優(yōu)勢和失去優(yōu)勢的時間都在縮短。能夠“一招鮮”而走遍天下的優(yōu)勢幾乎不再存在，龐大又該如何找到自己的核心競爭力？

面對諸多質(zhì)疑，龐慶華給出的藥方是龐大的未來要靠轉(zhuǎn)型和管理來實現(xiàn)。

龐大該往哪里轉(zhuǎn)？管理又該從何下手？

奮起

龐慶華是個商人，從銷售起家的他身上有很多關于依靠商人直覺而大筆獲利的故事。比如廣西大旱，龐慶華提前購入白糖的故事。比如當初斯巴魯進入中國，慘淡之際，龐慶華卻嗅到了斯巴魯這款小眾車型商機的故事。

包括龐大集團，其全稱龐大汽車貿(mào)易集團。在中國汽車市場高速發(fā)展的過去十幾年里，正是承襲龐慶華骨子里的商人氣息，在依靠新車收益的年代，龐大得以從無數(shù)個小公司里脫穎而出，變身今天的龐大汽車帝國。

然而2011年開始，首先是商用車板塊的大幅下滑，到2012年蔓延至整個車市的低增長。眾人皆呼：中國汽車邁入了微增長時代。

中國汽車流通協(xié)會常務副會長、秘書長沈進軍曾表示：“經(jīng)銷商這種以整車銷售為主要利潤來源的經(jīng)營模式在車市上升期不會有問題，但當車市進入下行通道，對攤子鋪得過大的經(jīng)銷商集團的管理能力有更大考驗。”

而在龐大身上折射出來的問題，并不僅僅體現(xiàn)在龐大一家身上。中國車市的眾多經(jīng)銷商，在過去十年里大把印鈔票、追求GDP的年代，都是瞅準了商機，掙著了快錢。如今數(shù)快錢的日子即將過去，以往在管理、服務、客戶體驗方面積累下的硬傷才得以一一顯露。

除此之外，一直以來彌漫在中國車市的車企與經(jīng)銷商的不對等狀態(tài)，更是龐大在內(nèi)的諸多經(jīng)銷商集團時刻感到走鋼絲的地方。即便如龐大，已經(jīng)坐擁千余家經(jīng)銷網(wǎng)點，但是面對車企，仍然是弱勢方。

“合同一年一簽，年年都是過的兢兢戰(zhàn)戰(zhàn)。企業(yè)做到這個份上，反而更加的小心了。以前的事情也被一些媒體拿出來一炒再炒，但是大眾不會去印證是否是龐大做的，是否是過去的事。”

就在記者寫這篇稿子的時候，龐大方面?zhèn)鱽砼c斯巴魯合資的消息。龐大成為除富士重工外，斯巴魯中國的第二大股東。

根據(jù)雙方協(xié)議，富士重工在合資公司股比為60%，龐大集團占股比40%。該項目投資總額為82.5億日元（約合人民幣5.74億元），其中注冊資本為29.5億日元（約合人民幣2.05億元）。合資銷售公司成立后，原作為富士重工100%出資的外資獨資公司斯巴魯中國將變身為由富士重工和龐大集團兩方股東合資的中外合資公司。

此前，斯巴魯在中國的銷售一直由三家代理商主導，其中，龐大集團主管在華北地區(qū)的銷售，根據(jù)公開資料顯示，截至2011年年底，龐大集團擁有123家斯網(wǎng)絡、標準4S店109家；分管華東六省市和華南五省的分別是上海安吉和東莞意美，二者經(jīng)銷網(wǎng)點加起來不足70家。

這意味著，龐大在其盈利能力最強的斯巴魯業(yè)務板塊，通過資本關聯(lián)，加強了對斯巴魯渠道和銷售的話語權。

盤點過去一年龐大的諸多重大事件，龐慶華幾乎所有的時間都用來為龐大未來的運營模式和安全構架在奔波。不管是試圖入主薩博，還是入股斯巴魯。改變?nèi)鮿莸匚唬瑩碛懈嗟闹鲃訖啵罱嫶螵氂械慕?jīng)營構架，乃至建立龐大穩(wěn)固而持久的核心競爭力，是上市之后的龐大的主要訴求。

一方面龐慶華積極跑動，搭建龐大的安全構架，另一方面，龐大在其內(nèi)部也開始由新車銷售驅(qū)動的利潤模式向創(chuàng)新服務型轉(zhuǎn)變。包括新車銷售、二手車、精品、金融服務在內(nèi)的各個業(yè)務線，從過去的單一業(yè)績考核，向雙考核制轉(zhuǎn)變。

“既要有效益，同時要有可持續(xù)的發(fā)展質(zhì)量。讓每個客戶都能成為回頭客。從過去的粗放型管理向精細化管理轉(zhuǎn)型。”

考驗

對于龐大以及龐慶華來說，2013年注定是個考驗之年。

上市兩年，龐大門店數(shù)量從上市之前的500多家，迅速擴張到近千余家。然而就在急速擴張之際，遭遇中國汽車市場邁入平穩(wěn)增長階段，新車銷售利潤不足以支撐龐大如此規(guī)模巨大的門店體系，短期的虧損在所難免。

另外一方面，做汽車市場的兩端策略，向高端豪車品牌和A0級市場延伸的代理品牌構架，仍需時日才能實現(xiàn)利潤回報。

過去十年的快速發(fā)展，以及上市以來的迅速擴張，都給龐大的管理體系帶來了挑戰(zhàn)。

急速擴張的龐大身軀下，無數(shù)個難以清理和打掃的管理死角，成為龐大今時今日最大的考驗。

上市以來的諸多問題，能否讓龐大掌門人龐慶華在急于架構產(chǎn)業(yè)鏈之際，就其內(nèi)部管理進行重視？這只經(jīng)過上市之后快速催肥的大象，能否保持以往的輕盈姿態(tài)？龐慶華面對記者的問題這樣回答：龐大沒有退路，我也沒有退路。