徐 娟
隨著汽車數量的日益增多,為防止車輛被盜,保護車主財產,各企業不斷研發先進的汽車防盜技術。中國政府也從技術法規角度不斷加強汽車防盜管理,早在1995年國家技術監督局已批準發布了GB 15740—1995《汽車防盜裝置性能要求》,修訂版GB 15740—2006《汽車防盜裝置》也于2006年9月1日頒布。根據工信部產業(2009)716號《關于調整〈車輛生產企業及產品公告〉技術要求有關事項的通知》文件要求,自2010年7月1日起,申報《公告》的汽車新產品以及申報產品擴展和產品變更的汽車產品,應符合GB 15740—2006《汽車防盜裝置》要求。且2008版的CNCA-02C-023《機動車輛類(汽車產品)強制性認證實施規則》中增加關于防盜裝置的檢驗項目。
2011年中國汽車技術研究中心組織有關專家研究制定的GB/T 25985—2010《汽車防盜裝置的保護》正式發布,該標準修改采用ECE R116-02系列,鑒于汽車防盜保護技術尚在發展之中,目前該標準定為推薦性國家標準實施。

表1 我國汽車防盜標準及實施要求

表1 (續)

表2 GB 15740—2006和GB/T 25985—2010技術要求對比

表2 (續)

表2 (續)

表2 (續)

表3 GB 15740—2006試驗要求
乘用車常見且有效的防盜裝置一般是機械式轉向機構鎖,部分車型在換擋機構設置鎖止系統,但由于該處防盜裝置容易被破壞失效,同時會在轉向機構加裝鎖止系統。隨著無鑰匙系統(PEPS Passive Entry &Passive Start)的發展,催生出電子式轉向管柱鎖定裝置(ESCL Electrical Steering Column Lock),通過電子模塊完成轉向柱鎖的功能。
美國早在1985年發布CFR 49§541《聯邦機動車防盜標準》,要求乘用車和主要零部件必須帶有車輛識別代號(VIN)。我國要求詳見表4。

表4 我國車輛識別代號(VIN)要求
為進一步加嚴對車輛防盜的管理,新的GB 7258明確乘用車應具有可供讀取的包含VIN特征信息的電子數據,標準未規定乘用車ECU或電子數據接口記載的車輛特征信息必須能通過通用工具讀取,但廠家應保證公安機關及交管部門有需求時,能通過4S店或特約維修點方便地讀取ECU或電子數據接口所記載的車輛特征信息,并給予公安機關積極的配合,不得以任何理由拒絕。對首次注冊登記的乘用車,交管部門將抽查ECU或電子數據接口記載的車輛特征信息能否方便被讀取。
為便于車管人員在路面上對嫌疑車輛排查、監管,規定后備箱標識VIN,位置由廠家自行確定,原則上應保證發生一般碰撞事故不影響VIN,且后備箱(行李區)裝載了物品也容易觀察VIN。發動機后置的則應標識在前部行李艙。
對于5個主要部件的標示,廠家如果使用零部件編號溯及VIN信息的生產管理系統,則該系統應獲得相關管理部門認可并備案。
關于發動機艙內打刻VIN,公安部推薦優先在發動機艙內的結構件,其次是車門立柱,不推薦在車身地板上打刻VIN,如果在地板上打刻,則必須在地毯上添加“VIN”或“車輛識別代號”的標識(該標識不得磨損)以提醒用戶或執法人員該VIN的打刻位置。
從中國汽車防盜技術法規的制定實施過程中,可以看出中國政府在車輛防盜方面不斷努力,參考國際法規要求,從對車輛基本的防盜裝置要求到車輛防盜報警系統VAS、發動機止動裝置,以及通過車輛識別代號,追蹤被盜車輛信息,中國在車輛防盜方面的管理也將日趨完善。
[1]GB 15740—2006 汽車防盜裝置
[2]GB/T 25985—2010 汽車防盜裝置的保護
[3]GB 7258—2012 機動車運行安全技術條件