宇通客車攜新型車強勢來襲

宇通此次攜5款車型亮相展會：ZK6120CHEVG1新能源客車、ZK6908HN2Y天然氣客車、ZK6122HQ柴油客車、ZK6559DX校車，以及首次亮相的ZK6118H 10米一層半客車。在展會現場，宇通客車股份有限公司副總經理王文兵介紹了ZK6118H 10米客車在當今客運市場格局發生變化的情況下，“孕育而生”的經過。據了解，該車將作為宇通客車今年布局客運市場的重點戰略產品之一。

針對于市場需求而誕生的新品

“傳統的車輛設計理念已不太適應當今市場需求，制造一款針對于市場需求的新型客車已迫在眉睫。”王文兵說，“宇通客車通過和一線客戶交流認識到，現如今客車產品如何為客運企業提升贏利能力才是客戶真正看重的。為此在車輛設計上我們選擇在增加座位數和減少整車成本兩方面入手，二者合一誕生了ZK6118H 10米一層半客車。”

對于客運企業而言，單座的運營成本越低，車輛的整體贏利能力越強，企業抗風險的能力也越強。據了解，該車整車長為10米，比同類型車輛多加裝了6個座位，因此能實現11米半的運載效益。同時，此車成本相對于11米車型有所降低，不僅保證了客運公司收益，還減少了支出。王文兵說：“相應目前公路客運的模式，此車在客車生產結構調整中，代表了一個新的發展方向。我們曾做過一些樣本測試，很多客戶對這款產品非常認可。”

“新秀”風采 引人駐足

ZK6118H 10米一層半客車可配備YC6A270、YC6L280和WP7.270E等多種玉柴和濰柴型號發動機，搭配宇通首創的發動機熱管理系統，百公里油耗降低5%—10%，并能同時減少發動機摩擦及廢氣排放，搭載的綠區安節助駕系統可使發動機盡量工作在效率最高的區域，“安節通智能運營系統”（可選裝）可通過智能化運營管理降低客運企業的運營成本；此外該車車身采用CATIA系統優化設計，用于降低風阻系數、降低油耗；整車采用CAE對骨架結構進行精準分析，輕量化的設計，應用高強度鋼及塑料油箱；該車采用陰極電泳工藝，提高了整車防腐性能，保證8—10年不生銹，增加產品的使用壽命及美觀度，降低保養成本；裝配的宇通獨創一體化冷卻單元系統技術，節能降噪，在維護便捷性上有所提高，而維護成本也有所降低。

在安全性上，ZK6118H 10米一層半客車設計重心低，使車身更平穩；整車采用全新定制前橋、盤式制動加防抱死系統，保障了安全。經過多達4輪的仿真分析和試驗調校工作，保證整車良好的操縱穩定性和舒適性；經過CAE分析計算和側翻試驗，驗證了它的安全性，完全滿足歐洲ECE R66—01法規要求；前大燈首次采用前照燈燈殼免底涂磨砂工藝，更顯高檔豪華；同時，照明系統還通過采用雙遠光配置、點綴LED燈、電動高度調節等手段，使得在夜間、雨霧天氣下的照明效果更佳，保障行車安全；此款車采用了施必牢自鎖螺母，增強緊固安全性能；車內采用阻燃內飾材料，阻燃標準達到國標GB 7258—2012最高A0級；車身裝配有兩個大出口逃生安全頂風窗，保證體型較胖的乘客在緊急情況下也能順利逃生；當車輛因駕駛員疏忽、疲勞駕駛等原因被動偏離車道達到一定值時，系統還能夠自動發出偏離警告。

在人性化方面，為保證駕乘人員暢享舒爽旅途，ZK6118H 10米一層半客車采用了家裝標準，打造車內清新的呼吸環境；儀表臺、內飾及地板等全部采用環保材料，摒棄了以前的噴膠粘接工藝，大幅減少車內異味和有害氣體，更加健康、環保；整車采用的一鍵換新風功能，在壓縮機不工作的情況下對車內進行換氣，既節能又使車內空氣保持清新；在內部造型設計方面，結合人機工程學原理精心布置駕駛區域，為駕駛員提供最佳的駕乘感受；還通過采用新型保溫材料LDPE板，提高了車體保溫能力，不但解決了東北等高寒地區冬季車體內部大面積結霜的難題，還解決了南方等高溫地區夏天因空調長時間工作造成的油耗大的問題。此外，在噪音控制上，宇通客車聯合同濟大學聲學所精心設計隔聲和吸聲結構，精選最佳隔聲材料和吸聲材料，給乘客帶來靜謐的乘車環境。