王磊:業(yè)精于勤，行成于思

文/ 劉艷秋

王磊:業(yè)精于勤，行成于思

文/ 劉艷秋

奇瑞汽車股份有限公司沖壓廠沖壓二車間模修工段工段長趙磊

從一個名不見經(jīng)傳的模修鉗工到帶領團隊有效降低模具故障率的技術尖子，從一個無人知曉的青年職工到奇瑞汽車股份有限公司沖壓廠的先進個人。參加工作的10年間，趙磊書寫了精彩的一筆。趙磊于2003進入于奇瑞汽車股份有限公司工作，不僅是本期沖壓工人的采訪對象，更是一位踐行著“業(yè)精于勤，行成于思”至理名言的一線工作者。2003年5月，王磊進入了沖壓二車間，從事沖壓工工作，2003年7月27日調至模修工段從事模修鉗工的工作。此時，趙磊才從課本上的模具圖片接觸到實實在在的模具實物，這更加激發(fā)了他對模修工作的好奇與執(zhí)著。3年的模修工工作，趙磊很是上心，反復練習，反復琢磨，用心累積，掌握了維修模具的基本技能及模具基礎知識，也漸漸鍛煉了其堅強面對每一個維修難題的毅力。機會總是青睞有準備的人，趙磊被提升為模修三班班組長。從模修工轉換為班組長，趙磊開始接觸管理，并思考合理有效的方式培養(yǎng)班組員工具備獨擋一面的能力。2007年12月，趙磊開始擔任模修工段計劃員，這段時間的主要課題是怎樣將車間內模具的保養(yǎng)清洗工作開展得更具合理性和針對性。在此期間，趙磊經(jīng)歷了在失敗中積累經(jīng)驗、挑戰(zhàn)中不斷成長的寶貴經(jīng)歷。針對模具維修、改進，并且結合現(xiàn)場情況，趙磊可以成功的拿出方案來應對。

2010年5月，趙磊被提拔為沖壓二車間模修工段工段長，主要負責車間內模具維修保養(yǎng)、沖壓件質量提升、模具疑難問題攻關等工作。在日常工作中的工作重點，就是思考如何提升員工的技能，為此趙磊組織策劃了師帶徒培訓、開辦模修實訓場等，持續(xù)提升每個團隊成員的能力，讓每個人都有自己的特長、都可以獨擋一面。在培養(yǎng)新員工方面，趙磊總是努力首先讓員工認識到模修鉗工崗位是一個光榮、技術含量高、對責任心要求強的技術性工作。趙磊認為，只有當員工真正地認識到這些，才能全身心地投入到工作中。在日常工作中，趙磊總是現(xiàn)場現(xiàn)物教會新人認識模具構造及各模具零部件，手把手地指導新人使用砂輪機等模修工具的姿勢及技術要點。近3年來，趙磊的工段共向兄弟車間輸送優(yōu)秀人員近10人。

2013年是奇瑞公司的質量年，沖壓廠也給自身定下了沖壓件缺陷減半的頗具挑戰(zhàn)性的目標。經(jīng)過各個層級、多輪討論梳理，將沖壓件缺陷減半的目標衡量標準確定為AUDIT扣分減半，并且沖壓件質量提升的核心也落到了模具上。沖壓二車間主要承擔一款重點A車型質量提升工作。擔子自然而然落到了趙磊和他的團隊肩膀上。2013年初至今，趙磊帶領模修工段全體人員積極開展AUDIT降分工作，針對重點A車型多組外表面制件進行攻關，共完成質量改進32項、模具疑難問題攻關13項，如A車型側圍外板與頂飾條間隙大的整改、后門內板門鎖上方起皺的改進等。與此同時，A車型檢具符合率也得到穩(wěn)步提升，有望提前完成全年沖壓件符合率目標。截止目前，AUDIT實現(xiàn)降分達到約30%，為實現(xiàn)年度降分減半目標打下堅實的基礎。通過不斷學習及團隊成員深入探討和請教專家，趙磊和他的團隊還對部分故障率較高及結構有缺陷的模具進行改造，如將某車型側圍外板全序上打桿結構更改為氮氣缸彈簧結構，使其因此類問題導致的模具故障率降為零，極大提升了生產(chǎn)效率。

面對成績，將近三十歲的趙磊沒有絲毫的懈怠，他說，和技術大拿相比還是一個小學生，需要學習和積累的東西還很多，技術無止境，學習也無止境。展望未來，壓力和挑戰(zhàn)巨大，趙磊表示，他和他的團隊將不懈努力，努力提高技能、積累經(jīng)驗、尋找新的解決辦法，并為完成年度目標和車間、公司產(chǎn)品質量的不斷提升一直“戰(zhàn)斗”下去！