陜汽自卸車王者風范——成就中國運力

■文/管沛林

2012年，中國宏觀經濟發展進入低迷期，以基礎建設投資拉動為軸心的裝備制造業陷入市場負增長的困局，重卡行業更是首當其沖，成為名副其實的重災區。數據顯示：重卡行業不但產銷雙跌，市場更是下降30%之多。

然而，陜汽重卡逆勢而上，取得了不俗的成績。市場份額提升1.88個百分點，保持自卸車銷量行業第一、專用車增長率行業第一等驚人業績。尤其陜汽自卸車，實現連續9個月居行業第一位，占有率達到21%，德龍F3000 自卸車實現全面超越。有行業人士分析：這一成績的取得，得益于陜汽重卡45年品質堅持鑄就的核心競爭力，中國好品質再次成為破局之道。

對于商用車用戶來說，高承載性、高通過性帶來的高可靠品質，始終是保障運輸和運營的關鍵要素。尤其是需要時刻面對惡劣路況和苛刻環境的自卸車來說，品質的高可靠性更是用戶心中始終關注的頭等大事。

經過全國超級卡車越野大賽的洗禮和錘煉，陜汽重卡已將其優異的產品性能展現在世人面前，從頂級重卡越野賽事，到日常工作帶來的各種挑戰，陜汽重卡都應對自如。

陜汽德龍自卸車繼承產品一貫優異的堅韌性和可靠性，憑借“國家級技術中心、博士后流動站”和“重卡新能源研究開發與應用實驗室”強大技術研發能力，在2011年22 項產品優化基礎上，2012年又實現一系列可靠性提升：優化平衡軸和離合器拔叉總成機構；傳動軸支承角板厚度由原來的6 毫米加強到8 毫米，中間支撐座厚度由原來的5 毫米加強到6 毫米；油浴式空濾器進氣口管壁由3 毫米加厚到5 毫米；提高油浴式空濾器離地間隙，提高車輛通過性能。全面提升品質技術革新和新增的諸多配置，滿足最惡劣工況作業需求，在資源運輸領域也同樣毫無懼色。

陜汽德龍8×4 系列自卸車，搭載濰柴省油動力重載/工程版WP10和WP12N 系列發動機，高效節能的動力為其高承載提供了有力保障。同時匹配超越行業平均壽命提高2—3 倍，根據礦區使用特點開發了10JSD140K 變速箱，實現了高通過性的大大提升，使得整車重載爬坡能力更強。

同時配備進口高強度合金鋼大梁架結構，通過CAE 模擬優化設計超越同級承載壽命。加之漢德16 噸級MAN 技術鑄造橋完美匹配，特別適合路況惡劣、環境復雜的工況，在肩負重載使命條件下，承載強度提高27%，抗彎強度提高30%，高效保障了車輛的高承載性。

世界好重卡，陜汽好品質。正是依托在品質方面的不斷追求，才締造了陜汽重卡今天的行業地位，無論在高可靠性方面始終領先，還是在輕量化領域的技術領跑，陜汽始終緊扣行業發展脈搏，推動著行業的不斷發展。

2012年陜汽工程自卸車銷量穩居行業首位，陜汽2013 款全價值智領版工程自卸車更是代表了中國自卸車類重卡行業最高水準。陜汽將持續為用戶提供行業最新科技產品，滿足用戶對品質性能、可靠性、出勤率和運營經濟性日益增長的全方位需求。扎實的功底、優異的口碑和突出的市場表現，特別是：提供行業領先的整車保障期限和首屈一指的行業最長發動機保修期，也證明陜汽高品質自卸車在國內工程作業和資源運輸市場獨占鰲頭的王者本色。