南京“公交都市”創建：三年更新3000輛金旅LNG公交主力車型 首批20輛到位

■文/杜愛萍

2012年12月31日上午，南京公共交通集團沙洲停車場，隨著副市長羅群一聲令下，20 輛嶄新的金旅LNG公交車緩緩駛向南京的大街小巷。由此拉開了南京加快創建“公交都市”、實施“三年更新3000 輛公交車”規劃的序幕。

“十二五”末達到8000 輛

創建“公交都市”是南京交通運輸系統的一件大事。南京市交通運輸局局長陳雷告訴記者，自2012年10月南京成為交通運輸部首批“公交都市”創建城市以來，在加強公交基礎設施建設、提升公共交通服務質量、推進城鄉公交一體化等方面，加大力度，加快投入，建設百姓滿意的“公交都市”。南京市計劃從2012年起連續3年，每年更新1000 輛公交車，“十二五”末全市公交車將達到8000輛。

2012年7月，南京對全市公交資源進行了整合，組建了南京公共交通集團。履新不久的集團總經理朱明告訴記者，更新車輛是集團整合以來的首要工作，新車投放側重液化天然氣（LNG）和混合動力客車。他說：“LNG是目前比較理想的清潔能源，我們選擇LNG 客車與‘公交都市’創建提出的‘綠色公交、環保公交’目標相一致。我們三年更新3000 輛車，LNG公交是主力車型，將達到60%以上。”

在南京公交副總經理程鏡良看來，LNG 公交既符合社會對節能減排的要求，也符合企業節約成本的需求。他給記者算了一筆賬：“LNG 公交車維修成本比柴油車高很多，盡管如此，扣除各項費用和成本后，每輛LNG 車一年下來還可以節省1 萬多元，3000輛車算下來可是一筆不小的數目。”

創建“公交都市”，硬件要過硬，軟件更重要。朱明告訴記者，整合后的南京公交在企業規范化、標準化建設方面做了大量工作，線網規劃、企業發展規劃、車輛更新規劃、服務體系建設實現了有機統一，服務質量和安全水平大幅提高，公交資源得到了合理配置，解決了以往“熱線過熱、冷線過冷”的尷尬局面，獲得了市民的好評。

公開招標選擇最佳車型

據了解，2012年南京公交更新的車輛實行政府采購、公開招標。廈門金旅憑借雄厚的實力和精湛的服務，一舉中標420 輛LNG 公交車和10 輛混合動力公交車，成為此次招標的最大贏家，也為金旅客車2013年“開門紅”獻上了一份厚禮。

談起與金旅的初次合作，程鏡良給記者講了一個小故事：“2012年12月初，政府部門決定12月底前投放首批20 輛LNG 公交車。20 天生產并運輸20 輛客車，時間緊，任務重，集團領導十分焦急，金旅公司得知這一情況后，承諾按期保質完成任務。2012年12月28日，20 輛金旅LNG 公交車如期抵達南京，為我們解了燃眉之急。”

記者在沙洲停車場看到，20 輛金旅LNG 公交車黃灰白色相間，圖案為“寧”字潑墨花形，造型新穎，富有時代感。據金旅客車副總經理彭東慶介紹，這批車采用玉柴與德國FEV 公司合作開發的國Ⅳ黃金動力LNG 發動機，搭載美國霍尼韋爾渦輪增壓器并設有限速裝置，節能環保，動力強勁。根據南京城市發展的需要，為整車選裝了空氣懸掛系統，噪聲標準和制動距離優于國家標準，舒適性更勝一籌。采用CAN 總線技術，并具有行車記錄儀功能，硬盤監控、GPS 車載電視則使得整車配置更加先進。

程鏡良說：“金旅已經制定了完整的培訓計劃，金旅工程師也已經陸續到位，對駕駛員和維修人員已經展開培訓。我們集團是第一次使用LNG 客車，也提前做好了準備，車輛配備、人員選拔工作已經完成，第一批選拔了經驗豐富、表現優秀的駕駛員。集團明后年還要采購2000 輛公交車，希望金旅持續做好服務，爭取繼續合作。”