呂 芳 ,姚 恒 ,王 素
(1.山東新潤置業有限公司,山東 淄博 255100;2.淄博民豐置業有限公司,山東 淄博 255100)
有的項目部在框架柱或剪力墻暗柱鋼筋連接施工中,三級鋼采用自動電渣壓力焊連接技術,因三級鋼熱熔點較高,施工現場電壓與電流強度不足,與其焊接工藝不相匹配,故產生焊接熱融合不良現象,導致焊接不合格,產生結構隱患。
豎向鋼筋采用HRB400級鋼筋時,對于直徑≥18mm的鋼筋,采用等強度直螺紋連接技術,對于直徑<18mm的鋼筋,采用綁扎搭接連接技術,但搭接區段必須避開暗柱的反彎點位置。
在現澆板澆筑完畢后,初凝前未進行反復搓毛處理與及時覆蓋養護,因新混凝土內的水分遷移而產生毛細孔張力導致開裂。
對于厚度< 1000mm的構件塑性收縮開裂比較好控制,只要施工過程符合施工工藝流程即可。具體控制方法是,現澆板澆筑完畢找平后,在初凝前,采用木抹子進行反復三次搓毛,切斷其毛細通道,并及時覆蓋塑料薄膜進行保濕養護即可控制塑性收縮開裂。但對三維尺寸≥1000mm的混凝土構件,必須編制《大體積混凝土施工方案》。
一是冬期施工截面尺寸大于lm的框架柱時,因內部水化熱較高,導致內外溫差懸殊,便會因溫度收縮應力較大導致開裂現象;
二是框架柱澆筑混凝土后,在模板內外溫差大于25℃時脫模,便會因溫度陡降加劇混凝土表面收縮而開裂;
一是冬期施工截面尺寸大于lm的框架柱時,采用≥15mm厚木膠合板做模板,提高保溫性能,降低混凝土內外溫差和降溫速率,防止開裂現象。
二是混凝土澆筑后采取控溫脫模技術,待混凝土表面溫度與環境溫度差15℃時脫模。
一般情況下,模板支撐體系的設計允許施工荷載為2.5KN/㎡,此荷級值在梁板澆筑施工中一般不會超出限值。但是,目前施工進度很快,有的工程每7天就完成一層,剛澆筑2天甚至是1天的混凝土強度很低且處于脆性狀態,沒有承擔荷載的能力,此時就需要在現澆板上堆放鋼筋,模板
和鋼管,特別是堆放鋼管,每捆都會超過10根,每捆僅10根6m長的鋼管其等效均布荷載就達到3.84KN/㎡,己超出模板支撐體系允許施工荷載,必定導致梁板變形值超限而開裂。
發生梁板裂縫的原因具有綜合性和復雜性,所以要采取系統工程技術加以解決。
一是控制梁模板支撐體系設計允許施工荷載或者提高水平支撐桿件的截而抵抗矩,使其滿足重載作用剛度和強度要求。
二是防止現澆阪內電器布管的交叉重疊。當布管重疊高度大于現澆板厚度的2/3時,必定從管道處產生收縮應力集中而開裂。
三是控制現澆扳負彎矩鋼筋的準確位置。當其負彎矩鋼筋在施工中被踩下去而在澆筑混凝土前又未復位彎矩應力疊加開裂。
一是剪力墻混凝土上口脹模,使上層模板下口無法與下層混凝土嚴密導致漏漿;
二是剪力墻模板在水平施工縫處未采取密封處理導致漏漿。
一是剪力墻模板上口的方木次楞懸臂長度嚴格按照≤200mm控制,防止剪力墻上口脹摸;
二是在剪力塘模板上口以下100 mm處粘貼10 mm×10 mm木條,脫模后使其形成凹槽,上層剪力墻模板安裝前,在凹槽內擠入φ30泡沫棒,再利用下層剪力墻模板的上排對拉螺栓做支托,并鎖緊螺栓使其形成水平密封帶,以便徹底解決剪力墻水平施工縫漏漿的質量頑癥。
有的項目部施工的現澆板上平,平整度及標高偏差達到25mm以上,如此大的偏差按照《混凝土結構工程施工質量驗收規范》規定,屬于返工重做的偏差范圍,如為負差會直接影響現澆板的剛度與承載力,如為正差則會造成混凝土的較大浪費和增加地面找平層厚度必須引起高度重視。
澆筑混凝土前,在框架柱和剪力墻鋼筋上抄測樓面+500mm控制線,并彈紅色線標示,打混凝土時拉線找平。
單片現澆板面積較大時,采取沖筋措施,即焊制與現澆板厚度相同的十字型鋼筋,并與現澆板鋼筋點焊牢固,以此為現澆板厚度基準點,采用刮尺粗找平,木抹子反復搓毛精心找平。
[1]中華人民共和國建設部.GB50203-2011砌體結構工程施工質量驗收規范[S].
[2]建筑施工手冊(第三版)[M].中國建筑工業出版社.