路基壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)控析

王 偉

周口市宏達(dá)工程監(jiān)理有限公司，河南周口 466000

0 引言

交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展促使人們的出行愈加便利，隨著人們生活水平的不斷提高，他們對公路交通運(yùn)輸?shù)缆返男枨笠苍絹碓酱螅瑸榱舜_保交通道路能夠安全施工，公路工程的質(zhì)量問題日漸成為整個社會的熱點(diǎn)話題。如果公路路基壓實(shí)工作沒有做到位，就會給后期的公路工程留下很多隱患，進(jìn)而演化成更大的問題，所以保證公路工程的施工質(zhì)量，確保路基的壓實(shí)度關(guān)系到整個工程能否正常投入使用。

1 公路路基壓實(shí)施工流程

影響公路工程使用功能發(fā)揮的最大因素便是公路路基的壓實(shí)質(zhì)量，然而壓實(shí)質(zhì)量通常會受到公路施工選址路段的地質(zhì)情況的影響，一些由軟土、濕土和黃土等構(gòu)成的路基常會出現(xiàn)各種質(zhì)量問題，以致于問題嚴(yán)重時還會引發(fā)嚴(yán)重的交通堵塞事故，因而在進(jìn)行路基壓實(shí)工作時一定要事先考慮公路路段的地質(zhì)、類型以及氣候等諸多客觀因素。

1.1 施工前準(zhǔn)備工作

整個路基壓實(shí)工作開始進(jìn)行前，要做好施工準(zhǔn)備工作。材料選購及配置人員要按照國家公路路基施工規(guī)范規(guī)定選擇合適的砂土以及粘土作為填充路基的施工材料；工程開工前要有專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行取土放樣工作，進(jìn)而使得正式開展施工工作時能夠滿足工程施工的需要，以免造成材料的浪費(fèi)；施工所需的設(shè)備一定要提前準(zhǔn)備好，比如挖掘機(jī)、推土機(jī)和裝載機(jī)以及壓路機(jī)等都要事先調(diào)配好。

1.2 填土壓實(shí)工作

1.2.1 過濕土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

一些工程的施工路段屬于過濕土常見地區(qū)，根據(jù)施工設(shè)計(jì)壓實(shí)度的需求，并以施工設(shè)計(jì)收集的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，把公路路基的壓實(shí)度降到2%到3%左右；另外施工人員要采取措施將土層天然稠度降到1.1 甚至更少，只有改善了填料的性質(zhì)，才可以相應(yīng)的增加生石灰的使用量，也可以對新型吸水材料采取加固措施。

1.2.2 黃土路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

施工人員針對不同路基的土質(zhì)而采取不一樣的施工技術(shù)，對于黃土路基則需盡量把土體里面含有的水分?jǐn)U散固結(jié)從而達(dá)到擠緊壓實(shí)土體的目的，使得黃土土質(zhì)得到進(jìn)一步的加固，并能取得最佳的壓實(shí)效果。黃土路基沖壓的遍數(shù)根據(jù)施工要求應(yīng)為30 遍左右，而含水量一定要維持在最佳水平，在對路堤邊沿壓實(shí)時要按照緩慢的速度開展壓實(shí)作業(yè)，目的是避免施工機(jī)車滑下路堤造成安全事故。

1.2.3 根據(jù)橫坡比采取合適的基底處理技術(shù)

1）當(dāng)橫面坡度比1∶5 低時，施工人員就可直接對路堤進(jìn)行填筑，而且還可以采取擋墻措施或漿砌片石來防護(hù)路基。

2）當(dāng)橫面坡度居于1∶5 和2∶2.5 中間時，需要施工人員在自然地面上進(jìn)行開挖臺階，臺階需不小于2m，假如基底面的覆蓋層太薄開展施工作業(yè)就會有一定的難度，所以要先對覆蓋層進(jìn)行清除才可進(jìn)行開挖臺階施工。

3）當(dāng)橫面坡度比1∶2.5 大時，施工人員要提前對路堤的整體基底以及下層滑動地帶的穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，并且要保證抗滑動系數(shù)超過施工規(guī)范要求的規(guī)定值。一些基底倘若不能滿足施工規(guī)范規(guī)定的要求，就需要根據(jù)具體的基地情況采取合適的支檔防護(hù)措施：

通常綠色植物帶會對土壤起著一定的固定、防水土流失的功效，因而可以采取必要的路基邊坡防護(hù)措施，通常選擇種植綠色植物，這樣既環(huán)保還能節(jié)省材料、降低施工成本，并能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的共贏。

（1）采用骨架植物進(jìn)行防護(hù)

這種防護(hù)方法常被應(yīng)用到地質(zhì)松軟風(fēng)化現(xiàn)象比較嚴(yán)重的巖石邊坡區(qū)域，主要得益于骨架植物不僅可以防止溝槽的作用，還能起一定的支撐作用。

（2） 采用空心塊植物進(jìn)行防護(hù)

它常被應(yīng)用到已經(jīng)全部風(fēng)化的公路巖石的路基邊坡上，該防護(hù)設(shè)計(jì)是借助六邊形的砼預(yù)制空心塊將邊坡分割成比較小的塊兒來作支撐防護(hù)，施工人員如果采用該設(shè)計(jì)方法不僅可以充分抵抗雨水帶來的侵蝕，還能夠穩(wěn)定并對邊坡起到一定的支撐作用。這種防護(hù)設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)在于不僅外表美觀而且施工便捷，另外還具有極佳的防護(hù)效果。

（3）采用錨桿砼框架進(jìn)行植草防護(hù)

對于一些不存在不良結(jié)構(gòu)面以及沒有被風(fēng)化破碎的公路巖石邊坡，施工人員可以采用這種防護(hù)設(shè)計(jì)，它的優(yōu)勢在于不僅可以有效地防止邊坡開挖卸荷時所導(dǎo)致的楔形破壞現(xiàn)象的出現(xiàn)，其骨架植草還能對路基起到一定的防護(hù)作用，此外它的施工簡單，造型容易，綠化效果好，且比較美觀。

1.3 開展路基夯實(shí)工作

在對路基開展夯實(shí)工作時一定要采用高技術(shù)、高質(zhì)量的夯實(shí)設(shè)備，這種夯實(shí)機(jī)能夠把8 到38 噸位的夯錘一直吊到5 到24 米位置，并且能將其自由下落，然后對地基開展沖擊夯實(shí)作業(yè)，夯實(shí)時要確保土層以及地基的內(nèi)部空隙存在的空隙部位能夠結(jié)合在一切，以免從里面溢出氣體和水分，進(jìn)而滿足路基結(jié)實(shí)緊密的需求。此外開展夯實(shí)作業(yè)也是為了提高整個地基的承載能力，進(jìn)而使得路基里面所含的土粒能夠緊湊的凝結(jié)在一起，以免路基的結(jié)實(shí)度可以達(dá)到施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

2 嚴(yán)寬路基壓實(shí)施工工程的質(zhì)量

2.1 定期開展施工人員培訓(xùn)活動

施工單位要對負(fù)責(zé)公路壓實(shí)的施工技術(shù)人員定期開展培訓(xùn)活動，不斷地加強(qiáng)安全教育意識活動，使得他們的施工技術(shù)水平能夠得到不斷提升、自身的素質(zhì)也得到提高。很多路基壓實(shí)技術(shù)人員缺乏系統(tǒng)性的施工技術(shù)學(xué)習(xí)，所以施工單位要側(cè)重這方面知識活動的開展，另外要積極鼓勵施工技術(shù)人員將所學(xué)新知識、新技術(shù)應(yīng)用到實(shí)踐施工中，使他們能夠及早的發(fā)現(xiàn)自身的缺點(diǎn)，進(jìn)而能夠通過積極的學(xué)習(xí)來改正不足之處，不斷地提升自己的專業(yè)技術(shù)。另外工程管理者還要注重員工綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，使得員工在實(shí)踐工作中能夠積極面對困難，不畏艱險(xiǎn)，能夠真正的把路基壓實(shí)工作當(dāng)做自己的事業(yè)來做，從而提高自身的綜合素質(zhì)，為其它的員工樹立好的榜樣。

在路基壓實(shí)工作中有一種精神必不可少，即創(chuàng)新意識和事實(shí)就是的原則。每一位施工技術(shù)人員都要根據(jù)路基的實(shí)際情況來采取適當(dāng)?shù)氖┕ご胧Ａ硗庠趯?shí)踐施工過程中，施工人員可以不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，大膽引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)，只有這樣才能不斷地提高施工效率，并取得更加優(yōu)良的施工效果。

2.2 項(xiàng)目管理者要擴(kuò)寬籌資渠道

路基壓實(shí)施工技術(shù)屬于公路路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，理所當(dāng)然需要管理者加強(qiáng)這方面的重視，然而管理者在確保施工技術(shù)的穩(wěn)定性以及優(yōu)越性的同時還需要不斷地?cái)U(kuò)展籌資渠道，使得整個工程項(xiàng)目的資金能夠按時到位。對于工程管理者來說在籌集資金過程中必須有效細(xì)化和分析籌資渠道以及資金的分配，只有這樣才能確保資金能夠用到位，工程的施工具備充分地物質(zhì)條件。

此外管理者要不斷的加大公路工程建設(shè)的宣傳力度，只有這樣才能明確公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大的目的及其重要性。施工過程中資金的按時到位對于整個公路路基壓實(shí)施工作業(yè)的開展來說至關(guān)重要，它決定著整個施工項(xiàng)目能否順利開展和按時完工。一旦路基壓實(shí)工程作業(yè)開展到一半而出現(xiàn)資金短缺，各種施工材料、設(shè)備以及施工人員不能按時到位上崗，就會造成整個施工工程被延誤，車輛也就不能正常通行，甚至還會影響其它工程項(xiàng)目的開展。所以工程管理人員一定要確保工程的資金能夠按時到位，確保公路路基壓實(shí)工作能夠正常開展，不會影響到整個工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度。

2.3 加強(qiáng)壓實(shí)質(zhì)量的監(jiān)督工作

壓實(shí)工作必須按部就班的進(jìn)行，不能無組織無紀(jì)律的隨意開展工程施工，這樣很容易造成工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場的混亂。工程的管理人員一定要根據(jù)施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并且要做好施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理工作。在壓實(shí)工作正式開展前，施工單位還要組織相關(guān)人員開展安全意識防范活動，使得施工技術(shù)人員能夠充分明白安全施工的重要性。當(dāng)然施工單位也可以對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)行現(xiàn)場演練，這樣還能提高施工人員的技術(shù)水平。

每個施工項(xiàng)目都會配置一定的監(jiān)理人員，這時就需要加強(qiáng)對一些細(xì)節(jié)的檢驗(yàn)，如果施工過程中發(fā)現(xiàn)了問題就需及時摸清問題出現(xiàn)的原因，并采取合法的手段解決。對于一些壓實(shí)密度極差的路段則需重新進(jìn)行碾壓，直到碾壓質(zhì)量合格為止。

3 結(jié)論

路基壓實(shí)技術(shù)人員必須從根本上控制路基施工的質(zhì)量，而且施工單位不僅要注重施工人員技術(shù)水平的提高，材料選配上，還要提高對施工人員的培訓(xùn)以及施工設(shè)備的安全操作的重視，此外對于路基施工過程中的一些填土壓實(shí)、高度施工以及邊坡防護(hù)等方面要加強(qiáng)重視并做好安全防范措施。只有控制好整個公路路基的施工各個環(huán)節(jié)，才能確保工程的質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國公路交通運(yùn)輸業(yè)的健康有序發(fā)展。

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