橋梁下部結構施工及質量控制

李曉勇

鄧州市公路管理局， 河南鄧州 474100

1 技術準備

橋梁開工前根據施工圖紙結合現場情況進行設計要素復核，發現與設計意圖不符的及時通知監理復核并將相關資料告知設計代表，是否需要辦理變更。詳細分析橋梁的施工圖，結合現場的地形、便道情況、天氣等施工條件以及考慮與其它施工工序的干擾等制訂詳細可行的施工順序，具體安排施工計劃。施工前組織相關管理人員、施工工人對各工序、工種進行詳細的安全、技術交底。

2 施工工藝

2.1 擴大基礎

模板：模板采用組合鋼模板，扣件式鋼管腳手支架。模板要支立準確、牢固，澆筑混凝土時不能發生走模和變形。部分明挖擴大基礎根據設計要求，最底層基礎不立模，直接在開挖面上澆注混凝土，施工前應認真閱讀施工說明，嚴格按照設計施工。

鋼筋：擴大基礎內專用接地鋼筋中心到結構表面的距離不小于10CM。在基礎或墩身底部側面預留M16 螺母連接用的接地套筒，接地套筒置于地面以下0.3M。接地套筒與接地專用鋼筋，接地專用與地層鋼筋網片均采用焊接，焊接搭接長度不小于20CM。詳見橋梁綜合接地設計通用圖。

混凝土：為了確保混凝土施工質量，混凝土在裝配有自動計量系統的強制式攪拌機的拌合站集中拌制，使用混凝土運輸攪拌車運輸，輸送泵或吊車吊裝入模，混凝土連續澆筑，每節基礎混凝土一次澆筑完成。澆筑時在基礎整個平截面內水平分層進行，澆筑層厚控制在30cm 以內，用插入式振搗棒分層搗固，保證混凝土密實。混凝土澆筑期間設專人值班，觀察模板的穩固情況，發現松動、變形、移位時，及時處理。混凝土收漿后立即覆蓋養生。

2.2 承臺施工

1）工序

清理基坑→綁扎鋼筋→立邊模→砼澆注→養生、與墩柱接觸面鑿毛。

2）施工技術與工藝

樁頭鑿除應采用人工鑿除，嚴禁采用炸藥或膨脹劑等材料進行。處于潮汐區的鋼套箱，應利用水位變化檢查套箱底和側墻的封水情況，側墻接縫宜采用焊接，套箱內設置必要的拉桿或井字橫撐，在施工期間，必須保持拉桿或橫撐處于工作狀態，不得隨意割除。

水中承臺的砼運輸采用輸送泵或運輸船等方法進行，應充分考慮砼的坍落度損失，輸送泵輸送砼時坍落度一般控制在14 ～16cm 之間。進行水下砼封底前，應清除淤積在套箱底的淤泥，并派潛水員檢查樁基與套箱預留孔之間的堵水情況。

澆筑干砼應避開雨天或晴熱天氣，并提前做好防雨措施，大體積砼應設冷卻系統等降低砼水化熱措施。砼應達到設計強度的70%后，方可進行套箱內抽水，抽水時嚴格控制速度，以確保安全。大體積砼拆模除保證強度滿足外，其齡期不少于3天。當承臺厚度超過1.5m 必須設置冷卻管，通過循環冷卻水確保混凝土內外溫差不大于25℃。

3）施工質量

邊樁外側與承臺邊緣的凈距不得小于設計規定的最小值。伸入承臺的墩柱與臺身鋼筋準確預埋到位，并與樁主筋進行焊接，預埋筋軸線偏位不超過10mm，對柱或臺身范圍內的砼表面應進行拉毛，其余部分頂面應抹平壓光。

2.3 墩臺施工

1）施工要點

橋臺模板一般采用大塊鋼模或大型竹膠板拼裝，嚴禁使用自制木模，模板剛度應滿足規范要求。竹膠板在使用過程中的穿眼應采用電鉆的方式進行，嚴禁使用乙炔等方式進行燒割，模板的切割應采用電鋸的方式進行。大體積橋臺砼澆注應選擇適合天氣，一天中氣溫較低中進行，配合比中應適當控制水化熱速度。

2）施工質量

橋臺的模板安裝允許偏差必須遵照下列條件執行：模板標高：±10mm；模板的內部尺寸：±20mm；軸線偏位：8mm。

對于橋臺側墻砼澆注時注意防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，與將來預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一條線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應嚴格按照圖紙執行；橋臺頂帽支座鋼板的預埋，應保證位置準確，鋼板預埋采用與頂帽鋼筋固定等方式保持鋼板頂面水平。砼的坍落度宜控制在5cm ～8cm。

2.4 立柱、蓋梁施工

1）測量放樣

開工前使用全站儀對橋墩柱進行控制網布設及中線定測。對各部位進行精確定位測量。高程測量使用自動安平水準儀。

2）鋼筋工程

盤圓鋼筋用專用鋼筋調直機調直。加工前對庫存鋼筋進行統一配料，配料以施工圖紙和現有庫存量為依據，將不同直徑和不同級別的鋼筋按順序填寫配料單，按配料單中的各種長度和數量進行配料，然后按型號規格分別切段制作。

根據鋼筋直徑的大小，采用鋼筋切割機進行切斷。立柱鋼筋骨架采用單根鋼筋接長法。鑿除樁頭至設計接樁頭標高后將樁頭外露鋼筋調直，清洗干凈。在立柱四周用鋼管搭設好井字型支架，把制作好的單根主筋依次放入樁頭接樁處，在樁頭錨固鋼筋頂用臨時定位箍固定好立柱鋼筋，然后焊接立柱底端加強箍，箍中間綁扎好十字型鋼筋，懸掛好線垂，按從上到下的順序依次固定好加強箍，同時沿骨架四周，綁扎好混凝土保護層墊塊，確保鋼筋凈保護層厚度的合格率≥96%。

立柱預埋筋固定牢固后，使用同基樁同直徑的鋼護筒作為接樁模板。鋼護筒的埋設前先恢復樁基中心位置，鋼護筒埋設長度必須滿足樁頭接長的要求，且周圍回填粘土夯實，最后澆筑樁頭混凝土。混凝土澆筑時嚴格控制樁頭標高和注意混凝土振搗，做到不欠振不過振。

蓋梁鋼筋在鋼筋棚內集中下料、加工，綁扎，運至現場整體吊裝安裝。蓋梁鋼筋加工尺寸必須在施工過程中予以監督檢查，如果誤差過大會造成無法就位或保護層過大。蓋梁鋼筋整體吊裝前要在鋼筋骨架底部、四周均勻綁扎水泥墊塊。

3）模板的施工

所有結構物的外露面應采用新鋼模，新進場的鋼模第一次使用前必須先打磨一遍，再涂抹3cm ～5cm 砂漿一層，凝固后再敲掉重新打磨，以有效消除混凝土構建的色差。鋼模板在涂刷脫模劑（色拉油）后及時用塑料薄膜粘貼覆蓋，避免灰塵污染。立柱、蓋梁模板要求使用厚度足（δ≥5mm的大塊鋼模板）、強度高，整體式鋼模板。應委托專業模板工廠制作，工地安裝。如蓋梁模板采用尺寸合適，強度、剛度滿足要求的舊模板，要求在舊模板內側粘貼一層pvc 板做為內模。對于蓋梁陽角位置，要設置陽角倒角模板。

立柱模板每節分兩塊加工，兩塊之間和上、下節之間均采用安裝螺栓連接，并采用銷釘，減小連接差異。模板制作完畢，運抵施工現場后，應進行模板試拼裝和對模板尺寸進行檢查，并用拋光機打磨表面銹跡，均勻涂刷脫模劑。脫模劑禁止采用廢機油或機油，涂刷脫模劑后要采用塑料薄膜覆蓋防止污染。模板拼裝橫縫和縱縫均以雙面膠封縫，確保拼裝縫處達到不漏漿的要求。立柱模板底部使用砂漿和雙面膠處理縫底。

立柱模板采用起重機吊裝，人工配合支立，長度10m 以內的可以整體進行吊裝，長度大于10m 的要分節進行吊裝。在立柱模板連接好后，沿周長用8 根40mm 鋼管支撐模板；模板頂部以下30cm 處用8 根纜風繩沿周長固定模板。立模完畢后，檢查模板垂直度和支架的穩定性，測定柱頂高程。

4）立柱混凝土澆注

立柱混凝土澆筑采用串筒法施工，即在立柱模板內懸掛串筒，串筒分節連接，底口至混凝土面高度不應超過1.5m。混凝土采用混凝土運輸車運輸，運至工地的混凝土要求和易性良好、塌落度在5cm ～7cm 之間。混凝土通過吊車吊裝至串筒頂后傾卸至模板內，混凝土應分層澆筑和振搗，每層厚度不宜大于0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不能＞0.3m。

層與層之間的澆筑時間間隔不能超過下層混凝土初凝時間或能重塑時間。澆筑工作應連續不間斷。混凝土振搗使用插入式振動器振搗，振搗器與模板保持10cm ～15cm 的距離，振搗器插入下層混凝土5cm ～10cm，采用垂直振搗法搗固混凝土。振搗器的操作要做到“快插慢拔”。振搗完畢后應邊振動邊緩慢地提出振動器。振動時不允許與模板、鋼筋及其他預埋件向碰撞。

一般每一振搗點的振搗時間為20s ～30s 為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為準。振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，但不可混用，以免漏振，每次移動的距離不得超出振動棒的作用半徑。

2.5 蓋梁的施工

墩身砼達到規定強度后，拆除模板，搭置鋼管腳手架，采用柱定套箍支撐蓋梁模板，上部搭置縱橫向型鋼，在型鋼上鋪設蓋梁底模。底模寬度應同蓋梁底等寬，底模安裝完畢經檢查合格后整體吊裝蓋梁鋼筋骨架、側模，蓋梁側模應包底模。側模外側應有豎向和水平向背棱，側模上、下端部要用對拉螺栓拉緊。蓋梁混凝土澆筑同立柱混凝土澆筑。

2.6 混凝土的修飾

立柱在混凝土脫模后，應即清除表面浮漿和松動的砂子，采用相同品種、相同強度等級的水泥拌制成水泥漿體，修復和批嵌缺陷部位，待水泥漿體硬化后，用細砂紙將表面均勻地打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無色差。

2.7 養生

立柱、蓋梁采用混凝土節水保濕養護模進行養生，其標準應滿足JG/T188-2006 標準要求。

3 質量控制措施

各分項工程開工前，實行質量交底制度，對重點、難點部位，建立質量管理控制點。進行自檢、互檢、交接檢。如模板制作與安裝、鋼筋加工及綁扎等。施工時上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。對所有入場材料，必須按技術規范要求進行檢查。對檢查驗收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。梁板必須由專職質檢人員作好質量檢測記錄。

4 結論

綜上所述，影響橋梁下部結構施工的因素有很多，施工人員在施工的過程，一定要針對經常出現的問題采取有效的措施，盡量減少類似的不良狀況的出現。同時施工的過程中做到層層把關嚴格控制，確保工程的質量。

[1]王肇文.對橋梁墩臺樁基礎的幾點建議[J].北方交通， 2011(1).

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[3]丁樂，王凱.梁橋兩種下部結構的比較及改造方法[J]. 施工技術，2009(S2).