馬 克 張月超 程小麗 張崔嵬
(華辰供電公司,河南 平頂山467001)
過去近幾年來,隨著縣級供電企業電網建設的迅速發展,各縣級供電公司變電站數量呈現了快速增加的勢頭,而對調控一體化管理、人員選配等方面帶來了巨大的壓力。
按照平頂山2015年規劃,變電站數量翻倍,按照現有變電站人員配置,到2020年運行值班人員將2倍于2009年的值班人員。然而,且不說人員數量不可能滿足要求,即便是有這么多的人,以調控一體化作為相對專業性較強、安全責任較大的工種來說,能成為一個合格的變得運行工,至少需要2-3年的培養時間。近幾年來,公司雖然采取了措施來增加運行人員數量,但實際上,原人員老齡化速度加劇,新人員運行知識匱乏,運行人員平均實力在一定程度上呈下降趨勢。
在這種形勢下,調控一體化加快無人值班變電站實施步伐,探索新的運行管理模式。
現階段運行人員緊缺是暫時性的,這是由于現有檢修和考核體制需要設備大量檢修、運行維護而引起的,是電網近期快速發展等特定原因造成的,這是一種體制性的缺人,因此,應該慎重對待采用代理制招工形式解決的缺人問題。應轉變觀念,正確處理好設備增加與人員增加的關系,不能單純地靠增加人員數量的傳統觀念來適應電網的發展,而應該從管理等各個方面減少不必要的停電檢修、操作工作量及提高運行人員綜合素質著手,盡一切可能減少運行的工作量,在保證主設備安全的前提下生產管理上向少檢修、少操作方向發展,同時探索培養高素質運行人員來彌補解決體制性缺人的問題。
如何在局部范圍內打破檢修和運行工種的界限,積極開展檢修時,由同一批人員完成操作、檢修和維護任務,通過改變組織形式來提供工作效率。可以先對一部分電壓等級較低的設備進行檢修和運行工作相合并的試點,由同一批人員來完成運行巡視、維護消缺任務,進一步提高勞動生產率。
將監控設立在調度,實現監控與調度一體化。變電運行根據變電站分布情況成立操作隊,負責操作、巡視等其他工作。按照工作量的大小,可在每個操作隊增加1-2個專職監控工(將運行部年齡較大、身體不好的人員作監護人)。在沒有監護工作的情況下,跟著值班人員做部分輔助工作(如設備區衛生、更換照明燈泡、設備巡視等),解決目前小工程監護難的問題。這種模式有利于人力資源的合理優化配置,極大程度上保證了調度、監控的密切配合,縮短了調度命令的傳達轉化時間和過程,減少了事故、異常處理時間,也使運行人員從繁忙雜亂的非生產性工作中解脫出來,有更多的精力來處理生產類的工作,有利于電網的安全運行。
首先,對現有運行管理模式以及維護和巡視方式內容進行一次深入評估,一是,研究如何把運行管理中不必要的工作量減少下來,對一部分作用不明顯的工作建議取消或盡可能調整延長周期;二是,評估各方面的資源是否達到最優化,通過分析改進人員、環境、設備等要素的組合,使這些要素達到最佳配合,進一步增加效益。
其次,通過優化資源和減少運行工作量,將減少下來的運行人員按不同崗位層次,分別制訂針對性的培訓教材,脫產進行多方面的綜合培訓,如到變電檢修部跟班學習,廠家學習、仿真機培訓、各個變電站了解熟悉各種設備等內容,通過1-2年的時間對所有運行值班人員輪流培訓,然后不斷調整培訓內容,進行第二、第三次輪訓,以此來提高運行人員的綜合素質。
第三,減少運行人員的工作量重點解決設備檢修和改造過于頻繁的問題,應積極開展狀態檢修的探索,對輸變電設備進行狀態評估分析,按照設備狀態合理安排檢修和改造,盡可能的改造和新建工程中,采用先進的、質量可靠的設備,減少檢修維護的工作量,逐步推行少檢修、少操作生產管理模式,通過合理減少檢修和改造工作量來達到運行減人增效的目的。
建議在運行崗位中推行首席或五星級值班員等高級技能人員制度,繼續開展運行高級技師、技師聘用制等多種正面激勵機制,大幅度提高這些人員的薪酬,鼓勵值班員安心本職、立足崗位成才,并逐步建立起一套能上能下的高級技能隊伍考核制度,充分調動運行人員的積極性和穩定運行職工隊伍。進一步深入推行建設星級或同業對標創建一流集控站等活動,確立先進的標桿單位,建立能上能下的動態考核獎勵機制,全面提升集控站的管理水平。
在生產技術管理、運行管理部門制定運行資源配置評估制度,建立專門的專家隊伍對資源配置進行有效性評估,根據新建變電站不斷增加的情況動態及時調整操作隊管轄的范圍,使人員數量和素質與所轄的變電站數、車程等要素達到最佳的配合。用實現補貼形式推出私家車輛公用來緩解車輛緊缺及降低生產成本的矛盾。
今后電網運行模式的發展趨勢應該向建設一支專業化、高效精干的運行隊伍,不斷在觀念、模式、手段和方法上進行創新,并逐步向運檢合一的復合型隊伍過渡,建立設備先進、人員更少、素質更高、效率更佳、反映能力更快、所轄范圍更大的一流操作隊,以保證電網安全穩定運行,為縣級的經濟發展保駕護航做出應有的貢獻。
[1]許鳳茹.地級電網調控一體化運行管理模式研究[D].北京:華北電力大學,2011.