瀝青路面常見病害及處治措施

祝 博

（嘉峪關公路工程公司，甘肅 嘉峪關 735100）

隨著國民經濟的發展，高速公路的建設得到了大力發展，瀝青路面是高速公路建設中常見的路面形式，由于高速公路長期飽受密集交通量的反復作用，而且還長期收到自然環境的影響，不可避免的會導致路面出現各種破壞，如坑槽、裂縫、車轍、擁包等，導致路面的質量降低，車輛的抗滑能力下降，影響了路面的服務能力，危機到了行車的安全。因此，了解瀝青路面主要病害產生的原因，采取合適的處治措施，是確保瀝青路面使用壽命的關鍵。

1 坑槽

1.1 產生的原因

瀝青在鋪筑過程中，由于操作原因等造成的空隙率達不到設計要求，致使瀝青路面在投入使用后會出現透水現象，進而發展到出現坑槽，嚴重影響路面的平整度和行車的安全，引起瀝青路面出現坑槽的主要原因有水損害、材料不合格，施工不當等。①水損壞。水對瀝青混凝土產生軟化作用和沖刷作用，造成瀝青混凝土松散、從而形成坑槽。②材料不合格。由于瀝青混合料的“貧油”現象，導致瀝青與石料的粘附性差，以及瀝青混合料水穩定性能差。材料本身性能不合格，容易導致成型后的瀝青砼路面在荷載、水等綜合因素作用下產生病害。③施工控制不嚴。施工過程對瀝青路面的影響很大，如混合料溫度控制不當，過低會達不到良好的壓實效果，過高則會使瀝青老化，粘結力降低，在車輛的載荷作用下，容易形成坑槽。另外，層間接觸不良、上層施工厚度不夠、各層材料的級配不良等，也容易導致坑槽的出現。④交通因素導致的坑槽。公路需要長期處在車輛的載荷作用下，路面結構局部容易出現疲勞裂縫，在雨水侵蝕作用下發展為坑槽；車輛事故停留造成燃油的泄漏，溶解瀝青，使瀝青與集料喪失粘結力，逐步剝落形成坑槽；車輛更換輪胎時千斤頂將路面壓壞形成的小坑槽。

1.2 處治的措施

避免坑槽的出現，應該在施工的時候，就做好材料的選擇，確保所使用的材料符合設計的要求，并且在施工的時候嚴格控制施工質量，控制混合料的溫度，砂石的級配，瀝青層的厚度等，在公路投入運行后，要控制車輛超載現場的發生，做好路面的正常養護，若出現了坑槽，應該及時采取措施，我們常用的方法有熱補修補法，首先將坑槽處的路面進行加熱，將此處的路面翻松，碰灑上新的瀝青材料，然后進行攤鋪，最后進行壓實。若是基層的原因導致坑槽的出現，應該首先將基層進行開挖，待基層進行修復后，再進行面層的修復。

2 裂縫

裂縫是公路瀝青路面最主要病害之一。隨著瀝青路面初期裂縫的形成，路表水浸入路面結構層使其含水量增大，基層甚至路基出現軟化現象，在行車荷載的作用下，路基、路面強度明顯降低，最終導致路面承載能力大幅下降。

2.1 產生的原因

瀝青砼路面產生裂縫的原因主要有以下幾點：①路基、路面整體強度不足產生的裂縫，主要表現在彎沉值較大，容易出現車轍、沉陷等各個病害。②瀝青面層的彎拉疲勞產生的裂縫，主要是由于車輛的長期載荷作用下，路面材料出現彎拉強度不足，出現彎拉疲勞裂縫，在路基的底部會產生拉應力，嚴重的時候會引起路面沉陷或者車轍。③瀝青材料老化。公路處在長期的外界環境作用下，瀝青路面會出現老化現象，瀝青路面老化后，變形能力會降低，從而出現龜裂現象。④基層反射裂縫是由于路面基層結構設計不當、施工質量差、配合比不當、拌和不均、車輛嚴重超載等原因造成路面承載力下降，在長期外界載荷的作用下，從而引起裂縫的發生和擴散，大大縮短了瀝青路面的使用壽命。⑤溫度變化產生的裂縫。瀝青路面產生的裂縫主要有橫向裂縫和縱向裂縫，無論是哪種裂縫形式，都是瀝青路面收縮引起的，收縮的應力大于瀝青混合料的抗拉強度，從而導致瀝青路面裂縫的發生。⑥路基凍脹產生的裂縫。若排水設施設計的不合理，水會對路基的穩定性造成影響，特別是冬天因為路基含水導致凍脹的出現，在融合后，路基的強度會大大降低，極容易導致路面裂縫的發生。

2.2 裂縫的處治

裂縫的處治措施主要有以下方式：①在高溫季節全部或大部分的輕微裂縫，可不加處理。不能愈合的輕微裂縫，可延裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青。②由于路面基層溫縮和干縮而造成的縱向或橫向裂縫，應按裂縫的寬度分別給予處治。③由于土基、基層強度不足或路基翻漿等引起的龜裂，應先處治好基層后再重做面層。④控制好碾壓時的溫度，避免因溫度不一致而導致壓實不均勻進而導致壓實度不夠。攤鋪過程中，控制好混合料的溫度，盡量保證混合料攤鋪溫度 一致。

3 車轍

車轍是在行車荷載作用下，車輛輪跡帶處形成縱向連續下沉及輪跡帶兩側路面不同程度的隆起，導致路面產生永久性的凹槽變形。

3.1 產生的原因

車轍產生的原因主要有以下方面：①瀝青面層熱穩定性差，車輪碾壓的反復作用下，積累形成永久變形；②基層的設計強度不足，在荷載作用下變形過大；③瀝青面層壓實不足，通車后在高溫條件下繼續壓密，瀝青混合料空隙率不斷減小，從而產生變形。

3.2 處治措施

車轍的處治與預防措施可以采取以下方式：①做好瀝青混合料的配合和運輸。瀝青混合料選用合理的級配，增加集料的嵌擠作用；選擇合適粒徑礦料作為瀝青混合料的粗細集料。因為，粗集料粒徑過大，雖然其強度很高，但是不利于壓實，且容易造成空隙率偏大；粗集料粒徑過小，則其強度就很難達到要求；此外，在選擇集料粒徑的時候還應該綜合考慮瀝青鋪裝層的厚度；在運輸過程中采取一定的保溫措施，盡量保證集料內外部溫度的降低程度一致；②瀝青路面施工過程中，嚴格控制壓實度；③車轍由基層或土基強度不足產生時，先進行補強處理，再修復面層；④輕度車轍，先將路面烘烤、耙松，然后添加適當新料壓實即可；⑤重度車轍，應先用銑刨機將面層拉毛，再重新鋪筑。

4 擁包

4.1 產生的原因

瀝青路面產生擁包的原因很多，主要是由于瀝青面層中瀝青含量過多、粘度和軟化點偏低，礦料級配不良，細料偏多，致使面層材料自身的高溫抗剪強度不足，在行車作用下產生擁包。其他還有交通量的大小,車輛超載情況，溫度,路線線型,路面設計,路面材料等都會引起瀝青路面出現擁包現象。

4.2 處理方式

瀝青路面出現擁包的處理方式如下：①對于施工時不慎將瀝青漏灑在路面上形成的擁包，將擁包除去即可；②已趨于穩定的輕微擁包，應將擁包用機械刨削或人工挖除，并將路表處治平整；③瀝青用量過多導致的嚴重擁包，應該用機械將擁包除掉，并且對碎屑、雜物等進行清理后，采用瀝青混合料對該處的面層做處理。④基層導致的嚴重擁包。應該將此處的基層進行清理，采用符合原材料的基層材料進行修復，待基層處理好后，再重做面層，確保面層的質量。

5 總結

瀝青路面產生病害的原因是多方面的，需要從各個方面找準原因，并且采取合適的處治措施，更有效的辦法是做好預防措施，加強施工的質量，做好施工的每到工序，同時要做好預防性養護，采取積極有效的防治措施，延長瀝青路面的使用壽命。

[1]劉偉.瀝青路面的施工工藝和質量控制[J].黑龍江交通科技，2011（09）.

[2]李萬鳳.論公路施工技術管理的關鍵因素[J].黑龍江科技信息，2012（23）.

[3]李金宇，衣英俊.淺談預防瀝青路面破壞機理及建議措施[J].黑龍江交通科技，2006（09）.

[4]李凌偉.淺談瀝青砼路面施工質量控制和管理[J].科技咨詢導報,2007(19)

[5]魏群.瀝青砼路面裂縫原因分析及防治措施[J].吉林交通科技,2006(01).