環渤海動力煤價格再創新低

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盡管進口煤減少和即將到來的大秦線檢修等利好因素使得上周環渤海動力煤價格指數在連跌十三周后首度持平，但低迷的電煤消費和高企的煤炭庫存，使得本周環渤海動力煤價格再度下跌。

4月3日海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示：本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為617元/噸，較前一期下跌1元/噸，刷新著該指數發布以來的最低值。

本期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明：價格持平的港口規格品數量再度增至七成以上，同時，價格下降的港口規格品數量減少，表明該地區動力煤價格的下降動能有所減弱；價格下降港口規格品數量仍然多于價格上漲的港口規格品，表明該地區動力煤價格下行趨勢未改；環渤海地區5500大卡動力煤的綜合平均價格在經過短暫的一周走平之后，再度出現下降，繼續刷新著該指數發布以來的最低值。

煤炭行業專家李學剛分析認為，前期一些積極因素抑制了環渤海地區動力煤價格下滑態勢、收斂了價格下降幅度，但是，繼續低迷的動力煤消費現狀、內貿煤炭需求熱情降溫、主要發運港口的煤炭庫存居高不下等等，顯示國內動力煤市場仍未走出低谷。

據中能電力工業燃料公司統計，3月1-20日全國主要電力企業的平均煤炭日耗為368.5萬噸，盡管比2月份的平均水平有所恢復，但是卻大幅度低于今年1月份和去年同期水平，表明國內火電需求繼續低迷。

同時，近期環渤海各港錨地待裝煤炭船舶的數量明顯偏低，國內海上煤炭運價掉頭向下，表明消費地區或消費企業對內貿煤炭的需求熱情也再度降溫。

近期環渤海各煤炭發運港口的煤炭庫存高位運行，大多采取了“疏港”措施，對動力煤的供求和價格、以及市場心態產生不利影響，也使得該地區剛剛企穩的動力煤價格再度下跌。

綜合分析來看，當前沿海煤炭市場由于需求弱勢的影響，總體以弱勢下行為主。在產能釋放和進口煤數量增加的情況下，整個市場仍以供大于求為主。港口煤炭庫存偏高，電廠電煤需求不旺，采購積極性低迷。