高職院校汽車專業課程重構研究*
——以《汽車整車性能與檢測》為例

毛 麗 仇雅莉

（湖南交通職業技術學院 湖南 長沙 410132）

高職院校汽車專業課程重構研究*
——以《汽車整車性能與檢測》為例

毛 麗 仇雅莉

（湖南交通職業技術學院 湖南 長沙 410132）

高職院校應通過對湖南省汽車行業人才需求調研，結合湖南交通職業技術學院汽車運用技術專業人才培養方案，探討專業課程類型化重構的必要性。并以《汽車整車性能與檢測》專業課程為例，通過分析課程開設的現狀和存在的問題，提出課程重構方案并探討新的教學方法。

高職院校；汽車專業；課程重構；汽車整車性能與檢測

職業教育的課程改革是教育教學改革的核心問題，只有不斷地研究和改革課程，才能愈來愈接近職業教育的培養目標。湖南交通職業技術學院在國家示范性職業院校建設中探索、實施了以工作過程為導向的項目式教學模式，在實施過程中我們發現，對傳統理念中的理論、實驗、實訓課程內容均采用項目式教學存在一定的問題，必須有針對性地對純理論、實驗、實訓教學內容采取不同的教學方法。因此，我們深入分析了高職汽車專業人才培養方案，以《汽車整車性能與檢測》專業課程為基礎，將其重構成包括理論模塊、實驗模塊、技能訓練項目等在深度和廣度上有所差異的若干個課程單元，以期形成有特色的專業課程。

湖南省汽車行業人才需求調研

高職院校工學結合的核心是教學活動服務于生產過程。要以企業生產勞動需求為基礎，構建汽車專業教學課程體系，因此，在重構汽車專業某一門課程之前，必須對湖南省汽車行業人才需求進行調研以確定課程定位。

湖南省汽車保有量的快速增長促使湖南汽車維修企業快速發展。目前，湖南省有一類汽車維修企業500余家、二類汽車維修企業2600多家。僅長沙地區就有1300多家汽修企業，其中有684家一類、二類汽修企業（含100多家4S店）。市區共有一類汽車維修企業219家，二類機動車維修企業183家，汽車后市場從業人員達40萬人；有各類機動車檢測站137家，從業人員約3000人。未來三年，湖南省汽車后市場對汽車服務技術人才的需求增量在4～5萬人之間。

目前，湖南省有15所高職院校開辦了汽車運用技術類專業，年招生3000人左右，無法滿足本省汽車后市場對汽車服務技術人才的需求。隨著汽車保有量的快速增長，汽車維修行業高技能人才短缺現象將會持續相當長的時間。企業高管普遍反映最缺的是能診斷、會服務、善管理的高層次汽車服務技術人才。汽車相關企業對人才的需求正從技術熟練的勞動型向知識技術的智力型轉變。

下面以高職學生到湖南永通旗下16家汽車4S店就業的情況為樣本，分析人才成長路徑。

汽車類專業學生畢業后的就業崗位主要集中在售后、車間維修和配件三個方向，學生可從中選擇一個方向就業。從學生頂崗實習算起，學生在企業成長的路線如圖1所示。這三個方向的崗位都需要汽車維護、汽車維修、汽車檢測、汽車診斷的相關知識與技能。車間就業方向是主干方向，在這個方向工作一段時間后可轉入其他兩個就業方向，而在售后和配件兩個方向工作后卻不能轉回車間方向。逐崗漸進提升除了需要專業能力外，還需要如溝通、協調、管理、策劃等方面的職業素質。隨著崗位的逐級上升，對專業能力和職業素質的要求也逐級提高，對應的職業資格證書要求也是不同的。

圖1 汽車專業人才成長路徑圖

在我院現行的專業教學課程體系中，《汽車整車性能與檢測》課程的定位是汽車運用專業能力拓展課程，如圖2所示，是為未來可能發展成為金字塔頂尖的技師或者高級技師服務的。

專業課程類型化重構

從高職院校的實際情況看，無論教學模式是工學交替、半工半讀、“做中學、學中做”、“教學做”合一，還是“校內基地工廠化、校外基地學校化”，其中一個根本性的問題在于如何處理好教學中理論、實驗、技能訓練的關系，做到“實用為主、夠用為度”，從而確保教學目標的實現。要適當調整教學安排以更好地適應企業的需要，真正實現學校、企業、學生共贏，實施課程開發是有效途徑之一。

類型化重構研究是指根據高職汽車類專業職業能力培養的需要，將專業基礎課程和專業課程的教學內容進行重新設計，組合成具體的課程單元。這些課程單元可以是理論知識模塊、實驗模塊、技能訓練項目等。這些課程單元可以根據汽車類各專業的需要進行組合并實施教學與考核，以使培養專業人才能力的目標得以實現。

自20世紀90年代以來，世界各國都在努力探究課程改革，轉變教學理念，促進學生學習變革，最終提高整體教學水平。我國引用的國外職教課程模式主要有世界勞工組織的MES模式、德國“雙元制”模式、加拿大CBE模式。“雙元制”以職業實踐活動為核心組織必要的知識和技能教學；MES通過將技能分解為框架構建模塊及模塊組合；CBE以能力分析為依據組建模塊，其本質在于教學內容的取舍決定于職業崗位對從業者的要求。這三種課程模式統稱為 “能力本位模式”，特點各異、各有所長。

國內當前比較流行的職業教育課程改革模式的研究側重于整個職業教育課程體系的改革方向、方式和方法，未涉及具體課程的改革內容，我們則著重研究了汽車類專業《汽車整車性能與檢測》課程的模塊化、項目化重構。

《汽車整車性能與檢測》課程重構研究

課程開設的現狀 《汽車整車性能與檢測》課程定位是汽車運用專業能力拓展課程。目前，該課程的教材和課堂教學是依據“汽車檢測與維修專業”工作任務與職業能力設計的。其總體設計思路是：變以知識傳授為主要特征的傳統學科型課程模式為以工作任務為導向的新型課程模式，讓學生在完成具體工作任務的同時，構建相關理論知識，發展職業能力。課程內容突出對學生職業能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要進行。

存在的問題 通過對近三年運用工作任務驅動模式的教學過程進行分析，發現該教學模式具有可以增強學生對理論知識的領悟能力、調動學生學習的積極性、提高學生動手能力的教學效果。但是也發現了存在的問題：（1）該課程內容理論性較強，要求學生專業基礎比較扎實，而高職院校學生的能力與之相比有一定的差距。理論知識以教師講授為主，難以調動學生學習主動性，也無法開拓學生思維，提高主動分析問題的能力。（2）教學模式過于單一。該課程現行教材每章都以工作任務為導向，構建理論知識，設置檢測任務，這樣往往導致理論知識教學不夠深入透徹，工作任務過于簡單，缺乏綜合檢測項目。

課程重構的探索 （1）我院采用“大專業、小專門化”的汽車專業課程體系，學生可以根據自己的需要，在專業教學內容許可和職業需求的范圍內自我選擇。用本專業職業能力結構中的通用部分構筑職業核心能力和通用能力平臺，用靈活的模塊式課程構筑職業崗位能力（小專門化）平臺，《汽車整車性能與檢測》課程屬于能力拓展課程，應由學生根據自己的能力和意愿進行選擇，這樣既能滿足學生的個性化需求，又能提高人才培養的柔性，可實現用人單位對人才需求的差別化，提高職業技術院校人才培養的適應性。（2）重構《汽車整車性能與檢測》課程的理論模塊、實驗模塊、技能訓練項目，相應地可以探索新的教學方法。該課程的理論模塊部分，一些復雜的力學模型和數學公式推導很難與汽車實際結構和工作原理相聯系。因此，教師可以利用實際案例啟發學生，引導學生對實例中的理論知識進行探討，讓學生成為課堂中的學習主體，提高學生主動學習、分析問題的能力。例如，在學習操縱穩定性時，教師可以播放一些汽車高速甩尾或者側翻事故的視頻，引導學生利用學到的理論知識進行事故原因分析，進一步通過數學公式推導掌握汽車甩尾或側翻的發生條件。實驗模塊受到教學條件的限制，很多檢測項目無法開設，比如汽車側滑制動檢測，有條件的院校可以組織學生到大型汽車檢測站進行參觀，或者利用網絡資源下載汽車檢測線的視頻，加深學生對檢測任務的理解。如在汽車平順性的學習中，可以加入體驗式的工作任務，布置學生乘坐不同的交通工具在不同的路段體驗車身的振動，并聯系課程的理論知識對自己的親身感受加以解釋。技能訓練項目應設置一些綜合知識的工作任務，重點在考評學生的知識綜合運用能力、團隊合作能力及分析解決問題的能力。

我們希望通過深入研究分析高職院校汽車專業《汽車整車性能和檢測》課程的理論、實驗、實訓的內容，有針對性地實施教學，并在這個過程中不斷修正，取得初步成果后，為專業其他課程提供參照標準；進一步探究汽車專業課程模塊化、項目化重構的方式方法，將其重構成包括理論模塊、實驗模塊、技能訓練等項目，在深度和廣度上有所差異的若干個課程單元，形成有特色的課程，探索一種重構專業課程體系的新思路，構建有特色的汽車專業課程教學體系。

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G718

A

1672-5727（2013）08-0037-02

毛麗（1982—），女，湖南汨羅人，碩士，湖南交通職業技術學院講師，研究方向為汽車排放控制技術。

湖南省教育科學“十二五”規劃2012年度一般課題《高職汽車專業課程類型化重構研究》（課題編號：XJK012CZJ017）