鐵路數字調度系統典型故障的分析與排除

張馳

【摘 要】文章首先針對當前在鐵路環境中應用的數字調度系統進行分析，指明其主要構成以及相應的部門職能，而后就當前常見的故障問題作出總結闡述，對于分析和排除系統存在的突發狀況以及故障隱患有著積極意義。

【關鍵詞】鐵路；數字調度；故障；分析

【中圖分類號】 F530.84【文獻標識碼】A【文章編號】1672-5158（2013）07-0185-01

目前在我國的鐵路工作環境中，數字調度系統占據著重要地位，這種重要性直接源于其工作內容以及有效性。處于良好運作狀態的數字調度系統，為整個鐵路工作環境提供著通信保障，從一個側面成為提升整個鐵路系統安全狀態的重要支撐。

一、數字調度系統狀況淺議

鐵路環境中，通信技術的引入一直走在社會前列，這種對于通信的重視主要源于通信在鐵路環境中的地位，完全是作為確保鐵路運輸安全的一道防線而存在。作為鐵路領域的通信工具，數字調度系統在穩定和質量兩個方面具有絕對的優勢，并且也能夠安全等層面的需求。就當前數字調度系統的發展而言，其基于光纖數字通信網絡進行工作，不同于以往的模擬設備系統，在原理和結構上都呈現出完全不同的特征，因此對于數字調度系統的故障以及維護工作人員而言，也必須深入了解其構成狀況和工作原理才能有的放矢展開工作。

以ZST-48系統為例，鐵路數字調度系統從結構上可以劃分為中心系統、站場系統以及網管系統三個主要部分。中心系統通常設置于區域鐵路調度中心機房中，是調度區域內通信以及協調區域之間通信狀況的中樞設備，具體而言包括包括中心主系統調度主機、各類專用調度臺、數字錄音臺和系統集中網管臺等幾個部件。在工作過程中，中心主系統調度主機自身的關鍵設備均按照雙套熱備份進行配置，必要時可以配置備用調度機，確保整個系統能夠安全運行。站場系統也是整個調度系統的關鍵樞紐，具體從架構上包括分系統主機、車站值班臺以及值班分機、站間電話以及區間電話系統、站場錄音設備。其中站場分系統主機同樣采用雙套熱備份進行配置確保數據安全。最后，數字調度系統中的網管系統部分是用于對整個數字調度系統實現軟件控制的部分，包括網管軟件平臺以及相應的數據采集設備。其負責整個系統內的設備狀態反映和通信資源配置等多方面工作，多設置于鐵運處調度通信工區內，在數據維護、狀態檢測以及故障切換等方面發揮重要作用。

除此以外，鐵路數字調度系統還包括數字共線環以及其他相關的通信必要配置，不同部分之間相對而言分工明確，并且采用模塊化設計，能夠盡最大可能提升整個系統的健康狀況。

二、鐵路數字調度系統典型故障分析

經過了對鐵路數字調度系統的結構了解，可以進一步展開對其常見故障的分析。對于鐵路數字調度系統而言，對于故障的處理通常采用多個步驟將故障的范圍逐步縮小，并且實現最終的定位。在工作過程中，通常是先對共總用戶部分故障進行排查而后針對共分用戶展開排查，同時在工作中積極關注和分析故障數據，并不斷依據數據調整故障排查工作流程，通常可以獲得良好的工作效率。

1.共總用戶部分故障情況分析

對于共總用戶部分故障而言，常見表現為共總用戶呼叫不到操作臺，其原因通常為外線故障、ATN 板共總模塊故障或端口參數錯誤等幾個方面。在實際操作中應當首先應斷開外線并選取室內外設備分段點，使用查線機測試，借由同化的正常與否來確定是否外線故障。其次對于模塊故障，可以采取在設備分段點出測試通話結果，如果聽不到對方鈴音或能夠接通但無法通話，基本就可以判定屬于相應共總模塊的故障，通常采用對模塊進行更換的方法修復。如果通過上面兩個步驟仍然難以確定故障，則應當進一步檢查相應參數，以對組號、類別以及相應號碼的核查為主，確保組號與臺號對應，如果電話號碼出現錯誤，應當在號碼薄中進行重新設定。

2.共分用戶故障情況分析

共分用戶故障通常聚集在接口占用不上以及無法正常呼叫通話兩個方面，可以重點查看相應功能模塊以及端口參數兩個方面。首先應當在相應分系統內選擇空閑共總端口與共分端口跳接，如果在操作臺通過主、助通回路相互呼叫能占用通話，否則說明該端口模塊損壞。如果模塊沒有故障，則可以進一步進行參數核查，重點查看組號與局向組號的對應狀況，直連入中繼選項的設置狀況等，來對參數進行調整。

三、結論

鐵路數字調度系統是一個相對龐雜的系統，其故障發生的原因更是多種多樣，難以做到有效的歸納總結。在實際工作過程中，只有深入了解該系統的運行原理和工作方式，積極收集相關數據，切實展開統計分析，才能總結出最具借鑒意義的故障處理方法，為將來工作作出指導作用。

參考文獻

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