風車王國的軍機秀——親歷荷蘭空軍成立100周年紀念開放日

文/史小剛

荷蘭空軍成立100周年的紀念開放日，是一場規模盛大的航空表演慶典秀。百年一遇的軍機大匯展，機會難得，彌足珍貴。朋友小陳（某知名航空攝影人）將此消息告訴我時，我幾乎不假思索地就決定前往。正好計劃去拍巴黎航展，而荷蘭空軍100周年紀念開放日恰巧又先于巴黎航展3至4天。花費一趟機票拍兩個航展,真可謂常言說的一石二鳥。

6月12日，我扛著沉重的器材，乘坐荷航波音747，歷時九個半鐘頭順利抵達荷蘭阿姆斯特丹史基浦國際機場，按約定等待與西班牙飛過來的小陳會合。不巧正遇法國空管人員抗議減薪大罷工，法國空域航空癱瘓的局面正在大面積蔓延。小陳乘坐的航班雖屬西班牙航空公司，無奈也得通過法國的領空，所以造成飛機晚點。前兩天在國內看報紙還覺著空管罷工是別人的事，這下可好，幸災樂禍的事兒踏踏實實地攤到了自己的頭上……終于，小陳的航班晚點了8小時。原定傍晚6點到達的飛機直到深夜兩三點鐘，才緩緩降落在史基浦的跑道之上。一切計劃均被打亂，趕往愛丁豪芬的末班火車早已過時，在那里已交了錢的賓館也無法入住。兩人只好在機場內找個地方聊著天，半睡半醒地熬了4個小時。天一見亮，每人吃了份漢堡王，買了頭班的火車票，便匆匆地趕往愛丁豪芬。

盡管十幾年前曾來過這里，但是透過車窗遠眺，外面的景象在我的腦海中卻毫無記憶！闖進眼簾的是縱橫的河道、交錯的河網，仿佛告訴你只有來到阿姆斯特丹才能真正地體會到水域的獨特韻味。車窗外疾速閃去的民居建筑整齊劃一，每家的窗戶幾乎都不掛窗簾，近似咖啡色的外墻顏色，似乎透著全國人民對顏色的統一偏好。加之遠處星星點點的風車隨處可見，這一切都讓人感覺到自己是踏在荷蘭的土地之上。荷蘭靠近北海，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，有近40%的土地低于海平面，是一個低地之國。據說荷蘭真正的名字叫“尼德蘭”，而尼德蘭就是德語低洼地的意思。由于地勢低洼，荷蘭常常受到海潮的侵蝕。于是，人們建筑圍堤與海爭地，發明了世界上第一座為人類提供動力的抽水風車，并很快得到了普及。歐洲流傳一句話：“上帝創造了人類，荷蘭風車創造了陸地”，如果沒有這些高高聳立的抽水風車，荷蘭人就無法從大海中爭得近乎領土面積三分之一的土地，也就沒有當地奶酪的盛名和郁金香的芬芳……窗外的美景趕走了我的困意，旁邊的小陳卻已趴在桌上呼呼地進入了夢鄉。

一個半小時后，火車到了愛丁豪芬，入住酒店稍事休息后，租了輛車便匆匆趕往路程時間需要40多分鐘的沃克爾空軍基地。車子駛出城區，逐漸接近田園風光。一群低頭吃草的奶牛無比休閑，國內早就開完的油菜花在這里才剛剛綻放，一片嫩黃。沃克爾空軍基地就坐落在這種一派濃郁鄉土氣息的農家田園之中。駕車圍著機場繞著圈子，基地正門附近飄來的一股特殊氣味引起了我的注意。原來路對面就是一個規模不小的養牛場。牧草和牛糞的混合氣味令人感到不像是來到了地下藏有美國核彈的荷蘭空軍“海貍鼠”中隊的航空基地，倒更像是來到了一個荷蘭農家樂莊園。6月13號這一天，陰雨綿綿、烏云密布，天空像是注了鉛，心中不禁暗嘆太不走運!人說荷蘭是雨國，如果明天仍然是這樣的天氣，那拍攝計劃還不得讓雨水給澆泡湯。緊鎖愁眉無奈地端著相機，一邊企盼著明日天氣轉晴，一邊趁雨小時盯住灰云中的飛行物拼命按幾下快門。一直堅持到最后一架飛機降落，我們才拖著疲憊的身體打道回府。而此時，困、餓、累同時襲來，連踩油門的勁兒都快沒了……

“支奴干”重型運輸直升機吊掛著陸戰吉普

法國“幻影”2000編隊飛行

翌日，2013年6月14日清晨，當一縷明媚的陽光透過窗簾的縫隙撒進房間時，一種好運當頭的感覺油然而生。小陳說是他帶來的好運，當然，我基本同意他的觀點！就在這個雨過天晴、碧藍如洗又驕陽似火的天氣里，為期兩天的荷蘭空軍成立100周年紀念開放日正式拉開了帷幕，盛大的軍機飛行表演秀，終于如期開始了。

據悉，有超過100架不同型號的現役或退役的軍用飛機前來參加本次開放日的靜態展示，其中一大部分升空做了飛行秀表演。沃克爾空軍基地也迎來了超過30萬人次的參觀者。對于航空攝影者來講，荷蘭空軍一百周年開放日的航空表演有它獨特的精彩之處，表演的機種數量之多、時間之長、內容之豐富讓人整個沉醉在一場飛行表演的饕餮盛宴之中。

“幻影”2000是法國達索飛機制造公司研制的第三代單發超聲速多功能戰斗機，主要用于執行防空截擊和制空任務。

“鷹獅”在瑞典國防部的編號為JAS-39，“J”、“A”、“S”分別代表“截擊”、“攻擊”、“偵察”的首字母，因此可見“鷹獅”“基本平臺、一機多用”的設計思想。

F-16和“阿帕奇”在空中“纏斗”

模擬空戰將航空秀推向高潮

德國空軍即將退役的F-4霸氣登場

首先給人們驚喜的是荷蘭空軍的空戰模擬表演。表演一開始，先是由一架尾部涂有虎頭裝飾的F-16戰機引領7架“海貍鼠”中隊的F-16戰機群從觀眾席前呼嘯而過，這架有虎頭涂裝的F-16一看就知是隸屬于荷蘭王牌空軍的“老虎”中隊的戰機（據說“老虎”中隊的飛行員個個都是從全荷蘭空軍中挑選出來的佼佼者）。接著通過觀眾席的機群很快就消失得無影無蹤，天空短時間的沉寂之后，隨著巨大的轟鳴聲，七八架戰機從四面八方匯集了過來。有的拉著長長的尾煙，有的釋放著曳光彈，幾架戰機撕扯在一起，縱橫交錯窮追不舍，煞有空中纏斗的真實氣氛，讓人目不暇接、眼花繚亂。奪取了制空權后，多架戰機又輪番展開了對地攻擊，一陣陣密集的模擬爆炸聲后，只見機場跑道的不遠處濃煙滾滾，火光沖天。觀眾們激動地開始鼓掌，而我卻不知道如何將這樣的場面用鏡頭記錄下來，也許長焦鏡頭根本就無法拍下這個宏大的場面。對地攻擊完畢，幾架戰機在高空擔任警戒，多架“阿帕奇”武裝直升機模擬近距離空中射擊，清理地面戰場。接著是幾架“支奴干”直升機快速著陸，放下陸戰人員，消滅了地面的殘余敵人，解救“人質”，吊掛著陸戰吉普，“支奴干”和“阿帕奇”迅速撤離戰斗區域。

七八架F-16戰機依次魚貫地落在了機場的跑道上，觀眾們報以熱烈的掌聲。這里給讀者們說個小插曲,“海貍鼠”中隊的F-16戰機著陸后全部開回了跑道對面的隱蔽機庫，而唯獨那架“老虎”中隊的F-16卻向我們的方向緩緩開來，而且就在離我們不到20米的正前方停了下來。尖厲的發動機聲終止后，一個高大英俊的荷蘭飛行員從座艙中爬了下來。觀眾席的一端瞬間發出了激動的歡呼聲。原來這群人是這個飛行員的親友團。似乎這一切事先已安排好了，只見這位飛行員與擔任警戒的哨兵說了幾句，便輕松地帶領眾多親友翻過金屬圍欄走到了自己的飛機前，合影留念，其中一位與其單獨拍照的年輕女性據觀察極有可能就是他的女友。如此的榮耀引來眾多圍觀者的陣陣羨慕。也許只有“老虎”中隊的頂級飛行員才能享受到如此的殊榮。

荷蘭空軍F-16飛行表演隊的橙色涂裝戰機。橙色被稱為荷蘭的國色。

荷蘭空軍“阿帕奇”釋放曳光彈

“老”飛機重現江湖

E-3沿用了波音707-320B飛機的總體布局和基本結構，主要改變包括加強了部分機身結構，增大了電源系統功率，集成了任務系統，在機身布置了預警雷達天線罩，同時取消了原客艙段兩側的大多數舷窗等。

荷蘭空軍100周年紀念開放日的另一大看點就是瑞典制造的SAAB-37“雷”式戰機和美國制造的F-4“鬼怪”戰機。此次來自歐洲各國的航空迷大都是沖著這兩架飛機來的。這架“雷”式戰機由于是最新涂裝，所以眾多航迷競相先睹為快。瑞典作為一個中立國，長期以來國防物資供應主要靠國內自行解決，此外瑞典在制造外觀具有特色的優秀高性能戰斗機方面也有長期的傳統。從長期服役的Saab-35“龍”式戰斗機(1955～2005年)到速度達Mach2的鴨式翼 Saab-37“雷”式戰斗機(1971～2005年)，瑞典戰斗機強調短距起飛、世界一流性能和前沿設計的特點顯露無遺。作為一個國土面積并不是很大的國家，其項目成功的記錄使人驚嘆。而服務于德國空軍的那架“鬼怪”則即將退役，送進博物館供人參觀，因此再不一睹它最后的風采，今后在天上就不可能看到它了。

F-4“鬼怪”系列戰機，是美冷戰時期最杰出的代表戰機之一。盡管時過境遷，“鬼怪”式戰機在美軍今天的戰列中已不復存在，但其卻在歷史上留下了濃墨重彩的一筆。至今，仍有韓國、伊朗、埃及、以色列及土耳其空軍在進行機身結構延壽及性能提升后，繼續使用F-4“鬼怪”式戰機，估計在2015年前，“鬼怪”式戰機仍會馳騁海空。緣于美海軍需求 ，1961年F-4“鬼怪”式戰機首度進入美國海軍航空隊服役 。小布什就曾經駕駛過F-4“鬼怪”戰機。

“支奴干”和“阿帕奇”在空戰模擬表演中

“三色箭”九機精彩對飛表演

歐盟兄弟相互助陣

在此次紀念開放日飛行表演上，“法國巡邏兵”、“瑞士巡邏兵”、“英國紅箭”、“意大利三色箭”這4支蜚聲世界的表演機隊悉數登場。這些年我在不同的國家先后多次拍到這些機隊，但此次意大利空軍的“三色箭”飛行表演隊給我留下的印象最深，該機隊成立于1961年，與英國的“紅箭”以及法國的“法蘭西巡邏兵”并稱為西歐飛行表演三杰。“三色箭”常用10機大編隊整齊劃一的高難動作為觀眾帶來刺激的視覺盛宴。其中9機對飛更是驚險叫絕！據說當年就是因為做這個對飛動作釀成了三機墜毀的重大事故。因此，在驚險程度上，“法蘭西巡邏兵”就多少顯得有些遜色。另外，“三色箭”的飛行員個個都是意大利式的標準美男，據說進隊時在形象上就有所要求，他們絕對是意國女性心目中的白馬王子。

各類飛機紛紛登場：橘色為F-16，藍色為“獵人”，銀灰為“流星”，紅色為“教師”。

組建于 1953 年的“法國巡邏兵”是世界上歷史最悠久的表演隊之一，其歷史可以追溯到二戰之前。曾多次赴中國表演。

此次開放日沒有專業和公眾之分，一些觀眾一邊吃著薯條和香腸，一邊看表演。

蘇-22是蘇聯60年代中期研制的單座變后掠翼戰斗機，它的機翼后掠角在飛行中可以改變，是在蘇-20基礎上改進的出口型。

英國“噴火”戰斗機的綜合飛行性能，在二戰時居世界一流水平，由于“噴火”的翼載荷比較低，所以可通過機動性好的優勢奪取攻擊主動權。

意大利“三色箭”標志性拉旗

米-24 “雌鹿”擁有豐富的作戰經驗，曾參加過阿富汗戰爭、兩伊戰爭等。

“瑞士巡邏兵”飛行表演隊在空中頭尾重疊排成了一條直線

意大利“三色箭”表演隊的飛行員個個都是意大利式的標準美男

這架有虎頭涂裝的F-16一看就知是隸屬于荷蘭王牌空軍的“老虎”中隊的戰機

在開放日上，還拍到了難得一見的古董級飛機米格-16和米格-22，它們來自于波蘭等國。這些當年的“華約”國家拿這些飛機前來參展也算是一大噱頭。讓那些看慣了“北約”飛機的西方人士偶爾換換口味倒也能滿足一下新鮮感。

最后，應該提及一下100周年慶典的主角——荷蘭空軍。它的前身是荷蘭陸軍航空部隊，成立于1913年7月1日，當時只有4名飛行員。荷蘭空軍現在是獨立的軍種。荷蘭空軍的主力機型目前是F-16，但許多消息來源表明，F-35似乎是代替F-16的最佳方案。雖然薩博公司現在可提供最新的飛機——JAS 39NG，并給荷蘭較為優惠的價格（包括在其生命周期的維修費）。幾年前，荷蘭確實也比較了JAS 39NG和F-35，然而F-35還是略勝一籌，也許F-35將成為荷蘭皇家空軍的下一代機種也未可知。2009年大選之后，國內反對F-35的聲音開始日益強烈，原因是不斷上升的成本以及交付時間表的一拖再拖。

成年人的“航空節日” 孩子們的“嘉年華”

由于此次開放日沒有專業和公眾之分，所以當地的民眾和外國游客均蜂擁而至，現場摩肩接踵、熙熙攘攘，觀看表演的跑道一側被圍得水泄不通；而拖家帶口的家庭參觀者則不湊那份兒熱鬧，找塊草地鋪張布，席地而坐，喝著紅酒、吃著薯條和香腸。兩者對比鮮明。

這樣的商機主辦方當然也不會錯過，出租空地，吸引商鋪進場這些事干得得心應手。而不菲的攤位費同樣不能阻擋商家們抓住商機的熱情，賣紀念品的、賣食品的、開酒吧的、賣玩具的、賣書和模型的……應有盡有。這里已經成為歐洲各地航空愛好者們抒發和享受空軍開放日帶給他們歡樂的場所，成人們興高采烈地談論著飛機，小孩們歡天喜地在草坪上滿地打滾、嬉戲、追跑，各得其樂。

荷蘭空軍就是用這種獨特的方式來慶祝自己成立100周年的紀念日，新老飛機的交替升空表演不僅是對自己建立空軍100周年歷史的全程回顧，也是對現今自身實力的一個全面展示。通過與民眾的互動，也為本國國民和外國來訪者們搭起了一座了解荷蘭空軍的橋梁。