東海危機：解析日本第二代直升機母艦

文/麥田

2013年8月15日，是二戰對日戰爭勝利紀念日。可就在之前的8月6日，日本新一代22DDH直升機母艦在日本橫濱下水，并正式命名為“出云”號。DDH代表“直升機驅逐艦”，而日本海上自衛隊則稱該艦為“護衛艦”。這是繼第一代16DDH之后發展的第二代的所謂直升機驅逐艦/護衛艦。這艘艦的下水引發了國際媒體的熱議，它僅是一艘普通的直升機母艦，還是兩棲攻擊艦甚至根本就是準航母呢？ 22DHH的出現，又會對周邊局勢造成什么影響？

由極富爭議的命名

2009年3月18日，首艘16DDH直升機母艦“日向”號進入日本海上自衛隊服役，2號艦“伊勢”號也于2011年3月16日服役。這兩艘軍艦雖然也稱為直升機驅逐艦，但其平甲板-島式艦橋的構型、13500噸的標準排水量（滿載排水量17000噸），都與之前的“白根”級直升機驅逐艦截然不同。但日本仍未滿足，在建造第2艘“伊勢”號的同時，日本防衛省繼續規劃建造后續的大型直升機驅逐艦，其用途按照日本人的說法是接替“白根”級。在2011年10月初的時候，正式提出了22DDH大型直升機驅逐艦的建造計劃，并于2012年1月27日在位于日本橫濱市的石川島播磨重工安裝龍骨。22DDH的首艦“出云”號，延續了用日本古代小國名命名的傳統。但在二戰中，日本海軍派駐中國的第1外遣艦隊（第3艦隊）旗艦也叫“出云”號，作為日軍侵略的急先鋒，該艦在中國可謂罪惡累累，后被盟軍空襲擊沉。在對日戰爭勝利紀念日前夕，悍然以這樣的艦名命名日本海自最大的戰艦，只能加深周邊國家對日本政治動向的疑慮和擔憂。

整體布局

22DDH “出云”號可以看作是“日向”級的升級放大版，但其規模比后者大很多。22DDH的標準排水量19500噸，滿載排水量27500噸，艦長248米，艦寬38米，外形尺寸遠大于“日向”級。該艦全長超過了日本最大的軍艦“摩周”級補給艦，同時也超過了意大利“加富爾”號航空母艦（全長235.6米），以及西班牙新制造的“胡安?卡洛斯”戰略投送艦（全長230.8米）；艦寬也比“日向”級多出了5米。艦型為類似航空母艦的全通式飛行甲板、右舷艦島布局方式。該艦的“密集陣”近防系統移至艦橋前，并增加了最新的“海拉姆”近程艦空導彈系統。

22DDH寬敞的甲板空間有助于提高艦載機的起降與停放等運作能力，在艦體尺寸擴大的情況下，其吃水深度與16DDH一樣，同為7米，主要考慮的是為了降低今后停泊港口與碼頭泊位的水深要求。

強調多用途

從主要性能參數看，22DDH除了加大艦體外，另一特點是非常強調多功能與多用途。同其他日本大型軍艦相比，22DDH在設計時就考慮到了運輸的問題，在該艦的右舷處設有專門的車輛庫，可以搭載50多輛陸上自衛隊的3.5噸級卡車。同時，22DDH在補給能力、醫療能力等方面也有大幅度的提高。

22DDH不僅具有運輸物資的能力，還擁有在海上對艦艇之間快速輸送的能力。22DDH擁有充足的燃料與一套高效的補給系統，可以長時間獨立執行作戰任務；或在沒有遠洋補給艦的情況下，為艦隊內的其他艦只進行綜合補給。

22DDH擁有完善的醫療救護能力，在艦內設有35張醫療床位，可在船上實施大型手術，使得該艦擁有醫療救護船的功能。日本在艦船多用途上十分符合現代潮流。法國的“西北風”級兩棲攻擊艦和西班牙的“胡安?卡洛斯”戰略投送艦在建造中都體現了一艦多用的概念，日本人這么精明的算計，不會不借鑒的。

強勁的動力系統

16DDH直升機母艦采用了4臺25000馬力（約18375千瓦）的燃氣輪，艦體尺寸增加的22DDH也裝備了四臺LM2500燃氣渦輪機，單機功率提高到了33600馬力（約24696千瓦），使最大航速維持在30節（55.5千米／小時）的水平。22DDH的艦上電力由LM500燃氣渦輪發電機提供，每個機組功率約6000馬力（約4410千瓦）；LM2500燃氣渦輪主機與LM500燃氣渦輪發電機都由美國通用電氣授權日本石川島播磨重工生產。

全通式飛行甲板

與“日向”級相比，“出云”號的甲板更加寬敞，長度也有所增加，而直升機的起降位置也達到了5個。這些都增加了“出云”號的航空兵力投送能力。“出云”號沒有采用“日向”級的舷內升降機，而是采用了舷側升降機。舷側升降機雖有結構復雜、抗風浪能力差的缺點，但能運送更大的艦載機，同時也便于起降固定翼飛機。這也是現在航空母艦和兩棲攻擊艦普遍采用的升降機布置方法。從這一點看，22DDH為將來F-35B之類的艦載機上艦做好了準備。

艦載武器

22DDH沒有安裝先進的MK41垂直發射系統，也沒有安裝“海麻雀”防空導彈和“阿斯洛克”反潛導彈等，但是自身擁有較強的防空作戰能力。防空系統為兩套“密集陣”防空系統和兩套“海拉姆”防空導彈系統。“密集陣”系統采用的六管20毫米火炮，而“海拉姆”使用艦空導彈。二者相結合，炮彈合一，有效增加了殺傷范圍，增大了攔截概率。

艦隊指揮中樞

22DDH“直升機驅逐艦”擁有強大的電子作戰能力。由于該艦沒有安裝“海麻雀”等中程防空導彈，而“海拉姆”擁有自導系統。所以，沒有采用FCS-3有源相控陣雷達，只是采用了簡單的OPS-50對空雷達系統，主要擔負對空搜索/監視以及航空管制。相較于FCS-3型雷達，OPS-50雷達經過進一步改良，最大搜索距離增加到360千米以上。

22DDH首艦“出云”號在船廠內準備下水。

“出云”號在船塢內。

下水后拖船幫助“出云”號移動。

22DDH“直升機驅逐艦”本身就是作為反潛主力來使用的，除了利用艦載直升機執行反潛任務外，也有可能安裝OQQ-22聲吶系統。該系統是日本最新通用驅逐艦19DD“秋月”級的主動聲吶系統。但是從艦隊安靜性要求來說，使用主動聲吶系統很容易被遠處的敵艦偵測到，因此，該艦還應安裝有艦艏被動式聲吶系統。

艦載機的選擇

母艦的作戰能力，絕大部分取決于艦載機。22DDH將會裝備哪些艦載機呢？

1．SH-60反潛直升機

SH-60直升機是日本海上自衛隊主力反潛直升機，從2004年起開始裝備，是目前日本海自的主力艦載反潛直升機。雖然該機的反潛能力不及固定翼反潛機，在未來的反潛作戰中，SH-60直升機仍會發揮重要的作用。

2．掃雷/運輸直升機

日本現階段擁有的掃雷直升機是MCH-101。該機擁有先進的電子設備，可探測水中的水雷位置，規劃航海路線，同時可以還可以運送9名士兵，兼具運輸功能。MCH-101掃雷直升機對日本海自來有非常有重要性的意義。目前日本只有10架MCH-101，預計隨著“出云”號的到來，該機的數量會進一步增加。

3．V-22“魚鷹”旋翼機

美軍裝備的V-22是一款跨時代的飛機，該機既具有直升機垂直起降的能力，又有接近固定翼機的飛行性能和運載能力。該機能夠在1297千米的作戰半徑內運輸12名士兵，或在463千米/小時的速度下，運送1300千克的物資飛行1297千米。此外，該機還發展出了反潛型、預警型和火力支援型，不排除未來日本海自為22DDH裝備該機的艦載型號。

4．F-35B戰斗機

美國海軍陸戰隊裝備的F-35 B型，擁有短距和垂直起降功能，可以執行近距離空中支援和空中格斗等任務。從現有數據分析，22DDH能搭載約8架F-35B，只是需要進行一定的改裝作業，如在艦艏加裝滑躍式起飛甲板、為飛行甲板鋪設防燒蝕材料等。

5.無人機

考慮到無人機在軍用領域的廣泛用途，22DDH很有可能在未來搭載無人作戰飛機，且該艦的飛行甲板與艙室設計也有利于無人機的上艦運作。

22DDH是航母嗎？

22DDH無論是噸位還是甲板規模，都比許多輕型航母要大，其艦型也與航空母艦類似。但衡量其是否為航母，不能光看體積和重量。從目前22DDH的配置來看，似乎還不能算是一艘真正的航空母艦。

“出云”號多角度視圖。

“日向”號與“出云”號對比圖。

首先，航母是作為艦隊核心力量出現， 要和其他艦艇共同組成航母打擊群。航母需要負責艦隊的指揮作戰，這就需要航空母艦自身擁有強大的對空/對海探測能力、情報數據交換與處理能力和完善的指揮/管控中心功能。從現有資料看，22DDH在C4IRS方面尚有不足，暫時無法完全發揮出航母的航空戰力和航母編隊的綜合作戰能力。

其次，22DDH的全通式甲板沒有鋪設耐燒蝕的隔熱層，也未在艦艏設置滑躍式起飛甲板。如果不在甲板上進行有效的防熱處理，那么F-35B艦載機的發動機尾焰會把飛行甲板燒壞。雖然F-35B可以垂直/短距起降，但滑躍式起飛甲板可以顯著增加艦載機的有效載荷與作戰半徑/滯空時間，能夠更好地發揮艦載航空兵的戰斗力。缺少滑躍式起飛甲板，也沒有其他起飛彈射裝置，似乎不符合輕型航母的設計要求。

但是，以上這些缺陷其實都是可以克服的。以日本先進的電子工業和船舶制造實力，增添電子設備、鋪設隔熱涂層、加裝滑躍式起飛甲板并不是什么難以跨越的技術障礙。需要付出的，也許僅僅是改裝的時間成本和經濟成本而已。甚至因為在22DDH的設計之初，就根據航母的特征留好了余度，改裝時的設計和結構變更會被減到最小。

綜上所述，22DDH變成航母并不是一件難事。從這個意義上講，具備了許多航母特征的22DDH，雖然還不能算是一艘真正的航母，卻完全可以稱之為“準航母”。

擁有了22DDH“準航母”的日本海上自衛隊，其未來的發展戰略必將產生變化。從艦隊的作戰使命上來說，如果僅僅是在美日聯合作戰的框架內遂行反潛任務，現役的16DDH已經完全能夠滿足需求。新一代22DDH的出現，則讓海自具備了在超出岸基固定翼飛機作戰半徑的遠洋海域獨立遂行作戰任務的能力。也許22DDH改裝后只能搭載少量的固定翼艦載機(分析人士認為，如不修改機庫結構，約能搭載8架F-35B），但是，其對日本海上自衛隊作戰能力的提高，將會遠遠超過專守防衛和維護海上交通線的需求。看看其他國家的輕型航母，也僅搭載了不多的垂直/短距起降戰斗機，而航母打擊群的整體攻防能力和控制區域，幾乎可以完勝只有艦載直升機的水面艦艇編隊。馬島戰爭期間，英國僅僅依靠沒有中距空空導彈的“海鷂/鷂式” 垂直/短距起降戰斗機，在遠離本土萬里之遙的海域，頂住了阿根廷岸基航空兵的勇敢進攻。輕型航母和固定翼艦載機的戰力可見一斑。

22DDH所引發的東海危機

中國和日本都是在東亞地區的國際政治和安全環境中起到重要作用的國家。中國作為一個經濟、政治地位都在迅速崛起的大國，未來肯定會在地區事務中發揮重要的主導作用，并在國際政治和經濟領域擁有越來越多的發言權，成為世界上具有決定性影響力的強國。日本由一個戰爭廢墟上的二戰戰敗國，變成了世界第3大的經濟體，自身又有和美國緊密的盟友關系，迫切希望能擁有與其經濟實力相適應的國際地位。同時，日本海上自衛隊已經成為世界主要的海上力量，其裝備質量和人員素質都達到了很高的水平。雖然日本海上自衛隊名義上不屬于正常國家的海軍力量，但是以目前的規模來看，日本海上自衛隊完全超越了自衛的標準。

“出云”號龐大的機庫，這個機庫比較高，很容易裝下F-35B戰斗機。

“出云”號的甲板暫時沒有鋪設隔熱層。

從后方觀察22DDH“出云”號。

抗戰前在我國上海耀武揚威的舊“出云”號。日本22DDH重新命名為“出云”，隱隱表明了其走向軍國主義的立場。

22DDH“出云”號的島式艦橋。

F-35B機背處巨大的升力發動機進氣口已經打開。

F-35B戰斗機正在進行垂直起降試驗。

F-35B戰斗機可以部署在兩棲攻擊艦和輕型航母上。

中國和日本曾有過歷史的矛盾和沖突，當前的政治和地理環境使得兩國之間很容易因為競爭等原因而產生新的矛盾和沖突。現階段日本政府極力否定歷史上的錯誤、美化其侵略戰爭等行為，都讓人不得不擔憂日本滑向軍國主義立場的危機。

在過去的一段時間里，日本不顧其歷史上侵略行為給中國造成的巨大傷害，悍然否認歷史，并在釣魚島、東海劃界等一系列問題上制造摩擦。另一方面，日本又以維護國家安全的海洋戰略為借口，與澳大利亞進行安全合作，在西太平洋形成了“美-日-澳”戰略三角關系，同時加強與中國有陸地或海洋領土爭端的印度、菲律賓、越南等國的合作，積極響應美國對中國的圍堵。

日本不能正確面對戰爭歷史，也是中日之間爭端不斷的原因。近代日本，幾乎就是伴隨著對中國侵略與掠奪而崛起的。在二戰戰敗后的經濟恢復時期，日本政府尚能比較清醒地認識過去的侵略歷史，對國內的右翼還有一定的壓制作用。隨著經濟的高速發展，日本的野心也日益膨脹。在謀求正常化國家地位的口號下，日本政府不斷美化侵略戰爭，內閣成員屢屢參加拜鬼事件，甚至政府首腦也經常發表過激的言論。這些言行無疑會受到了全亞洲人民的強烈譴責。而日本對國內極右翼勢力的縱容和支持，也表明政府的政治立場，正向著軍國主義的方向漸行漸近。這是對人類正義和良知的公然挑釁。

22DDH與美國“硫磺島”級兩棲攻擊艦聯合演練的想象圖。

16DDH“日向”級擁有強大的反潛能力，完全能夠滿足日本海上自衛隊編隊反潛的任務。

日本謀求正常化國家地位的一個主要突破口，就是解除沒有宣戰權的和平憲法，獲得主動交戰的權力，同時大力擴充軍備，為發動新的侵略做好準備。冷戰期間，為了應對蘇聯在北方的軍事壓力，日本在美國的支持下，建立了一支精干的軍事力量，特別是空中和海上力量，質量相當高。冷戰結束以后，日本的北方威脅已經消除，但日本并未停止國防建設的步伐，目光開始轉向了東海，武裝力量建設的重點，首選的是海上力量。日本從20世紀80年代開始再次掀起了軍用艦船的建設高潮。其海上力量雖名為海上自衛隊，但實力早已超過了大部分國家和地區的海軍。日本海自的建設采用了“多試少造”的模式，每一級的建造數量不多，但新艦型推出得很快，并且一型比一型的排水量大、技術水平高，還保證了各艦的艦齡都不大。到了90年代，已經開始建造裝備“宙斯盾”系統的“金剛”級驅逐艦。“金剛”級驅逐艦的綜合作戰能力與美國最先進的“阿利·伯克”級驅逐艦性能不相上下，在某些方面還超過了美國海軍，“金剛”級驅逐艦甚至還擁有了一定的戰區反導能力。同時，日本海自的艦隊規模也越來越大，從最開始的所謂 “八·八艦隊”（艦隊編成為8艘水面艦艇和8架艦載直升機），一直發展成后來的“九·十艦隊”。“八·八艦隊”這個稱呼同樣來自前日本帝國時期（主力艦隊編成為8艘戰列艦與8艘戰列巡洋艦）。舊海軍時期的名稱再次復活，很容易讓人聯想到日本在歷史上的擴張與侵略的本性。至此，東北亞地區的戰略平衡被打破了。

16DDH與日本“金剛”級導彈驅逐艦共同參加演練。

22DDH“出云”號下水服役，讓日本艦艇編隊擁有艦載航空打擊兵力成為了可能。

到了21世紀初，日本海上自衛隊在質量與規模上都僅次于美國海軍，已經成為了亞太地區極有影響力的海上力量。而唯一的缺點，就是缺乏艦載航空兵力，無法在遠洋獨立遂行作戰任務，盡管這樣的作戰任務根本不是以專守防衛為目標的海上自衛隊的職責。2009年，日本裝備了首艘16DDH直升機驅逐艦“日向”號。這種全通式甲板的新直升機母艦，明顯不同于早年生產的“榛名”級和“白根”級直升機驅逐艦。該艦的出現，極大加強了日本海上自衛隊的艦載直升機力量，增強了艦艇編隊的遠洋反潛能力。其獨特的艦型，也讓人懷疑日本未來發展航空母艦的企圖和構想。果然，隨著更具航母特性的22DDH的出現，日本大力打造艦載航空兵的目的昭然若揭。不僅22DDH本身可在需要時改裝成輕型航母，下一步正式建造真正的航空母艦，也不會太出乎人們的預料。擁有了航母空母艦這種強大的進攻力量的日本海上自衛隊，也很難指望它僅僅被用于自衛。

日本軍事實力能有如今的發展，最終是在美國的暗中扶持下才獲得的。美國將戰敗的日本重新武裝，并在自己的控制之下壯大日本的軍事實力，其目的是為美國的全球戰略服務。無論是冷戰時期對抗蘇聯，還是在當前與中國不斷發生摩擦，都在美國的整體戰略框架內。釣魚島爭端及東海問題，只是具體的表現而已。制造中日的矛盾與沖突，可以拖住中國經濟發展的步伐，維持美國全球第一的政治、經濟地位，又可以名正言順地將軍事重心從歐洲轉移到亞洲，完成美國全球戰略的轉換，順便還可以繼續控制日本。

只是，放出日本當先鋒的做法，其實是一柄雙刃劍，在傷人的同時也容易傷己。在謀求正常化國家地位的同時，日本國內軍國主義思想復活，右翼勢力迅速發展，就是很好的表現。這一現象不僅引起了包括中國在內的廣大亞洲國家的高度關注，也值得美國的警惕。

日本軍事實力的發展，特別是海上力量的提高，無疑加劇了目前東北亞的緊張局勢。韓國海軍、俄羅斯太平洋艦隊都在進一步加強實力。隨著綜合國力的增強，中國海軍的發展速度也很快。雖然與日本海上自衛隊相比，中國暫時還有一定差距。但隨著“藍水海軍”的建設加速，以及“遼寧”號航母逐步形成戰斗力，這種差距在很快縮小，并最終會形成超越。

反觀日本，在發展軍事力量的同時，必然會引發東北亞各國極度不安。這種做法既不能真正扼殺中國的崛起，也無益于日本獲得正常國家地位。正像媒體指出的那樣，日本重回軍國主義的企圖，必將落得二戰中那艘“出云”號同樣的下場。