對公路路基施工技術的思考

夏彥博

摘要：我國公路建設在施工方面取得了非常巨大的成績，也建設出了許多條寬廣暢通的公路。然而，在具體的公路路基施工過程中，仍然存在著各種各樣的施工技術問題。在這樣的大背景下，有必要切實不斷地改進公路路基施工技術，提高公路路基施工質量，最終推動我國的交通事業(yè)的良好發(fā)展。

關鍵詞：公路路基；施工技術；公路結構

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）26-0091-02

1 概述

公路路基作為公路結構的重要承重基礎，公路路基的施工技術直接關系到公路的整體使用壽命，必須對其引起高度的重視。接下來，本文將從不同的角度來深入地探索公路路基施工技術，以供公路路基施工行業(yè)參考和借鑒。

2 公路路基的壓實與填料

2.1 公路路基的壓實

在現階段，我國公路路基的施工一般都是利用大噸位的壓路機，這在一定程度上能夠增強公路路基土的壓實程度，又能夠最大限度地改善公路路基碾壓的程度。在公路路基的技術規(guī)范中，指出一級公路和高速公路路面底面以下的80～150cm部分上路堤土的壓實程度一定要95%以上。而且，要求公路路堤基底的壓實度必須超過93%。

2.2 公路路基的填料

公路路基填料的最大的粒徑和最小的強度必須滿足一定的量化標準。與此同時，在公路路基的填料不能夠滿足最小強度的情況下，必須利用石灰等穩(wěn)定材料來加以處理，也可以采取換填、摻和粗粒料等一系列的技術措施。

2.3 特殊潮濕地區(qū)公路路基的壓實

在特殊潮濕的地區(qū)，公路路基的壓實存在著非常巨大的問題，這就要求我們必須采取相應的技術措施來加以改善。一方面，在天然液限超過40、稠度低于1.1以及塑性指數超過18的粘質土被用于下路床或其下路堤填料的情況下，應該采取輕型壓實標準；另一方面，特殊潮濕地區(qū)公路路基土的壓實度標準也能夠按照具體的情況來重新

界定。

2.4 黃土公路路基的壓實與填料

黃土公路路基由于受到其自身的自然因素的限制，導致其施工技術比較復雜。一方面，在黃土路堤施工之前，必須將坡面的雜草進行清除，并且必須填挖界面的縱向結合以及挖好傾斜的臺階。另一方面，結合具體的黃土公路路基施工要求，科學合理地建設外側邊緣的截水、攔水溝構造物和急流槽，引導水流向坡腳的范圍之外。與此同時，在黃土公路路基施工的過程中，必須考慮到的一個非常關鍵的因素就是老黃土的透水性比較差，這就要求借助于試驗等方法來在施工之前進行界定。

3 軟土路基的處理

3.1 土工合成材料的加固

通常情況下，厚度不超過3m的淺層軟土路基能夠在地表鋪筑土工布之后再進行路堤的填筑。對于厚度在3m以上5m以下的軟土層，可以利用砂墊層與土工布共同處治的技術措施，并且排水砂墊層的厚度能夠從0.5m降低到0.3m。與此同時，在路堤下與地表之間，應該襯墊多層的土工織物，并且要對填土的速率加以控制，保證軟土路基可以很快固結。在此基礎上，應該通過材料的高強度來避免路基的松垮，從而確保軟土路基能夠壓實。另外，借助于聚乙烯土工格柵或者聚丙烯的材料以及網箱席墊來對于軟土路基加以處理，能夠保證路基土和填料向兩側和向上的位移發(fā)生改變，這有利于降低軟土路基的荷載，從而能夠有效地保護軟土路基，防止其松垮。

3.2 輕質路堤

通過利用輕質材料來填筑路堤的方式，能夠在一定程度上降低其對于軟土路基的荷載作用的要求。在現階段，一些公路路基施工單位已經利用粉煤灰填筑路堤，通過這種方式，能夠在一定程度上降低路堤的自重，從而能夠避免路堤受到過大的荷載而失去作用。與此同時，在粉煤灰路堤邊坡1～2m以內的表層，可以通過粘質土來加以修飾，從而提高邊坡的強度，避免路面的松垮。

4 公路路基的排水

4.1 公路路基的路面排水

雨水排出路面涵蓋了分散排水和集中排水這樣的兩種方式，路面排水的主要作用就是很快地將路面范圍之內的降水進行排出，路拱橫坡必須超過2%，與此同時，必須降低水從路面各處的滲入程度，防止水對于公路路基的邊坡的侵蝕，從而在一定程度上保護公路路基。

4.2 公路路基的地面排水

在當前形勢下，經常采取的公路路基的地面排水設施就是截水溝、邊溝、急流槽、跌水以及地表的排水管等等設備。對于一級公路和高速公路上的排水溝渠來說，可以采取鋪砌的防護工作，通常情況下，可以通過漿砌片石來對其進行加固。在現階段，也可以利用水泥混凝土的預制板塊來加固公路路基。與此同時，一級公路和高速公路通過水網地段公路路基的技術措施也取得了巨大的進步，其對路線兩側的灌溉溝渠進行重新的系統(tǒng)布置，在一定程度上有效地防止了穿越路線的排灌涵洞，并且能夠最大限度地增強公路路基施工工程的技術含量。

4.3 公路路基的地下排水

通常情況下，公路路基的地下排水主要就是利用滲溝、暗溝、盲溝以及滲井等滲透力式的技術排水方法。在排水流量較大的情況下，可以利用帶滲水管的滲溝。傳統(tǒng)砂礫料的反濾層通常會利用由反濾效果的土工織物，其中，帶有濾布、鋼圈以及加強合成纖維所組成的軟式透水管在地下的排水技術工作過程中的應用是非常良好的。

5 結語

總而言之，本文從不同的角度進行了關于公路路基施工技術的幾點思考。在公路路基施工過程中，公路工程建設施工單位必須結合公路路基施工管理工作的具體情況來不斷地改進相關的技術措施，采取行之有效的施工技術措施來最大限度地改善公路路基的施工質量。筆者深信，隨著公路路基施工技術的不斷完善，公路路基施工單位一定能夠取得更加良好的發(fā)展，公路的整體質量也一定能夠得到大幅度的提升。

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