“玉柴”：綠色動力引領者

玉柴攜節能環保動力亮相本次展覽會，產品覆蓋卡車動力、客車動力、工程機械動力、農業機械動力、船舶及發電動力等。在2013年天然氣發動機的暖流中，玉柴天然氣發動機憑借著卓越領先的技術、穩定可靠的性能，成為市場的一大亮點，今年銷售數量持續上漲。其中玉柴YC6MK、YC6L 均使用自主研發的ESI 天然氣控制系統。玉柴YC6MK 系列發動機特別針對12 米以上大型公路客車、旅游車、城市BRT 客車等細分市場的特點、聯合歐洲AVL 公司開發設計。玉柴YC6L發動機針對11—13.7 米公路客車、旅游客車、公交客車的需要量身打造的新一代高效專業發動機。玉柴始終秉承“綠色發展、和諧共贏”的核心經營理念，以為公眾提供更可靠的綠色動力為使命，在綠色動力領域默默付出、貢獻著自己一份力量，努力成為世界級高品質動力知名品牌。

展會現場，玉柴聯合動力股份有限公司開發部經理陳華福接受了本刊記者采訪，他針對“節能減排、綠色環保”的主題，詳細介紹了玉柴自主研發的ESI 發動機天然氣控制系統，就如何打造高品質的專業天然氣發動機做出了詳細的解釋。他說：“先前使用國外進口的產品，技術不了解，我們沒有系統修改的權限，不能應客戶需求調節產品的性能。再考慮到使用國外產品改進周期過長、標定策略受限制、無法根據不同工況快速優化，以及價格高，維護成本高、供貨周期長等問題，我們不得不放棄進口而開始自主研發！”玉柴自主研發的ESI 天然氣控制系統，采用電控單點燃氣噴射方式控制燃氣量的國際主流技術，集成全球高性能高質量的關鍵零部件，使整車功能更強大，更適合客戶個性需求，價格更具備競爭力，產品改進優化周期大大縮短，服務更便捷。

玉柴憑借著持續發展的先進技術，在客車用發動機市場一直保持優勢地位。近年來，氣體發動機和混合動力高速發展，玉柴在這兩個市場的優勢比較明顯，其中玉柴自主研發的單點噴射和稀薄燃燒技術，將過量空氣系數范圍控制在1.1—1.5 之間，使得玉柴氣體機達到12∶1的高壓縮比，促使燃燒盡量充分。同時，隨時根據車輛的動態工況提供最恰當的空燃比，配合精準的單點噴射燃料控制，保證車輛在各種工況下省氣，提升經濟性。據對比，采用稀薄燃氣的玉柴發動機比其他同類發動機省氣5%以上。玉柴ESI 天然氣控制系統使用進口天然氣專用噴嘴，可靠性可達到20萬公里；采用NGK 銥金火花塞，壽命比普通火花塞長3 倍，達10 萬公里以上；點火系統采用進口點火線圈，可靠性、性能穩定性更好；采用活塞式高壓減壓器，無膜片磨損、定期更換問題，并且終身免維護。

隨著國家能源規劃、政策指引的不斷明確，玉柴作為中國綠色動力的引領者，在節能減排的發展道路上不斷取得突破，排放控制技術在國內一直保持領先，從國III 到歐VI，玉柴均提前3—5年實現國家排放法規要求，取得了一次又一次飛躍性的發展。

上海日野展示P11C、J08E 兩款發動機

本次展會，上海日野帶來了日野P11C 國Ⅳ發動機和日野J08E 國Ⅳ發動機兩款產品。上海日野P11C 發動機是兼顧性能、耐久性的平衡而開發的具有世界級水準的大功率柴油發動機。進入中國市場以來，日野P11C 歷經時光洗禮，品質始終如一，其高能效、低能耗、強動力、硬品質的產品特點贏得了廣大中國用戶一致贊譽。上海日野J08E 系列產品是世界首創的采用電控共軌燃油系統的中重型發動機。進入中國市場20 余年來，J08E 根據豐富的運營經驗進行產品全新升級，全面采用電裝高壓共軌燃油系統和頂置凸輪驅動、后置齒輪傳動系統，兼具動力性、輕量性與操控性，完美匹配中國市場，讓國人享受更具實用性的日野產品。

正揚：看好國內市場，主推尿素傳感器

東莞正揚電子機械有限公司也攜帶著先進的技術產品來到會場。東莞正揚電子機械有限公司是全球規模最大的汽車、游艇液位傳感器、尿素傳感器及儀表生產商之一，公司產品廣泛運用于各類卡車、巴士、游艇、航空、農業及工業設備等領域。正揚結合展會主題主推尿素傳感器，它可以將汽車尾氣排放物中的氮氧化物（NOx）有效降低50%左右，符合國Ⅳ排放標準。尿素傳感器的成功研制及量產，為減少環境污染做出了不可磨滅的貢獻。說起公司未來發展，業務部經理陳愛華十分看好國內市場，她說：“我們的產品已經規模化量產幾十年，是國內唯一一家具備量產能力的公司，尿素傳感器每年出口100 多萬件。所以我們特別期待國內市場的打開，前景一片大好。”

華泰歐意德清潔型柴油機亮相

華泰汽車集團旗下歐意德參展規模盛大，全場共展出了1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L 五款清潔型柴油發動機和兩款汽油機。各種排量分別應用在轎車、SUV、MPV 以及中巴車上。清潔柴油機技術是整個華泰汽車集團的戰略發展方向，其中以歐意德動力集團為發展主體的動力總成業務更是整個柴油戰略的基礎。歐意德發動機有限公司從意大利VM 公司引進了居世界領先水平、達到歐Ⅳ排放標準的清潔型柴油發動機技術，同系列發動機在國際上被廣泛搭載在現代、克萊斯勒、雪佛蘭、路虎衛士、切諾基等成熟車型上。據歐意德技術人員介紹，全新一代的歐意德發動機配備了高壓共軌（CRDI）、可變截面渦輪增壓（VGT）、中冷廢氣再循環（EGR）等全部三項柴油機主流技術，成為國內唯一同時采用這三項技術的企業。

常柴：“百年鑄造、一流品質”

常柴股份有限公司是具有百年歷史的民族工業企業，是最早的內燃機專業制造商之一，也是全國農機行業及常州市第一家上市公司。本次展會常柴打出“常柴品牌，百年鑄造”“常柴動力，一流品質”的口號，大力宣傳了EV80、3M78 兩款多缸柴油機。產品重量輕、節能節材，采用先進CAE 分析技術，可靠性好，電子調速，轉速穩定，低排放設計技術，排放少、污染低，采用了隧道式結構，機體強度得到了較大的增強，振動小，噪聲低。常柴主要生產中小功率柴油機，功率范圍1.7—80 千瓦。產品廣泛應用于車輛運輸、農業、工程機械、船舶等領域。具有年產120 萬臺柴油機的生產能力。常柴至今已累計生產柴油機2700 多萬臺，國內市場占有率居行業第一，并出口到78個國家和地區。

云內新動力 環保低油耗

昆明云內動力股份有限公司，是我國多缸小缸徑柴油機行業的首家上市公司。多年來，公司始終堅持走技術創新之路，同時把管理創新作為發展的保障條件。此次參加第十二屆中國國際內燃機及零部件展覽會，展出包括D19TCI（歐Ⅴ）、D19TCI（APU）、D20TCI、D25TCI、YN30QNE（天然氣）、YN38CRD 高壓共軌等先進的柴油和氣體發動機。

“品質驅動世界 綠色造就未來”，在云內動力不斷深入研發下，此次參展的YN30QNE 已經滿足國Ⅴ排放標準，相比同功率柴油發動機，可節省燃料成本30%—50%。24V 啟動系統，在-25 ℃環境溫度下可快速、順利啟動。ECU 具有自學習功能，三高環境（高溫、高原、高寒）自動補償，適應能力強。這款發動機代表了云內動力在天然氣發動機領域的先進水平。

全力以赴 共創低碳生活

“全柴——節能環保動力倡導者”是本次安徽全柴動力的參會主題，此次參展的全柴國Ⅳ系列車用柴油機是由全柴動力股份有限公司與德國技術咨詢公司聯合設計開發，以高性能、低排放、低噪音為開發目標，采用現代三維設計技術，對整機和主要零部件進行有限元分析，采用Bosch 高壓共軌燃油噴射系統、FEDERALMOGUL 公司設計的整套摩擦副、國內知名企業生產的增壓器、高效電控冷卻EGR 系統等高新技術，通過30 多項重大改進，全面升級的綠色清潔柴油動力。采用低渦流比的氣道設計，可有效提高發動機的充氣效率，燃燒更充分，追加緊密耦合尾氣排放技術，可滿足歐Ⅳ排放標準。

無錫凱龍領航SCR 排氣后處理系統

凱龍公司從2006年開始投入對國Ⅳ柴油發動機SCR 排氣后處理系統的研發，目前已經自主研發出DCU（噴射控制單元）、尿素噴射計量泵（含空氣輔助式及不帶空氣輔助式）等多個關鍵零部件。本屆展會，凱龍攜先進技術進行展示，詳細向與會者介紹SCR 排氣后處理系統的發展進程和重大意義。

“目前大家對SCR 系統的認識還不夠，我們也在耐心等待。目前公司對于這一塊投入也比較大，廠房的建設，設備的完善等等。現在很多大城市還是比較重視排氣后處理的，如北京，上海，深圳，廣州。現在我們的產品在公交車、重卡、客車上已經裝了21000 多臺，運營狀況良好，顧客也表示滿意，這次展會給我們一個展示的平臺，讓我們有這個機會可以去宣傳一下，讓更多企業了解我們的產品和最新的技術。”無錫市凱龍汽車設備制造有限公司董事副總經理臧小妹告訴本刊記者。