奧鈴新品集結(jié)亮相

■文/本刊記者 路智軍

2012年12月24日，“福田汽車2013 商務(wù)年會(huì)”盛大召開，在以“質(zhì)量引領(lǐng) 競爭增長”為主題的福田奧鈴國Ⅳ新品發(fā)布會(huì)上，奧鈴CTX 2.8康明斯動(dòng)力國Ⅳ新品、奧鈴TX —4JB1TDi 動(dòng)力國Ⅳ新品、奧鈴TX 雷沃4D 動(dòng)力國Ⅳ新品以及奧鈴中卡國Ⅳ新品集結(jié)亮相，以超前的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的市場答卷，拉開了2013年中國中高端中卡、輕卡行業(yè)的營銷大幕。

產(chǎn)品全線發(fā)力

2009年至今，福田奧鈴銷量連續(xù)四年在中高端輕卡行業(yè)增幅第一，特別是在2011年、2012年整體市場下滑的情況下，奧鈴品牌連續(xù)兩年逆勢增長。2012年，在輕卡市場繼續(xù)低迷的情況下，奧鈴品牌年度銷量突破7 萬輛，同比增長13.5%，市場占有率達(dá)到30.4%，進(jìn)一步穩(wěn)固了奧鈴品牌在中高端輕卡市場的領(lǐng)先地位。

奧鈴業(yè)務(wù)總監(jiān)趙建民表示：“奧鈴這些年的發(fā)展一直非?？欤幢氵@兩年國家宏觀調(diào)控，國內(nèi)生產(chǎn)總值增幅放緩，奧鈴的發(fā)展速度從來沒降下來，每年都是兩位數(shù)增長。而在未來十年內(nèi)，中高端中輕卡升級換代的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，這正是奧鈴的核心價(jià)值觀和品牌定位所在，所以奧鈴品牌有信心在“十二五”期間全面超越競爭對手，成為中國中高端中卡、輕卡市場的領(lǐng)軍品牌?！?/p>

據(jù)介紹，在各個(gè)細(xì)分市場中，“全線發(fā)力”是奧鈴逆勢增長的制勝法寶。目前，奧鈴的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有奧鈴豪華版（TX 和CTX）、奧鈴捷運(yùn)輕卡以及奧鈴中卡。其中，奧鈴捷運(yùn)與去年增幅不大，固守中檔輕卡陣地，而奧鈴豪華版同比增長超過20%，成為奧鈴增長的核心業(yè)務(wù)板塊。另外，新上市的奧鈴中卡也實(shí)現(xiàn)了1500 臺的凈增長，為奧鈴年度銷量貢獻(xiàn)了力量。可以看出，奧鈴在中高端和高端市場顯示出了強(qiáng)勁實(shí)力。

在一手抓“技術(shù)革新”，一手抓“用戶需求”的營銷戰(zhàn)略指導(dǎo)下，奧鈴在產(chǎn)品品種細(xì)化和豐富性上都有了很大拓展。不僅有適合在城市、城郊、城際、山區(qū)、平原等路況使用的物流用車。還按照不同區(qū)域的配置，定制了東北防寒車型、西北防沙車型、南方防腐車型、西南爬坡車型。搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTX 和搭載奧鈴4JB1 發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴TX，以節(jié)能環(huán)保和可靠耐用為主要特征，極大地滿足了對載重量要求不高的日用百貨和食品類運(yùn)輸物流需求；奧鈴捷運(yùn)和奧鈴TX 雷沃動(dòng)力產(chǎn)品，滿足了城郊物流運(yùn)輸所必備的“高速重載”的物流用車需求。而奧鈴中卡，則是滿足大載重噸位的城際高效物流用車需求。

率先推出國Ⅳ系列新品

2013年，國家環(huán)保法規(guī)將更加嚴(yán)格，商用車實(shí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫。奧鈴四款國Ⅳ系列新品的亮相，再次彰顯出奧鈴品牌在高效節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域的專注成果和技術(shù)實(shí)力。

據(jù)了解，奧鈴CTX 2.8 康明斯動(dòng)力國Ⅳ新品、奧鈴TX—4JB1TDi 動(dòng)力國Ⅳ新品、奧鈴TX 雷沃4D 動(dòng)力國Ⅳ新品以及奧鈴中卡國Ⅳ新品不是首次亮相，它們在“2012 福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽”上，四款新品通過勒芒賽事的歷練和品質(zhì)的見證，給廣大用戶留下了深刻的印象。

商用車實(shí)現(xiàn)國Ⅳ排放絕不是短期行為可以達(dá)到的，而是企業(yè)技術(shù)積累和長期研發(fā)投入的最終回報(bào)。奧鈴率先推出國Ⅳ系列新品，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的“超前”應(yīng)用。積極踐行“綠色科技”“低碳減排”，倡導(dǎo)中高端中卡、輕卡行業(yè)的節(jié)能意識，更深刻詮釋了“低碳綠色物流”的新趨勢。