巔峰紀(jì)錄 “油”我掌握——FLEETBOARD系統(tǒng)“主裁”奔馳卡車高效駕駛挑戰(zhàn)賽

■文/劉佳

2012年12月12日，梅賽德斯-奔馳卡車與天津東糧欣瑞物流有限公司聯(lián)合舉辦的駕駛員高效駕駛挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束，本次活動是集合駕駛員高效駕駛培訓(xùn)、實(shí)際路況駕駛技能評估、駕駛經(jīng)濟(jì)性考核為一體的挑戰(zhàn)賽活動。賽事打破常規(guī)的賽道評比形式，在客戶實(shí)際運(yùn)輸路線及運(yùn)營狀態(tài)下測試油耗數(shù)據(jù)。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳卡車還運(yùn)用從FleetBoard 遠(yuǎn)程車隊(duì)管理系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)及報(bào)告，與賽前培訓(xùn)測試實(shí)際油耗結(jié)果相結(jié)合，共同評選出優(yōu)勝者。

比賽從2012年12月2日至5日，歷時(shí)3 天，途經(jīng)大孟莊至唐山，共1000公里，經(jīng)過激烈的比拼，從FleetBoard系統(tǒng)收集的油耗數(shù)據(jù)來看，編號070 號車的劉建飛師傅在車輛載重55 噸的情況下，以超低的油耗獲得了第一名。通過此次實(shí)際測評比較，整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)營效率得到明顯提升，平均油耗相比之前節(jié)約8%，不僅如此，F(xiàn)leetBoard 遠(yuǎn)程車隊(duì)管理系統(tǒng)其他模塊中顯示的數(shù)據(jù)，同樣可以為車隊(duì)的整體運(yùn)營節(jié)約成本、增加收益做出顯著的貢獻(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，梅賽德斯-奔馳卡車的高效預(yù)見性維護(hù)保養(yǎng)，使得每年可為每輛車相比同樣運(yùn)距的國產(chǎn)車節(jié)省超過40000 元的保養(yǎng)和更換配件的費(fèi)用。

更值得一提的是，憑借FleetBoard系統(tǒng)駕駛習(xí)慣評分和難度系數(shù)評級，車隊(duì)管理人員可以更加客觀地評價(jià)出駕駛員的駕駛技能，根據(jù)駕駛員評分及行程記錄的數(shù)據(jù)制定出更為科學(xué)的績效考核標(biāo)準(zhǔn)和更具針對性的駕駛員培訓(xùn)方案。因此，F(xiàn)leetBoard 遠(yuǎn)程車隊(duì)管理系統(tǒng)不僅能夠促進(jìn)駕駛員形成良好的駕駛習(xí)慣，更能夠?yàn)榭蛻魷p少油耗，降低車輛損耗，延長車輛使用周期，最終達(dá)到有效控制車輛整體運(yùn)營成本的重要目的。

對于物流企業(yè)來說，車輛是否節(jié)油是企業(yè)成本把控中至關(guān)重要的一點(diǎn)。2012年，梅賽德斯-奔馳卡車創(chuàng)新式地將享有“TCO 優(yōu)化專家”盛譽(yù)多年的FleetBoard 車隊(duì)管理系統(tǒng)作為奔馳牽引車標(biāo)準(zhǔn)配置之一引入中國市場。作為以遠(yuǎn)程信息和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為基礎(chǔ)的車輛和運(yùn)輸管理系統(tǒng)，F(xiàn)leetBoard 遠(yuǎn)程車隊(duì)管理系統(tǒng)能智能地實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛狀況，了解車輛最新情況，并記錄車輛平均油耗和駕駛員的駕駛習(xí)慣，以便管理者能及時(shí)對車輛及駕駛員進(jìn)行調(diào)度指揮，有效地提高貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性，為提高運(yùn)輸高效性與車輛調(diào)配合理性提供了強(qiáng)有力的支持。

作為世界上最省油的卡車，世界吉尼斯記錄的保持者，梅賽德斯-奔馳卡車將以客戶利益為導(dǎo)向，通過FleetBoard 系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)輸鏈、規(guī)范日常駕駛習(xí)慣、提高燃油效率等方面，為客戶提出具有針對性的詳細(xì)解決方案，幫助客戶改善和提高整個(gè)車隊(duì)的運(yùn)營管理模式，從而達(dá)到降低企業(yè)運(yùn)營成本的最終目的，并以提高客戶行業(yè)競爭力為己任，與廣大物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)共“盈”。