冬日護車六要素

■文/ 張明

入冬天寒后，對自己的車，應該怎么照顧呢？

加強車輛維護，注意觀察車況

一早出門，走近您的車，先好好看看它的外觀。打著車后30 秒內仔細觀察儀表，聽聽發動機的聲響是不是正常，也要聞聞車里是否有不尋常的異味。確信一切正常后，先踩一腳剎車，體會一下剎車的狀況是否和平常一樣，會不會有高低等異樣的感覺。發現問題要及時找專業人員咨詢，及時排除出現的故障。

如今車輛的性能和技術精密程度已經大大提升，在冬天一般不必預熱太長時間。如風檔玻璃被積雪掩蓋，先不要啟動雨刷器，因為凍雪會影響雨刷片的使用壽命。可先手持工具清除積雪，再啟動雨刷器清潔玻璃。雪天行車后，不要讓帶有融雪劑的雪水在車身附著時間過長，如果沒有條件做整體清潔，也要盡可能用清水潑一下車身表面，稀釋沾染的化學藥劑。

做好發動機養護

保持汽車發動機這顆“心臟”在冬季的正常工作狀態是至關重要的。應多觀察發動機水溫，做好防凍和清潔工作。

發動機抵御不住寒冬低溫而“罷工”的情況很常見，要想方設法讓發動機保溫，避免寒風吹進發動機艙內。因此，在冬季停車時可以留意一下車頭的方向，比如可將車頭對著朝陽方向，日光照射可幫助引擎升溫，也可利用一些建筑物作為車輛避風的屏障。

與發動機配合著提供動力的蓄電池也不容忽視，由于冬季車輛電器使用頻繁，容易造成車輛供電系統負荷較大。如蓄電池達不到車輛本身的使用要求，可導致車輛啟動困難及電氣系統故障。所以應經常對車輛的蓄電池進行檢查。

對輪胎要重點檢查

輪胎是車的第二“心臟”，地位非同一般。尤其是在冬季，若對輪胎保養不足，應對冰雪濕滑路面時車就可能出現轉向不足、剎車不敏感等問題，危及行車安全。所以對輪胎要重點檢查，最好每兩周對輪胎氣壓進行檢查校正，對備胎也不要放過。

及時加注、更換潤滑油、防凍液，徹底清洗油箱

在寒冷冬季燃油的流動性變差，潤滑油的黏性增加，冷卻水易凍結。尤其是生性怕凍的柴油車輛，如城市公交車、長途客車、郵政物流車，在嚴寒季節都易被迫“拋錨”。要按照車輛生產廠家說明書的提示，按時更換機油、齒輪箱油、剎車油和防凍液。

由于普通潤滑油的黏度隨氣溫下降而增加，導致流動性變差，因而機件運動時摩擦阻力增大，經常導致汽車啟動困難，甚至產生燃瓦、抱軸等事故。因此，在冬季應及時將油底殼、空壓機和輪轂軸承內的潤滑油換成冬季潤滑油；將變速箱、分動器、差速器、轉向器內的齒輪油換成冬季齒輪油。

嚴寒地區的柴油車，應換用低凝點的冬季柴油，例如“-10 號”柴油。為了保證柴油的純度，減少冰凍，還要經常清洗油箱，一般要求20 天清洗一次。清洗時不能用刷子刷，只能用汽油或柴油清洗，但過濾器座上的調壓閥不能用汽油清洗，以免損壞調壓閥的密封膠圈。若發現油箱內紙質濾芯葉片變形較大或者爛穿時，應更換新件。有條件的話，還可安裝油箱油管保溫罩，使柴油車在嚴冬季節能正常發動和行駛。

在發動機內加入適量的防凍液，也可以起到御寒的作用。如防凍液的顏色變暗、渾濁，證明質量下降，需更換。更換防凍液時，先將散熱器內原有的防凍液排凈，然后清洗水道。最好加注制造廠指定的防凍液，以免日后引起水道腐蝕。另外，防凍液的加注應適量。正常情況下，防凍液面的高度應在最高與最低點之間，若防凍液太多時，可先將多余的防凍液排出，使其降至最高點之下。若防凍液面降到最低點之下，應立即補充防凍液，最好使用廠家規定品牌的產品。

重視燃油系統、冷卻系統的保養

燃油系統。在常規情況下，汽車每行駛1 萬—1.5 萬公里時需清洗保養一次，或當發覺引擎喘抖、遲滯和加速不良、冒黑煙、無力、費油時，應進行清洗保養，清除系統內部的膠質和積炭。

冷卻系統。在一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6—8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的銹跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

做好變速箱、動力轉向系統、制動系統的清洗保養

變速箱。常規情況下，應在汽車每行駛2 萬—2.5 萬公里時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時，清洗保養一次。保養內容包括：清除有害的油泥和漆膜沉積物、徹底更換舊的自動變速箱油。以便恢復密封墊和O 型圈的彈性，使變速箱換擋平順，提高動力輸出。

動力轉向系統。汽車每行駛4

萬—4.5 萬公里需清洗保養一次，或遇轉向困難、系統滲漏，或更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。保養內容包括：清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的轉向液。

制動系統。汽車每行駛5 萬公里清洗保養一次，或遇ABS 反應過早、過慢時清洗保養一次。保養內容包括：清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，徹底更換制動液。