后金融危機時代中國內陸區域中心城市經濟發展模式研究：成都案例

張毓峰 劉芷晗

后金融危機時代中國內陸區域中心城市經濟發展模式研究：成都案例

張毓峰 劉芷晗

在后金融危機時代，中國區域經濟格局發生了深刻變化，內陸經濟崛起成為重大新特征，將對未來中國經濟持續穩定增長起到至關重要的影響。內陸區域中心城市是內陸經濟崛起的極核，內陸區域中心城市的經濟發展模式是內陸經濟發展模式的典型樣本。本文以成都為例，在深入分析后金融危機時代中國內陸區域中心城市具有的比較優勢基礎上對其經濟發展模式進行了探索性概括：加快“雙重”開放，發展內外源相結合的開放型經濟；保持投資高速增長，培育投資與創新相結合的增長動力；建設超大城市區域，提升經濟空間組織的一體化水平；持續深化改革創新，構建政府與市場相協調的經濟體制。

內陸經濟；內陸區域中心城市；比較優勢；發展模式；成都

一、 內陸經濟崛起與中國區域經濟新格局

(一)內陸經濟崛起：現象與原因

中國是一個地區差異較大的發展中大國，長期以來區域經濟發展差距嚴重，形成了“東強西弱”的基本格局，其成因既有歷史、文化、地理區位方面的因素，也有政治和政策方面的因素。1978年改革開放以來，中國經濟逐步全面融入全球經濟，中國區域經濟格局的演變不僅僅受國內因素的影響，同時受到全球經濟形勢變化的影響。近三十多年，東部沿海地區受惠于國家采取的區域非均衡發展戰略、率先改革開放的體制政策優勢和全球消費需求的持續增長局面，形成具有較強外部依賴性的出口導向型發展模式，成為中國經濟高速增長的主導區域，在大幅度提升國家綜合經濟實力的同時也快速拉大了東西部地區的經濟差距。長期以來，中國區域經濟增長存在著“一國兩速”模式，比如1990-2007年期間，沿海地區的GDP增速高達12.4%，大大超出中部和西部地區的10.6%和10.2%。但自2008年全球金融危機以來，“一國兩速”區域經濟增長模式發生了逆轉，沿海地區的GDP增速已經被內陸地區趕超，內陸的湖南、湖北、重慶、四川、陜西、江西等多個省份三年來的年均GDP增速都達到了12%-17%的較高范圍，這一現象被稱之為“內陸經濟崛起”〔1〕。

為什么內陸地區在2008年全球金融危機之后會呈現出快速增長甚至超越沿海地區的態勢？有三方面原因：一是2008年全球金融危機的影響，這場危機是自1930年代大蕭條以來世界經濟遇到的最嚴重危機，作為中國最大貿易伙伴的歐美發達國家內需嚴重萎縮，中國經濟尤其是出口貿易受到嚴重且深遠的影響〔2〕，沿海地區經濟受到嚴重打擊，內陸地區受危機影響相對較小；加快擴大內需、阻止經濟下滑已成為中國經濟政策的重中之重，2008年開始實施的4萬億經濟刺激計劃，其中的絕大部分投向了內陸地區。二是內陸地區與沿海地區成本差異擴大和巨大內陸市場吸引了大量國際國內產業投資從沿海向內陸遷移或直接布局，加速了內陸地區投資增長。再者，沿海地區已進入工業化后期或后工業化階段，增長速度必然放慢，而內陸地區總體上處于工業化中期，正進入加速增長過程。正是在這些國際國內因素的綜合作用下，2008-2011年內陸地區經濟的年均增長率超過沿海地區1.78個百分點，這種態勢可能在今后較長時期內持續存在。這充分顯示，內陸地區將在未來中國經濟增長過程中占據越來越重要的地位，內陸經濟崛起已經成為中國區域經濟新格局的主要特征。

(二)沿海、內陸和沿邊：中國新三大經濟區域的劃分

一個國家的經濟區域劃分是構建區域經濟發展體系、制訂區域經濟發展戰略和實施區域經濟政策的基礎。新中國成立之后，中國政府最先采用了沿海與內地的“兩分法”，改革開放初期的“六五”計劃中沿用了這一劃分，“七五”計劃實行了東中西三大經濟地帶劃分，“八五”計劃又恢復為沿海與內地的“兩分法”，“九五”計劃重新表述為東部地區和中西部地區，“十五”計劃又回到東中西三大經濟地帶劃分，“十一五”和“十二五”規劃補充形成東部、中部、西部和東北四大區域劃分。綜觀中國經濟區劃的演變過程，“七五”時期形成的東中西三大地帶的劃分構成了核心線索，大體反映了中國宏觀區域經濟的發展條件和發展水平，其他時期僅僅作了局部調整或補充，基本框架改變不大。諸多學者針對東中西三大地帶劃分實踐進行了批評，認為這一劃分不能反映中國區域經濟發展水平最大的差異所在〔3〕；不能反映各個地區尤其是西部地區內部存在的諸多差異性〔4〕；將一些具有內部緊密經濟聯系的整體性區域經濟體分割開了〔5〕。事實上，這一劃分的基礎是改革開放初期中國經濟對外經濟聯系十分薄弱，各地區經濟發展主要取決于當地的資源稟賦，總體上具有內向、封閉的特點，不能反映在當今中國全境對外開放和全面融入全球經濟背景下各個地區都可以利用外部資源和外部市場來發展開放型經濟的新特點。

一個大國的經濟區域劃分要能夠揭示區域經濟發展的主要問題、戰略重點和政策導向。本文劃分的依據包括：(1)以中國經濟全面融入全球經濟的視角重新審視各地區的地理區位條件，并以此作為區域同質性判斷和經濟區域劃分的主要依據。(2)兼顧各個區域發展水平、發展條件、發展模式的相近性和相互經濟聯系。現行中部地區和西部許多省區基本上都處于同一發展水平，具備類似的發展條件，發展模式也呈現諸多共性，相互之間存在較強的經濟聯系，應該劃分為同一區域。沿邊各個省區經濟發展則都呈現類似的復雜性，既面臨沿邊開放發展的機遇，也面臨政治、軍事、民族等多因素的掣肘。(3)充分考慮中國區域經濟發展的階段特征以及各個區域在宏觀經濟發展中的作用和地位演變趨勢。

基于以上劃分依據，本文提出中國經濟區域劃分的“新三大區域”方案(見表1和表2)：(1)沿海地區，包括遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江、福建和廣東等10個省區；(2)內陸地區，包括四川、重慶、貴州、湖北、湖南、安徽、青海、江西、甘肅、寧夏、陜西、山西和河南等13個省區；(3)沿邊地區，包括黑龍江、吉林、內蒙古、新疆、西藏、云南、廣西和海南等8個省區。需要說明的是，甘肅雖然有一部分很短的陸地邊境線，但考慮其絕大部分位于黃河流域中上游地區，與寧夏、山西等內陸省份的經濟特征更為接近，因此將其劃入內陸地區；海南在傳統劃分中通常屬于沿海地區，但考慮到海南經濟發展水平與沿海其他省區的巨大差距，較低人口、經濟和城鎮密度，以及發展模式可能的特殊性，將其劃入沿邊地區。

表1 中國經濟區域的重新劃分：新三大區域的范圍

表2 2010年中國新三大區域主要指標占全國的比重(%)

(數據來源：中國經濟社會發展統計數據庫)

(三)中國區域經濟新格局

沿海地區由傳統的東南沿海省份組成，依托優越的地理區位、繁榮的對外貿易、活躍的民間資本等優勢，成為近三十多年來中國改革開放的前沿陣地和經濟增長的引擎區域，經濟總量規模大，人均收入水平高，人口、經濟和城鎮高度集聚，目前整體上進入工業化后期階段。2008年全球金融危機之后，沿海地區面臨外需驟降的嚴重打擊和全球經濟復蘇乏力的抑制，加上勞動力、土地、能源等要素成本快速上升和工業化后期經濟增長的自然減速，經濟增長動力不足，出口導向型發展模式面臨嚴峻挑戰。今后，沿海地區雖然仍將是中國進一步深度融入全球經濟并不斷提升國際競爭力的主導區域，但從國家宏觀層面來講屬于優化開發區，需要以技術密集型和資本密集型產業為主導，推進產業結構調整升級，轉變傳統經濟增長模式，形成創新驅動型經濟發展方式，繼續保持在全國整體格局中優先發展和引領發展的地位和作用。

內陸地區由傳統中部和西部的部分省份組成，主要涵蓋黃河中上游和長江中上游大部分地區，改革開放以來屬于相對被忽視的地區，自然資源豐富，人口數量最多，工業門類齊全，經濟總量規模較低，人均收入水平最低，具有一批綜合功能配套較為完整的大型城市和城市群，目前整體上進入工業化中期階段。自國家實施西部大開發、東北振興和中部崛起等戰略以來，內陸地區獲得了大規模的基礎設施建設投資，金融危機以來則吸引了大量沿海產業的內向遷移和國際產業投資的直接布局，經濟增長速度開始快于沿海地區。今后，內陸地區將是中國宏觀層面的重點開發區，面臨的主要任務是如何充分利用自然資源豐富、勞動力低成本和區域市場廣闊等比較優勢，積極承接國際產業轉移，全面融入全球經濟，大力發展開放型經濟，保持經濟高速增長態勢，成為保證中國整體經濟持續高速增長的主導區域。

沿邊地區由具有陸上邊境線的省份組成，分別毗鄰東北亞、北亞、中亞、東南亞，少數民族和貧困人口較多，人口、經濟和城鎮分布稀疏，經濟總量規模很小，由于人口總量少和國家扶持政策力度大，其人均收入水平稍高于內陸地區，整體經濟發育程度較低，處于工業化前中期階段。沿邊地區具有獨特的地緣區位，一方面具有在和平時期對外開展經濟合作和貿易的優勢，另一方面也面臨著軍事、政治、民族和宗教等多種問題的挑戰，其經濟開發的復雜性極大。今后，其各個省區需要充分利用地緣區位和資源特點，綜合考慮軍事、政治、民族和宗教等因素，在國家針對性區域政策的扶持下，發展各具特色的沿邊開放型經濟。

二、 后金融危機時代中國內陸區域中心城市的比較優勢

內陸區域中心城市是內陸經濟崛起的極核，內陸區域中心城市的經濟發展模式是內陸經濟發展模式的典型樣本。近現代世界經濟發展實踐表明，那些采取遵循比較優勢的發展戰略的國家或地區會比其他國家或地區在經濟增長方面表現得更好〔6〕。一個國家或地區促進結構升級和經濟增長的最佳方法是基于自身的比較優勢來選擇經濟發展模式。下文以成都為例，深入分析后金融危機時代中國內陸區域中心城市具有的比較優勢，并初步探索其可行的經濟發展模式。

(一)要素集聚能力強大、人力資源豐富優質

四川城市化正處于中期快速發展階段，但城市規模結構極不合理，作為省會的成都是唯一的特大城市，首位度很高；相應地，大城市較為缺乏，區域城市化的頂級優先發展現象十分突出。加上成都具有較強的經濟基礎、良好的人居環境和獨特的文化魅力，對四川及周邊省區的人才、資本、技術和產業等經濟要素具有強大的集聚能力。通過大力汲取各種外來生產要素并與自身要素稟賦相結合，不斷實現要素結構的跨越式變革，成都逐步累積形成了經濟發展的要素比較優勢。

就人力資源而言，成都通過不斷汲取累積，具有豐富優質的特征：一是勞動力總量較大。2011年成都常住人口為1407.1萬人(約占全省的17.47%)，人口密度為1135人/平方公里。二是人口素質較高。目前每10萬人中具有大學學歷的人口達16669人，遠高于四川省及全國水平。三是人才資源豐富。擁有各類人才總量已近230萬人，其中專業技術人才82.46萬人，經營管理人才17.64萬人，技能人才72.71萬人。四是人才培養能力較強。全省擁有普通高等學校93所，四川大學、西南交大、西南財大、電子科大等高等院校和大量科研院所的聚集使得成都具備高端人才的培養能力。

(二)經濟腹地十分廣闊、區域市場潛力巨大

成都屬于國家西部戰略重點發展的區域中心城市，是成都經濟區的核心城市和成渝經濟區的兩核之一，聯系和輻射廣大的中西部地區，經濟腹地十分廣闊，區域市場潛力巨大。成都經濟區包括成都、德陽、綿陽、眉山、資陽、遂寧、樂山、雅安8市，2011年常住人口約4250萬人，GDP總值為12581.4億元(占四川省的59.8%)，是四川省經濟水平最高、增長最強有力的極核區域，并有條件成為中國內陸地區最為重要的人口、經濟和城鎮密集區〔7〕。成渝經濟區歷史上就是一個地緣相近、人文相親的有機整體，以相距300公里的重慶和成都兩個特大城市為龍頭，涉及100多個中小城市和1000多個鄉鎮，這個區域的GDP總量占西部省區的1/4，有條件發展成為長江中上游的經濟中心，帶動整個西南地區的經濟發展，并成為國家新的經濟增長極。

不管是成都經濟區還是成渝經濟區，雖然地處內陸地區，但都擁有較多的人口數量，形成了較為密集的城鎮體系，集聚了大量的經濟活動，創造了較多的就業機會，既是成都發展可以依托的重要經濟腹地，也是成都發展的巨大區域市場。更要強調的是，成都經濟區、成渝經濟區以及整體內陸地區的工業化和城市化處于快速發展階段，隨著人均收入水平的提高，消費規模不斷擴大，消費結構不斷升級，逐步從溫飽型向舒適型和享受型轉變，區域消費需求市場具有很大的增長空間。

(三)產業體系動態優化、投資環境品牌優良

近些年來，通過信息化帶動工業化，以工業化促進信息化，成都的產業結構持續調整升級，逐步從以傳統工業為主體轉變為以高新技術產業和現代服務業為主體。目前，成都形成了具有內在關聯、良性互動、重組彈性和創新活力的產業體系：以電子信息產業、醫藥制造業、物流業和金融業為先導產業，以機械工業、食品工業、文化旅游業、商貿業和房地產業為支柱產業，以農業和公共產品供應業為基礎產業。這一產業體系能夠比較充分地利用區域內外可供利用的一切有利因素和條件來促進經濟增長，不斷將區域潛在優勢轉化為現實發展優勢，保持經濟長期持續增長的潛力。

同時，成都不斷加強綜合功能和商務環境建設，提升城市地位和影響力，塑造了良好的投資發展環境。成都已成為國家級軟件產業化基地、國家信息安全成果產業化基地、國家級集成電路設計產業化基地、國家級西部大學創業園、國家級中藥現代化科技產業園和中國服務外包的主要目的地城市，截至2013年7月底吸引世界500強企業245家，成為中西部地區的領先者。2004年，成都相繼被臺灣電機電子工業同業公會評為中國內地“極力推薦”投資的城市；被中央電視臺評為中國十大最具經濟活力城市；被《財富》雜志評為中國十大商務城市。2007年，成都又相繼榮膺“中國十大最具投資價值城市”和世界銀行認定的“中國內陸投資環境的標桿城市”的稱號。2013年《財富》全球論壇于2013年6月6日至8日在成都舉行。第十二屆世界華商大會亦將于今年9月24日至26日在成都召開。可以說，成都已經形成了良好的投資環境品牌。

(四)國家戰略地位突出、“先行先試”政策優勢

在新的形勢下，國家進一步深入推進西部大開發戰略，堅持把深入實施西部大開發戰略放在區域發展總體戰略優先位置并給予特殊政策支持。2011年，國務院通過正式批準實施《成渝經濟區區域規劃》把成渝經濟區發展上升到國家戰略高度，要求成都和重慶深入推進充分開放合作戰略，共同把成渝經濟區作為西部經濟發展高地來加快建設。同時，四川省確定了規劃建設天府新區的重大發展戰略，力爭再造一個“產業成都”，努力為成都經濟區、四川乃至于整個中國內陸地區造就一個巨大的增長引擎。

三、 后金融危機時代中國內陸區域中心城市經濟發展模式探索

后金融危機時代內陸區域中心城市具有不同于改革開放前三十年沿海區域中心城市經濟發展的環境條件與路徑特征，也具有與其自身在改革開放前三十年大不相同的階段特征和發展趨勢。以成都為例，雖然具有人力資源豐富優質、區域市場潛力巨大、投資環境品牌良好、國家戰略與政策資源等比較優勢，但也面臨著在區位條件、自然資源、能源供給和物流成本等方面的明顯劣勢。后金融危機時代，內陸區域中心城市必須遵循比較優勢原則選擇具有鮮明“區位特色”和“時代特色”的經濟發展模式。

(一)加快“雙重”開放，發展內外源相結合的開放型經濟

輸出基礎理論強調基于區域外部需求的輸出型產業部門是區域經濟增長的引擎，說明建立一個開放型經濟是形成區域經濟增長動力的基礎。事實上，經濟全球化已成為最重要的時代特征，任何國家和地區要獲得快速的經濟增長，就必須積極融入到全球經濟系統中。改革開放以來，我國正是通過全面融入全球經濟體系，尤其是沿海開放型經濟的強力帶動，才獲得了長期的高速經濟增長。目前，成都的對外開放程度在內陸地區來講屬領先者，但遠遠低于沿海地區城市，這已成為影響經濟快速發展和結構優化升級的最直接因素〔8〕。理論、經驗和現實都說明，成都發展開放型經濟是保持高速經濟增長的必然選擇。

由于地處內陸地區，成都發展開放型經濟必須選擇適合自身的獨特路徑。首先，要加快推進“雙重”開放〔9〕，即一方面要加快推進國際開放，吸引外商直接投資，承接國際產業轉移，擴大國際貿易往來，實施“走出去”戰略，全面融入全球經濟體系；另一方面要加快擴大國內區際開放，加強與沿海地區和周邊城市及區域的經濟合作，密切資金、人才、技術和市場的交流與共享，特別要積極吸引沿海地區的產業轉移，間接參與全球經濟分工與合作。其次，成都要汲取沿海地區發展開放型經濟的經驗教訓，在擴大對外開放的同時要充分依托國內市場需求，利用國內經濟要素，積極建設內源發展動力，發展內外源結合的開放型經濟，避免陷入“依附型經濟”的陷阱。

(二)保持投資高速增長，培育投資與創新相結合的增長動力

當區域經濟增長主要依靠投資所做貢獻時，稱之為投資驅動型經濟增長模式；當區域經濟增長主要依靠技術進步時，稱之為創新驅動型經濟增長模式。近年來，成都高速經濟增長背后的原因主要是不斷加速的投資增長，屬于投資驅動型經濟增長模式〔10〕。考慮到發展階段、經濟基礎和要素特征，成都在近中期內要保持經濟高速增長仍將主要依靠投資驅動。一是進一步加大政府對交通網絡、信息網絡、能源網絡等基礎設施的投資，尤其要注重建設內外通達的快速通道體系，降低區位劣勢導致的過高物流成本；二是承接國際產業轉移和沿海地區產業西進，努力吸引外商直接投資和沿海企業投資，特別要吸引世界500強等跨國公司和國內500強企業的高附加值項目；三是營造民營經濟發展的良好環境，鼓勵創業投資和擴資成長，培育根植性的內生增長力量。

從中長期來看，投資驅動型經濟增長是難以持續的，成都需要不斷培育創新驅動能力，逐步形成投資與創新相結合的經濟增長動力。由于面臨科技創新投入水平低、科技成果產業化程度低、創新資源吸附能力低、自主創新環境較差等問題的制約〔11〕，成都形成創新驅動型經濟增長模式是一個長期的艱巨任務。一方面，要不斷增強引進創新，從引進外資、進口貿易、對外投資等途徑汲取資本、技術、人才等創新要素，注意制定系統完整的行業技術引進政策，加大引進國外先進技術和關鍵技術設備的力度。另一方面，要高度重視自主創新，加強創新環境建設，優化創新激勵機制，推進科技成果產業化，提高創新要素汲取能力，尤其要注重創新型企業家這一高級創新要素的催化、占有、保留和集聚。同時，要把自主創新與引進創新有機結合，通過國際技術引進時加大本地技術創新投入和創建共性技術研發中心，提高本土企業消化、吸收、集成國外先進技術的能力。

(三)建設超大城市區域，提升經濟空間組織的一體化水平

在世界范圍內，經濟競爭和綜合競爭的地理層級正在發生從城市向城市區域的明顯變化，城市區域正在成為當今全球經濟活動的主要空間舞臺。城市區域是城市區域化和區域城市化的結果，指相鄰城市之間存在密切的生產、市場、交通、信息等經濟社會網絡化聯系，區域范圍內存在明顯一體化發展趨勢的城鎮密集分布地區〔12〕。若將注意力僅僅集中在個體城市，而沒有達到城市區域的范圍，將難以把握經濟全球化背景下的區域經濟發展問題。目前，以成都為核心的成都經濟區8個城市的經濟聯系不斷加強，已經呈現出一定的集中化和區域化發展趨勢。建設以成都為核心的超大城市區域，推進內部空間組織一體化和外部空間聯系一體化，逐步形成區域空間網絡化發展模式，不斷提升整體經濟效率和全球競爭能力，將是成都獲取持續經濟增長的關鍵。

建設以成都為核心的超大城市區域，提升經濟空間組織一體化水平，基本路徑如下。一是要約束地方政府的市場保護行為，消除壁壘，統一規則，加快形成統一、開放的商品市場和要素市場，積極創新市場交易方式和交易技術，努力降低交易成本和提高交易效率，實現全區資源利用效益最大化。二是在市場規則一體化的基礎上，大力鼓勵企業合作、兼并、收購等微觀經濟活動，深入推進勞動分工和專業化，實現你中有我，我中有你的密切依賴和協同發展，加快產業深度分工和融合〔13〕。三是遵循區域合作規律，推進合作形式從雙邊合作到多邊合作和全面一體化合作，推進合作內容從以經濟合作為主推進到基礎設施建設、城市建設、社會建設、生態建設等多個方面。四是嘗試在四川省政府指導下，各個城市政府讓渡出部分行政權力，建立起城市區域層面的管治機構，真正實行區域一體化治理。

(四)持續深化改革創新，構建政府與市場相協調的經濟體制

在新形勢下，建設內陸開放型經濟高地，必須充分發揮政府的多方面作用。一是樹立全球化理念，加快服務型和法治型政府建設，形成兼容并包的社會心態、自覺接受國際準則與慣例的社會意識、公平競爭的市場環境。二是進一步完善基礎設施，打造便捷的交通通道和暢通的信息網絡，構建開放型經濟的硬件框架。三是按國際水準建設區域中心大城市，增強城市綜合服務功能，提升產業配套能力，構建多種類型的開放型經濟發展平臺。四是在招商引資、對外貿易、產業培育和要素保障等方面要做好戰略規劃、政策引導和實施推進工作。

經過三十余年的經濟體制改革，中國經濟已走上市場經濟軌道，但各地區的市場化進程很不平衡〔14〕。與沿海一些城市相比，成都的市場化程度不足，行政干預現象依然存在，市場配置資源不充分，國有經濟比例相對過高。因此，成都建設內陸開放型經濟高地，需要深入推進市場化改革，逐步形成政府與市場相協調的經濟體制。一是要合理界定政府與市場關系，限制地方政府的直接市場性功能，既要深化國有企業產權改革，盡快實現非特殊國有企業產權向市場微觀主體的轉移，扭轉國有經濟比重過大的局面，又要促進民營經濟發展。二是要約束地方政府的市場保護行為，加快形成統一、開放的商品市場和要素市場，重點是建立一體化的人力資源市場、產權交易市場、金融服務市場和技術市場體系。三是應該充分利用“試驗區”的政策優勢，爭取國家支持進行先行先試，努力獲取率先進行制度和政策創新帶來的發展“紅利”。

〔1〕 中評社. 中國經濟東方不亮西方亮〔N〕.http://www.chinareviewnews.com.2011-07-10.

〔2〕 吳一群,等. 芻議2008年全球金融危機的影響及啟示〔J〕.東南學術,2009,(1).

〔3〕 劉勇. “十一五”時期協調空間開發秩序和調整空間結構的相關問題研究〔J〕.中州學刊,2005,(1).

〔4〕 徐曉明. 我國的經濟類型區和綜合經濟區劃分新探〔J〕.經濟地理,2006,(12).

〔5〕 劉勇. 中國新三大地帶宏觀區域格局的劃分〔J〕.地理學報,2005,(5).

〔6〕 林毅夫. 新結構經濟學：反思經濟發展與政策的理論框架〔M〕.北京：北京大學出版社，2012.

〔7〕 閻星,張毓峰,胡雯. 內陸經濟崛起背景下成都經濟區的合作與發展〔J〕.天府新論,2012,(5).

〔8〕 丁瑤. 內陸地區推進開放型經濟面臨的問題及其對策建議〔J〕.改革，2008,(6).

〔9〕 趙偉. 中國區域經濟開放：模式與趨勢〔M〕.北京：經濟科學出版社，2005.1-3.

〔10〕 閻星,等. 改革開放30年：成都經濟發展道路〔M〕.成都：四川出版集團/四川人民出版社，2009.34-39.

〔11〕 王軍,潘方勇.“十二五”時期西部地區創新驅動加快發展的思考〔J〕.經濟體制改革,2011,(5).

〔12〕 張毓峰. 城市區域空間組織研究：基于勞動空間分工的視角〔M〕.成都：西南財經大學出版社，2008.9-13.

〔13〕 張毓峰,胡雯,閻星. 轉軌時期中國城市區域的一體化發展：基于勞動空間分工及其協調機制的研究〔J〕.經濟社會體制比較，2007,(5).

〔14〕 樊綱等. 各地區市場化相對進程報告〔J〕.經濟研究，2003,(3).

成都市哲學社會科學規劃研究項目“后金融危機時代中國內陸區域中心城市經濟發展模式研究：成都案例”(ZST12-14)；四川省委黨校重大研究項目“后金融危機時期中國內陸地區與沿海地區經濟發展模式比較研究：以成渝經濟區為典型樣本”

張毓峰，西南財經大學工商管理學院副教授，博士，四川 成都 611130；

劉芷晗，工商銀行成都市濱江支行職員，四川 成都 610041。

F127.71

A

1008-9187-(2013)05-0076-06

【責任編輯王喜梅】