加油站的前世今生

○ 文／柯愈勁

汽車工業的發展對加油站的誕生起著巨大的催生作用。遍布世界各地的加油站相互競爭，商業功能大大拓展，已成為獨立承擔一種社會經濟職能的現代加油站經濟。

驅車奔馳在無論是高速公路網上，還是四通八達的國道、縣道上，隨時都能找到服務周到、設備完善、價格合理的加油站。越來越精致的加油站在整個世界的道路交叉口和公路兩旁出現，已進入普通人的生活。

汽車開創汽油時代

1859年8月27日在美國賓夕法尼亞州泰特斯維爾村，為尋找照明物質而帶來“新的光明”的德雷克井發現石油后，在石油歷史的頭幾十年中，石油商業向工業化世界提供了人們稱為“煤油”的產品。人們提煉石油是要得到用來點燈的煤油，汽油只是無用的副產品，當時從原油中僅可提取40%的煤油，易燃的汽油和重油作為“廢物”在夜晚倒入河流中。這個時期被人們稱為石油工業的“煤油時期”。

1881年愛迪生發明了電燈，使煤油照明時期走到盡頭，石油工業失去了主要的照明市場。這時，汽車的發明拯救了石油工業。1886年，德國的本茨和戴姆勒同年研制發明了單缸發動機的汽車。汽車需要容易燃燒的液體燃料，汽油正好具有這樣的特點。汽車的發明，以汽油為動力的內燃機的發展，為石油工業開創了一個新時代，才使20世紀發生了徹底的改變，世界從此進入石油工業的“汽油時代”。

現代加油站的雛形

世界上第一次為旅途中的汽車加油發生在1888年8月5日，汽車發明人本茨的妻子貝瑞塔·格林帶著女兒回娘家，把本茨發明的世界第一輛三輪汽車，開上長達100多公里的旅程，中途在鄉村商店購買汽油補充燃料。

在加油站未誕生的上世紀20年代以前，成千上萬輛汽車需要加油，汽車除了在零售店加油外，駕車人都需要隨車攜帶油桶，而提著汽油桶給汽車加油既不方便又不安全。普通零售商店把汽車燃料油放在柜臺下面或店堂后面的缸里或其他容器中。駕駛汽車的人拿不準他買到的是汽油還是摻了價格比較便宜的石腦油或煤油的汽油。

●這張小本票上印制的是加拿大皮特羅石油公司的加油站。

世界第一個有關加油站的新聞報道，是美國石油業主出版物《全國石油新聞》在內頁上刊載的“榮譽屬于1907年圣路易斯的汽車石油公司”的一個小故事，以《直接影響汽車汽油貿易的新途徑獲得成功》為標題，報道了為開汽車人設加油站和美國進行嘗試的新聞。編者訪問了加油站，在他看來：這是一個邋遢的地方，一座用白鐵皮蓋的小棚屋，儲存著兩桶汽油。室外，高托架上放著兩只舊的熱水箱，每只箱上都有一根像庭院澆花那樣長度的橡膠軟管，依靠引力把汽油注入汽車的油箱里。棚屋小而狹窄、骯臟，結構搖搖欲墜，經過一條狹窄的沒有鋪路面的小路勉強通向街道。而汽油是馬拉的油罐車送到加油站來的。這就是現代汽車油罐車和加油站的雛形。

汽車汽油貿易由來

汽車誕生在歐洲，而推動世界汽車制造發展，創立便宜汽車，把貴族寵物變成普通人代步工具的功績應歸于美國的福特。美國人愛上汽車始于上世紀20年代初第一次世界大戰后，當時汽油又多又便宜。1909年福特汽車公司9分鐘生產一輛汽車，售價降為450美元，1927年T型車售價再降為260美元。1916年在美國登記的汽車只有340萬輛，到1929年隨著第一次世界大戰后和平時期繁榮的到來，福特的T型汽車以令人驚愕的數字開出裝配線。

在美國登記的汽車數字陡升到2310萬輛。每輛汽車跑得越來越遠。從1919年每輛汽車平均行駛4500英里到1924年平均行駛7500英里，美國的面貌被汽車大規模闖入改變了。1929年，全世界汽車的78%在美國。當時美國每5個人就有一輛汽車。

美國轉變為一種汽車文化后，與之俱來的是為汽車提供汽油的零售店，演變成為專為汽車補充燃料油的加油站，人們稱之為“新生活方式的場所”。1929年，出售汽油的加油站或兼營修車的加油場增加到30萬家，到處都有加油站。大城市的街頭巷尾、小城鎮的主要街道、鄉間的十字路口，加油站是個有著寬闊防曬罩棚，懸掛著大招牌的標準建筑物，有休息設施、罩棚和場地，鋪砌著路面的進出口道路。

目前，世界各大汽車公司已研發了電池動力、混合燃料動力、燃料電池動力三種電動汽車，靠氫提供動力的燃料電池發動機也正在研制中。告別加油站意味著不以石油和天然氣為動力的未來汽車時代的到來。

加油采用一種新式的油泵并迅速風靡全美。這種油泵的頂上有個玻璃缽，顧客可以從那里看到汽油灌進他們的汽車油箱，使他們對產品的純度可以放心。隨著歐洲各國汽車生產和大量各種品牌汽車投放市場，作為現代文明象征的汽車加油站也在世界各國建立。

品牌競爭樹立形象

當加油站遍布各地和相互競爭的時候，上世紀20年代開始，美國的各家石油公司推出品牌和商標以區分其產品和吸引顧客。他們高高升起“新時代的招牌和象征”：得克薩斯公司的星、殼牌公司的貝殼、太陽石油公司光芒燦爛的鉆石、聯合石油公司的“76”、飛利浦公司的“66”、紐約標準公司的飛馬、海灣公司的橘子花盤、印第安納標準公司的紅色王冠、辛克萊公司的雷龍，新澤西標準公司的愛國紅、白、蘭，以及德士古公司的五角星。競爭迫使一些石油公司創立商標，以保證在全國范圍內可以識別，當時有80個品牌同時出現在市場上展開激烈競爭。

世界各國石油公司積極參與市場競爭，英國石油公司BP等都相繼推出各自的品牌。我國中石油、中石化、中海油三大國家石油公司也分別推出了公司加油站的品牌標志。石油公司必須經過市場定位策略來樹立自己的形象，突出自己的品牌。

廣告和宣傳牌的作用有助于產生主要地區和全國性的商標。商標在顧客群體中成為一種商業偶像，當駕車人沿著縱橫交叉連綿不斷的一條條公路滾滾前進時，為他們提供緊密、信任和安全以及有所歸屬的感覺。

商業功能大大拓展

現在加油站的商業功能大大拓展，經營汽油、柴油的同時，現代的加油站已不是一個單一的賣油場所，它的商業功能拓展為：為駕車人服務（便利店、餐廳、汽車旅館等），綜合服務（汽車保養、汽車美容、潤滑油與零配件銷售等），網絡技術的應用（電腦加油機、IC加油卡、自動液位計量系統等）。突出了便利店的特點。我國的駕車人在加油站里買一點小商品或許是有的，人們還是習慣稱之為加油站。但在國外，便利店幾乎就是加油站的別稱。

殼牌公司的加油站不僅銷售汽油，而且還銷售輪胎、電池和零配件。標準石油公司把加油站變成商場，除汽油外還出售一整套石油產品，從機器潤滑油到家具擦光油、縫紉機油等?，F代國際石油公司建成統一管理從石油開發到汽油零售的國際石油資本性企業。為確保其在加油站商業競爭中的優勢地位，美孚、殼牌等石油公司無不重視加油站的品牌建設和管理。他們利用連鎖經營的方式，統一形象、統一標識、統一著裝、統一質量、統一服務標準。公司免費制作廣告牌、燈箱、貨柜、展架等，標準統一的罩棚使其具備對外宣傳品牌形象的功能，調動連鎖店經銷該公司品牌的積極性。

●老郵票記錄加油站的前世今生。

顧客們被許多令人舒服的服務項目所吸引。駕車人既可給車加油，也可享受生活放松一下，你可喝杯飲料提提神，也可輕輕松松用一餐。可以購買寵物用品，還可以為你的寵物美容?！傲茉婎^”告訴旅客，如感疲勞可在這兒洗個澡，再清清爽爽上路。

推出應用新的能源

2000年以來，國際石油價格持續走高。這在喚起人們節約能源意識的同時，加油站已推出應用各種汽車新能源：燃料乙醇汽油、壓縮天然氣CNG、液化天然氣LNG、液化石油氣LPG等替代能源。這些是世界公認的高節能、低污染、經濟安全的新型車用燃料。

巴西與美國早就制定燃料乙醇汽油的國家標準，并在全國建設乙醇汽油加油站。我國在2001年公布了車用乙醇汽油國家標準，僅在汽油中添加10%乙醇每年就可節省400萬噸汽油。2006年開始，我國已在全國實現乙醇汽油代替其他汽油。

目前世界上使用天然氣的汽車已超過600萬輛，我國的城市公交車、出租車已廣泛使用，呈現出良好的發展前景。我國山西省太原市計劃建設50多個加氣站，出租車改為汽油、天然氣雙燃料汽車，一部出租車一天燒汽油需300元，改燒氣后一天才100多元，一年能省3萬多元。天然氣給出租車帶來了實惠。有的加氣站是一站集成服務，同時擁有壓縮天然氣CNG和液化天然氣LNG加氣業務，LNG公交車和CNG出租車都能在同一個加氣站加上環保、廉價的天然氣。從環保性、經濟性角度，許多汽車擁有者選擇了被稱為“綠色”能源的加氣車。

現在雖然節能型電動汽車離大規模的市場應用還有一段距離，但告別加油站的前景已呈現在駕車人面前。世界要告別以碳為基礎的能源經濟，轉換成以太陽能和氫能為基礎，世界各大汽車公司已研發了電池動力、混合燃料動力、燃料電池動力三種電動汽車，靠氫提供動力的燃料電池發動機也正在研制中。告別加油站意味著不以石油和天然氣為動力的未來汽車時代的到來。

本文圖片均由柯愈勁提供

點 評

融入國際競爭把好最后關口

汽車的發明使“危險的廢物——汽油”得到應用，以汽油為動力的內燃機的發展使石油工業進入輝煌的汽油時代。加油站是石油公司上游的油氣田和下游的煉化企業控制市場的最后關口。

我國在加入WTO后，加油站數量激增，全國加油站總數已超過10萬座。按照當初的入世承諾，2004年底我國成品油零售市場全部放開，中國石油已真正融入國際競爭之中。加油站已成為獨立承擔一種社會經濟職能的現代加油站經濟。

石油作為商品價格的漲落，加油站服務質量的好壞，都使得老百姓的目光不能不關注街頭巷尾精致的加油站。加油站是石油商業環節中銷售成品油的終端環節。學習先進管理經驗，融入國際競爭，把好最后關口，企業才能擁有競爭優勢，贏得市場話語權。