孫逢春：電動汽車要有“中國心臟”

在我國電動汽車發(fā)展歷程中，“孫逢春”是個可以銘刻在里程碑上的名字。

在他的帶領下，北京理工大學電動汽車研究開發(fā)團隊研制開發(fā)了我國第一個擁有自主知識產權的電動汽車動力系統(tǒng)，制造出我國第一輛電動大型豪華客車、第一輛電動公交客車、第一輛低地板電動客車、第一輛燃料電池電動轎車，并建成了我國第一個電動車輛國家工程實驗室及技術成果轉化基地。

人們不會忘記，2008年北京奧運會的一個大亮點：55輛我國自主研發(fā)的純電動大客車行駛上路，為奧運官員、媒體記者和運動員提供24小時服務。在奧運史上，首次實現(xiàn)了中心區(qū)零排放。

這一切要追溯到2000年6月19日。那一天，北京2008年奧運會申辦委員會在洛桑向國際奧委會遞交了申請報告，承諾在北京奧運會和殘奧會上使用零排放電動車輛。而把這一承諾從理想變?yōu)楝F(xiàn)實的，就是由孫逢春帶領的北京理工大學電動車輛科研團隊。

在自主創(chuàng)新的過程中，孫逢春著力培養(yǎng)和鍛造了一支充滿朝氣的電動車輛研發(fā)隊伍，并于2008年建成了電動車輛國家工程實驗室。在長期的科技攻關和技術積累下，電動車輛國家工程實驗室取得了大批的知識產權成果，出版學術專著10余部，發(fā)表學術論文數(shù)百篇，獲授權專利近30項；主持起草了多項國家標準，建立了電動汽車充電站北京市地方技術標準體系；形成電動車輛專用技術規(guī)范和企業(yè)標準20余項，獲得12項軟件著作權登記，研究成果獲得國家發(fā)明二等獎2項、國家科技進步二等獎1項、教育部科學技術進步一等獎1項以及其他省部級獎勵多項。

這支團隊研發(fā)的純電動客車動力系統(tǒng)平臺，經過在北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會以及“十城千輛”項目中的批量應用，產業(yè)化進程蓄勢待發(fā)。目前，國務院已正式批準財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)改委等四部委提出的新一輪新能源汽車示范推廣方案，四部委正在制定實施細則并將于近期正式啟動?！半妱悠嚨耐茝V在技術上已經沒有問題。”孫逢春自信滿滿地說，“我相信到2015年左右，電動汽車不會再比普通汽車昂貴?！?/p>

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