王煥民：為打造亞洲第一、國際知名的商用車展而努力

本刊記者 紀鵬飛

為期4天的中國國際商用車展覽會日前在武漢落下帷幕，本屆展會得到了國內外商用車及零部件企業的積極響應，廠商參展踴躍，展品數量和技術水平與上一屆相比有很大提高，尤其是新產品發布的數量也大幅增加。今年的中國國際商用車展有哪些亮點？展會期間，本刊記者獨家專訪了此次展會的主要組織者之一，中國汽車工業協會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所所長王煥民。

《專用汽車》：您個人如何評價此屆商用車展會？與上一屆展會相比，您覺得本屆車展最大的亮點是什么？

王煥民：中國國際商用車展覽會的主題是“節能創新，引領未來”，是我國商用車產業新產品、新技術、新工藝的重要展示平臺。我個人認為，本屆車展無論是規模還是參展產品都在朝著這個既定的目標發展。

與上屆展會相比，本屆展會的亮點更為突出。一是新產品的發布數量增加。本次展會上，卡車企業帶來了很多新車型，比如東風商用車的改進版天龍旗艦、東風特商首推的四輪驅動消防車、中國重汽與德國曼公司合作生產的SITRAK牽引車等；專用車及零部件企業展出的產品技術含量更高、品種更豐富，中集車輛集團碳纖維復合材料的廂式半掛車、常熟申毅和斯堪尼亞聯合推出的側簾半掛車，三環漢汽首次推出的電動車橋，煙臺未來展示的液壓升降桿，揚州海沃、富華、美鋁等最新研發的輕量化油缸、車橋及車輪轂等產品都讓業界眼前一亮。二是本屆展會的國際化程度大大提高。BPW、美國森林河房車、斯堪尼亞、依維柯等企業都展出了原裝進口的展品。三是本次展會專門設立了卡車試乘試駕活動及卡車、專用車輛的功能演示活動，這些動態的活動讓很多專業觀眾能夠直接感受到商用車的魅力。

在這次展會上，中國重汽、上汽依維柯紅巖特別安排了車輛試乘試駕活動。斯堪尼亞、常熟申毅及引江蓬帆聯合推出了側簾掛車“高效物流運作”實物裝卸演示，為觀眾展示了低成本、高效率、綠色環保的物流運輸解決方案。

《專用汽車》：一個成功的展會離不開主辦方的精心組織，今年商用車展各主承辦方都為本次車展做了哪些努力？

王煥民：中國國際商用車展覽會的目標是打造亞洲第一、國際知名的商用車展。今年的主辦方新增了中國車展界最權威的機構——中國國際貿易促進委員會汽車行業分會，加上主要承辦方漢諾威米蘭上海公司和漢陽專用汽車研究所，三方強強聯合、資源共享、優勢互補，我們有理由相信，亞洲第一、中國唯一的國家級商用車展會在中國取得圓滿成功。為了做好此次車展的前期籌備工作，承辦方領導一一拜訪了主機廠、專用車及零部件企業，得到了企業和政府的大力支持，湖北省政府還專門發文邀請省內相關企業和專業觀眾前來觀展。各主承辦方利用各自的資源優勢，邀請了不少專業觀眾。為了做好展會的宣傳，在今年的5月份和10月份分別在北京和武漢召開了兩場新聞發布會，以便吸引更多的專業觀眾。

《專用汽車》：本屆車展不僅有卡車、專用車車模的展示，還有汽車學院的師生前來觀展，卡車文化氛圍更濃了。

王煥民：是的，這也是主承辦方的安排。既然我們的目標是亞洲第一、世界知名的商用車展，那么如何更好地營造卡車文化的氛圍也是我們主承辦方非常看重的。這次我們嘗試邀請上海申毅展出其國內外卡車和專用車的模型，是為了讓更多的普通人了解商用車、喜歡商用車。今年展會的最后一天正好是星期六，我在現場就看到武漢本地的不少家長帶著小孩在展臺上觀看展品，我覺得這是一個很好的變化。中國國際商用車展覽會向國外看齊，對普通觀眾也免費開放，我們這樣做的目的就是為了告訴現在和未來的商用車使用者，商用車不僅僅是一種生產資料和運輸工具，而且還具有濃厚的文化因子。未來幾屆展會，我們希望能夠邀請一些車模的制造商進行現場售賣，舉行車模比賽，讓更多的觀眾參與其中。

《專用汽車》：本屆車展哪些展品給您留下了深刻印象？

王煥民：本次車展亮相的新產品比較多。我印象比較深刻的是中集車輛集團推出的碳纖維廂體半掛車，這款車是中集車輛、深圳凱卓立、常熟申毅等企業聯合打造的。這款車有幾個方面的特征值得關注，一是新材料的應用，這款車在國內率先使用了碳纖維材料，是專用車實現輕量化的又一種途徑。二是結構的優化，車內物品擺放都已經與歐美接軌，同時由凱卓立最新研發的液壓尾板，既可以實現貨物的快捷裝載，同時還可以作為車廂整體的后門，供人左右推動。這款車可以說代表了我國半掛車發展的最高水平。另外還有三環漢汽推出的電動車橋，目前這款產品還沒有量產，正在推廣之中。我們可以從中看到，無論是上裝還是零部件企業，都在技術上有了長足的進步。

《專用汽車》：中國國際商用車展的目標是打造中國的漢諾威，您覺得從目前的發展趨勢來看，中國國際商用車展離德國漢諾威車展的差距有多大？差距在哪里？未來將采取哪些方式縮小差距？

王煥民：前不久，我收到了因病未能出席展會的中國機械工業聯合會執行副會長張小虞的短信，他通過媒體的報道了解了此次展會的盛況，特意發來短信：“這個展會一定要堅持下去，做出品牌，爭取世界第一！”很多行業領導都對我們的展會給予肯定，這增強了我們把展會繼續辦好的信心和決心。

德國漢諾威車展已經舉辦了100多屆了，而中國國際商用車展覽會只舉辦了兩屆，從時間上來說與德國漢諾威車展有很大差距。由于舉辦時間短，所以很多企業還不大了解展會，況且近幾年商用車市場不斷下滑，企業參展的積極性不高，規模也不是很大。此外，專業觀眾的組織還存在很大差距，這些因素對商用車展的影響比較大。我們的打算是，到本屆展會為止，先把展會的時間和地點確定下來，然后通過兩次發布會向行業發布信息。現在就這個問題我們各方已經達成了共識，中國國際商用車展覽會原則上逢單年的10月份在武漢舉行，與德國漢諾威商用車展相呼應。下一步還將在專業觀眾組織、媒體宣傳上多下功夫，爭取把中國國際商用車展覽會早日打造成為亞洲第一、國際知名的商用車展。